法兰克福车展十大首发车 震撼的汽车盛宴(组图)

　　[导读]第64届法兰克福车展已经于当地时间九月十三日正式开幕，做年度欧洲最重要的国际A级车展，法兰克福车展从来都不会让车迷们失望;而我则有幸亲临现场，十足感受了一次令人难忘的经历。

　　众多的概念车、量产车以及即将在欧洲市场销售的车型都出现在了展会上，这让我觉得目不暇接，时间的概念早就被抛在了脑后。特别驻足一些拥有独特看点的车型更是令人久久不愿离去：昭示未来个人化通行设备的奥迪Urban概念车有着独特的外观，悬架系统、转向拉杆位于车身以外的设计让人耳目一新;外观动感、性能出色号称小小钢炮的福特嘉年华ST概念车;小巧的宛如扣着一顶头盔的Mini Coupe。

　　当然了，我也没有错过代号991的保时捷新一代911，这种传承了48年跑车历史的车型让人依旧可以看到当年车型的影子。大众的Up!量产车终于来了，虽然放弃了后置后驱的布局方式，但小巧的尺寸却依旧可以拥有2.4米的长轴距。而在一些昭示未来的概念车中我们依稀可以嗅出很多新的设计风格来，譬如说福特的Evos概念车，它的设计会成为下一代福特的家族式外观设计。而奔驰的F125概念车拥有最为迷人的外观线条，它的一些设计会引入即将登场的新一代S级车型中，而配置的独特的主动式驾驶控制系统则会让人对未来智能驾驶充满了信心。

　　确实，本次法兰克福车展上令人心动的车型是在太多了。在整整一天的观展途中让我获得了空前的满足。对于大部分没有机会亲临现场的人来说可能无法感受到它的震撼，不过接下来笔者将图文并茂的为大家带来法兰克福车展十大最令人印象最深刻的首发车型，或许这样的文字和照片可以帮助你更好的了解这场汽车盛宴。

　　奥迪Urban Concept概念车

　　十款编辑最欣赏的法兰克福首发车――奥迪Urban Concept概念车

　　设想过未来的应对拥堵的城市道路如何选择你的出行工具呢?奥迪给出了一种独特的方案，不过当你看到裸露车体外的车轮以及碳纤维方向拉杆的时候可能就会有一种云里雾里的感觉。再结合独特的类似于赛艇的车体，这不俨然就是上世纪奥迪前身--Auto union的雪茄型赛车吗?对了，你没看错，这就是奥迪的概念车--Urban Concept。

　　这是一款纯电动零排放的新能源车型，车身十分窄小和紧凑，采用轻量化碳纤维车体设计;而最让人惊讶的就是不对称的1+1的座椅布局形式，这种布局形式灵感源自战斗机座舱，一前一后的布局可以在减少横向空间的情况下依旧可以让每一个乘员保持良好的空间。

　　Urban概念车正是此前奥迪City Mobility Project计划的首款车型，通过新颖的构思来获得灵活的通过能力更长的续航里程，这也是奥迪对于未来人口密集城市交通通行方式变革的一次探索。

　　福特Evos Concept概念车

　　十款编辑最欣赏的法兰克福首发车――福特Evos Concept概念车

　　没有宏大的展台，没有特别的发布会，但福特Evos Concept概念车依旧成为车展的焦点。前脸部分，六边型进气隔栅融和了原有的风格，并通过前保险杠与发动机盖上的多条折线，体现出更为前卫、动感的风貌;同时冷艳、锐利的头灯和雾灯则体现出其极具侵略性的一面。

　　突出的后轮拱线条刻意体现出力量感，掀背造型车顶弧线向下拉到车尾，而最终与另一侧的弧线相结合。车尾十分厚实且充满了立体感，横贯中央的纤细的LED灯也与头灯相呼应。令人惊艳的还有4扇鸥翼样式的上掀式车门，打开车门，大面积的开口让乘客上下车更加便利。

　　Evos Concept还运动了大量的智能科技。比如行车电脑可连线至网络服务器，将车主个人工作排期、当地交通信息与气象信息存储下来，同时将自动根据车主工作排程来预测出发时间，独特的心跳监测座椅，可纪录驾驶人的生理负荷状况甚至是压力指数。

　　福特Evos Concept将采用汽油发动机与电动马达组合而成的Plug-in Hybrid插电式油电混合动力模式，总续航里程将超过800公里;另外，互联技术也将同时运用在Evos Concept的动力系统中，它可纪录下车主的驾驶习惯以及路程，然后根据所记录的数据计算出节省能源的最佳时机，并主动切换动力输出模式。

　　路虎DC100概念车

　　十款编辑最欣赏的法兰克福首发车――路虎DC100概念车

　　自1948年推出Series 1车型之后，路虎在越野领域的实力得到了认可。作为当年Series 1车型的直接传承--路虎新一代卫士(Defender)的雏形--DC100概念车登场了。终于，路虎也放弃了沿用多年的硬朗外观，在换上斯文外表之后，DC100概念车就显得同目前流行的SUV车型就没有什么太大的差异了。

　　光圈造型的LED行车灯增加了几分科技感，但是车身依旧保持那种方方真正的传统SUV造型。为了迎合舒适性的需求，DC100概念车也会采用非承载式的底盘设计，这样一来路虎的所有车型都将进入非承载底盘时代(明年的换代揽胜也将更换为非承载底盘)，不过其越野可靠性似乎受到了质疑。

　　不过，从今天揽胜运动版、发现等车型的表现来看，我们应该不用怀疑路虎的可靠性和越能能力方面的表现。值得关注的是DC100概念车拥有两个版本，其中Sport版采用了敞篷设计，这就预示着将于2015年登场的新一代卫士将直接拥有敞篷版或者是可拆卸顶棚的版本。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/