常州飞机发烧友制造直升机帮朋友接新娘(组图)

　　没有“适航许可证”，也没飞行执照

　　“开飞机比开汽车危险多了。”沈先生介绍，他参加了飞机驾驶培训，飞行执照也快拿到了。到目前为止，他飞行了120多个小时。

　　据了解，按照规定，直升机飞行，飞机需要取得“适航许可证”，每一次飞行都要向空管部门申报备案，进行空域申请和飞行计划申报，而且一般要提前一周时间。驾驶人员需要有飞行执照。

　　沈先生坦承，他这次驾驶的直升机，并没有“适航许可证”，也没有进行申报备案，自己尚未取得飞行执照。因此，飞行合法性问题没有解决。

　　沈先生说，自从制造了第一架直升机后，他曾多次和有关部门联系，并送去报备所需的相关参数和飞机录像，办理“适航许可证”，但都没成功。

　　沈先生告诉现代快报记者，经过这几年自制直升机经历，他现在不仅仅是一个飞机爱好者，还正在筹备“运动型直升机项目”。

　　沈先生说，当地政府有关方面对他的项目提供了很大支持，他预计，这个项目将投资5000万元，制造各种运动型直升机，包括农药喷洒类农用飞机等。项目还包含直升机驾驶培训、旅游休闲等。

　　花费不到1000元

　　就能坐直升机游南京看苏州

　　楼盘开业，开发商租直升机来助阵；新人结婚，新郎租架直升机接新娘……在江苏，这样的场景已经不算是稀罕事儿了。现代快报记者了解到，近期随着苏州工业园区直升机场的启用，“租飞机”业务量出现成倍增长。不仅如此，“十一”之后，在南京、苏州两地，不足千元的花费，市民就能来一次空中畅游。

　　新机场启用一周

　　接了十几笔“租飞机”订单

　　直升机租赁业务有多火？昨天，现代快报记者联系了若尔通用航空发展集团（以下简称若航集团）主席吕勇，他告诉记者，就在几分钟前，苏州工业园区直升机场刚接到一笔30万元的租赁订单。

　　若航集团是一家民营通用航空企业，2005年在南京成立。自拥有旗下第一座直升机通用机场——若航（南京）直升机场后，今年9月10日，苏州工业园区直升机场启用。

　　与南京老山直升机场一样，苏州直升机场可提供的服务包含飞行私照培训、飞行商照培训、直升机空中婚礼、企业包租飞行、私人及公务直升机保养停放等各项服务。但是，让吕勇没想到的是，苏州机场业务的火热程度超出了想象。“短短几天，租赁业务已经接了十几笔订单，驾照咨询和报名的客户，也已经有四五十个。”吕勇表示，与南京相比，苏州的业务量翻了三四倍不止。

　　花费不足千元

　　可空中游南京、看苏州

　　2012年8月开始，若航集团在南京推出1999元享20分钟空中南京游，不少市民尝鲜享受。现代快报记者了解到，若航集团正在计划调整观光路线，于今年“十一”之后推出精品航线，价格不到千元。

　　吕勇介绍，目前机场正在与苏州市旅游局进行积极沟通，计划在“十一”之后开展“空中看苏州”游览项目，最低价格不足千元，时间大概在10-12分钟。