NASA公布的CG图显示的是执行深空探测任务的SLS火箭构型,其头部的整流罩内装有无人探测器
SLS火箭飞出大气层后抛弃固体助推器CG图
SLS火箭简况
SLS火箭研制计划早在2011年就已经公开,该计划由NASA主持。该火箭的最大特点是最大限度利用航天飞机的技术,其早期型号的发动机使用的也是与航天飞机相同的RS-25D液氢液氧燃料火箭发动机和同样的固体助推器。该系列中最大型火箭起飞时总推力可达880万磅(约合4000吨),相比之下,为阿波罗登月计划研制的此前世界最大火箭“土星5号”的总推力也只有3340吨左右。
美国计划后续再研制取消可回收要求和简化部分结构后的RS-25E/F发动机,可以进一步降低成本,并大幅度提高发动机推力。最终计划研制出可将130吨有效载荷送入近地轨道的型号,这将超过“土星5号”创造的120吨近地轨道运载能力的纪录,成为世界上最大的运载火箭。'
美国2011年时公布的SLS火箭CG图,图中显示的是近地轨道载荷70吨的BLOCK1型火箭,它将在2011年升空,执行向国际空间站运送人员物资的任务
为研制新型发动机,从2013年1月起,NASA将部分库存的50年代研制的“土星5号”的F-1型主发动机启封,重新进行燃烧试验并进行拆解研究。由于“土星5号”部分研制资料在火灾中损失,所以NASA不得不用这种方法重新获得F-1发动机的部分数据,并重新学习其中的一些设计方法和工艺原理,希望将其运用在未来的RS-25E/F型发动机上。
有观察家指出,SLS火箭实质上并没有采用突破性的新技术,其气动外形、总体布局很大程度上沿袭了“土星5号”的设计,其性能上的进步主要得益于采用成熟的现代技术。某种意义上可以认为,这是一枚运用21世纪的新技术重新设计并大量结合航天飞机技术的“土星5号”。这是这枚火箭能够以较低的成本完成研制的主要因素。2011年时,美国NASA公开的预算情况是该火箭开发成本约180亿美元,从2012到2017年间每年支出30亿美元。
据报道,美国最晚在2017年发射第一枚载重77吨的SLS火箭,它将用于执行向国际空间站运送人员物资的任务。此后,美国将研制载重量达到100吨以上的版本,并用它实现“重返月球”的目标,并可能执行无人探测火星并带回岩石的任务。NASA在远期规划中也提到可能用SLS火箭发射“天空实验室2号”(70年代“土星5号”曾发射“天空实验室1号”,这是一个重100吨的空间站),甚至通过发射4枚SLS火箭并将飞船在宇宙中对接后执行载人探索火星的任务(当年也曾计划用“土星5号”实施同样任务)。此外,美军对新型火箭也有浓厚兴趣,计划2020年后开始用SLS火箭执行一些目前尚属保密的军事任务。
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