神八返回防热结构非常重要
网易新闻：神舟八号返回时会经历四个阶段：自动飞行阶段、自由滑行阶段、大气层阶段和着陆阶段，朱老师，在这四个阶段当中，最危险的阶段是？
朱毅麟：其中最重要的几个关，其中最重要的是高压，首先离开轨道，在轨道上速度是每秒接近8公里的高速，要回来的话得先减速，然后离开运行轨道往下掉，下掉过程中从350公里的轨道到200公里、100公里，在100公里以下，80公里时大气的密度越来越大了，进入大气层，这时候叫“载入大气层”，越往下大气的密度越来越浓，速度也越来越快，这时摩擦产生的温度非常高的，
所以载人飞船返回最重要的问题就是防热结构，需要很严密的防热结构，外面可能燃烧起来了，火光熊熊，几千度的温度，都要靠防热结构把它挡住，保证飞船里的温度正常，经过这几十秒后，主要速度就降下来了，经过大气阻力的衰减，速度从原来的每秒七八公里进入到每秒一公里左右的速度，再慢慢下来，打开降落伞着陆。所以最危险的一段就是载入大气这一段.虽然很危险，但我们神舟五号、六号、七号飞船，都是经过这个阶段的。
网易新闻：神舟八号和“天宫一号”的对接在中国载人航天工程史上有怎样的意义呢？
朱毅麟：我想意义还是非常大的，就拿载人航天来说，要掌握载人航天，有三大最关键的技术，第一个关键就是人上天以后要能够回来，在第一个人真正上天以前，我们所发射的卫星绝大部分都是一去不复返，上天以后就随它，工作完后两三年就报废了，一般很少有回来的，有人以后必须要保证它安全返回，这是最重要的基本条件，载人航天的第一个关键技术就是保证人上天，安全返回，这是我们在神舟五号中实现的，解决了第一个关键技术。
第二个关键技术，将来你发射空间实验室也好，实行空间站也好，哪怕将来飞往月球也好，这个关键技术叫做出舱活动，航天员在空间站出舱活动，这是第二个关键技术。
载人航天的第三个关键技术就是交会对接，要进一步发展空间站，进一步发展载人登月都需要交会对接的技术，两个飞行器在空间中交会对接。
这三个技术掌握以后，才能说我们真正掌握了载人航天的全部技术，否则还是缺一点儿，这是最后一步技术，有了这个技术，又有了前面所讲的安全返回、出舱活动，下一步建造大型空间站就有了基础，将来如果再考虑载人登月飞行，那也有了基础，这是很重要的，应当说这是我国载人航天很重要的一步。
网易新闻：中国计划在2020年建设完成自己的空间站，完成后需要哪些实验呢？
朱毅麟：1.主要有对人本身的实验航天员本身可以作为实验对象，考验航天员长期在空间条件下工作、生活，生理、心理有些什么反应，另外，长期在失重情况下工作，心脏功能会慢慢衰退，这对于人将来返回到地面是不利的，所以首先要进行一些人体医学的实验。
2.可以进行生物学实验，比如植物的种子，甚至一些小动物在失重状态下的生活状态，它们的生理技能有没有改变。
3.材料的加固实验，利用失重状态，在失重调整下没有对流的现象，有一些密度不一样的流体，在空间状态下不会有沉淀，不会发生对流，可以把密度不一样的金属熔化在一起混合得非常均匀，地面如果要做这些实验，免不了都要沉淀，重的在下面，轻的在上面，一些材料不可能混合得很均匀。
4.制作纯度非常高的半导体晶体。
5.研究生命的现象，细胞、微生物、低等植物的生长情况。
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