中国互联网史上罕见一幕:微信三战小胜支付宝(图)

　　同时，坊间并传，理财通自上线六个工作日，资金规模已过百亿，不过，此说法理财通方面并没给出官方数据。

　　在之前网易科技采访过程中，中关村大数据产业联盟秘书长、宏源证券研究所高级研究员赵国栋曾告诉网易科技，因理财通是通过社交+支付的方式来做理财，而余额宝是通过购物+支付的方式做理财，双方均在各自领域沉淀大量的资金和数据，这将是双方在理财端争夺的基础。

　　到底哪种模式更具优势，赵国栋认为，微信理财通已经通过公众号支付、滴滴打车等各种渠道不断渗透，在用户理财上，更具社交属性，而目前对于刚刚上线的理财通，与余额宝未来的较量则只是刚刚开始。

　　未来的竞争除了初期对“小白”用户的竞争，赵国栋认为，下一步双方可能角逐的重点将更多集中在如何服务资金量更大的客户上。

　　第二战：理财产品

　　战况：双方的较量刚刚开始，但后发力的微信已经取得了不小成绩。

　　战果：依靠先发力优势，余额宝仍略微占优。

　　出租车表盘上的战争

　　双方的最初交战点集中在最近一年最火热的打车软件领域。

　　去年年初，打车软件在各大中城市兴起，虽然给出租车司机和乘客都带来了很多方便，但盈利模式单一、诚信问题缺失、缺乏政府监管等问题始终困扰这一行业。年中，国家队的强势入场更是让几家打车软件濒临关门的窘境。

　　今年9月，快的首先发动价格大战，其高调宣布，将耗费2000万人民币用于北京市场的用户回馈。对于司机，安装快的打车软件即可获得10元话费奖励，推荐一名乘客按装快的，司机即可获得5元推荐费。对于乘客，首次按装快的并且当月成功叫单，快的就奖励乘客10元话费。酝酿许久的滴滴打车在今年年初发动反击，由嘀嘀打车和微信支付挑头，在全国32个城市以“乘客立减10元、司机立奖10元”的返现方式推广手机支付。仅仅10天后，快的打车与支付宝几乎套用了前两者的推广模式，在全国40个城市推出“乘客返现10元，司机奖励15元”。这两个消息的出台让网上开始流传“花坐公交的钱打车”、“打车不花钱”，甚至有媒体称出租车司机就像玩RPG，还有出租车省钱攻略开始在网上流传。有司机还对网易科技表示，为了抢单顺利，他已经将手机更新成为了iphone。

　　网易科技记者在手机里下载了两款软件之后：使用嘀嘀打车很快就有出租车司机抢单成功，通过微信支付减免10元，仅需支付11元，司机则入手车费21元+滴滴奖励10元;随后记者又尝试了街边伸手拦车，上车之后司机马上询问手机里是否装了微信，当记者表示手机中并没有装微信后，司机建议记者下载一个，并称可以用其车载wifi，不用走记者的流量。

　　很显然，这份福利并不是还没有盈利的滴滴打车或者快的打车，而是各自背后的大佬。去年，阿里巴巴两次向快的投资，总数近亿美元。嘀嘀打车则获得三轮融资共1.18亿美元，其中腾讯投资4500万美元。有分析人士向网易科技表示，这次打车软件的返利争夺战，背后是两家大佬对移动支付市场的争夺。据了解，北京目前大概有6万出租车司机，每天的接单数超过百万，而对于互联网公司来说，十几块钱去获取用户，成本也并不算高。

　　显然，作为连接线下与线上最重要的入口，移动支付正在成为有意移动互联网的巨头们争夺的焦点，打车软件无论绑定支付宝还是微信支付，只是移动支付战争的开始，随着O2O行业竞争更加激烈，在各种生活场景中使用移动支付的比例将大大提高。

　　第一战：打车软件

　　战况：支付宝曾经推出当面付、音波付、扫码付等模式，在O2O模式中已经占领了一定先机，但率先意识到打车软件能够成为移动支付良好入口的微信无疑在这个领域和支付宝打了个平手。

　　战果：双方基本打平，支付宝原有优势并未体现。

　　远未完结的战争

　　三场战争，阿里基本上没有占到什么便宜，而且在最重要的一场战争中，阿里基本上输了了个干净。打车软件能够影响的是大中城市每天打车的白领、理财用品针对的范围则更加狭窄，红包却能够让移动互联网上的所有用户产生自发的口碑传播，几乎所有的用户都会受到影响。PC时代支付领域完败给阿里的腾讯在移动领域找到了机会。最重要的是在绑定了用户银行卡之后，微信变现的能力从游戏、手机充值、彩票购买、电影票购买等领域进一步拓展到其他支付场景。

　　虽然微信红包的热度可能会随着春节长假的结束开始降温，但其带来的广泛移动支付用户将是腾讯在移动领域未来最宝贵的财富。

　　艾瑞数据显示，2013年中国第三方移动支付市场交易规模达12197.4亿，同比增速707.0%。其对2014年的预测是，这一市场规模还将同比增长141.1%。因此，在面对2014年移动支付市场的竞争时，微信支付在教育用户绑定银行卡之后，势必在提高用户活跃度上推出更多的功能。