中国研发永磁浮列车如飞机 号称时速800公里(图)

　　继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，已有大陆企业研新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称时速最高可达八百公里以上。

　　中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电磁浮和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。

　　这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优势，耗能还可节省八成以上。

　　永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用昂贵的低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也可大幅降低减。

　　同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少一半左右，运行可靠性提高，驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以上。

　　中国之所以积极研发磁浮列车技术，与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列车技术给中国后，中国会回过头打击日本的海外磁浮市场。

　　日本东海旅客铁道株式会社董事长葛西敬之先前告诉华尔街日报，日本公司当初同意为中国大陆建造高速列车时，想到的是自己即将进入大陆蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，没想到仅仅几年之后中国就成为日本的强劲对手。因此，日本暂时不会向中国出口磁浮高铁。

　　日本东海旅客铁道株式会社拥有世界上最先进的磁浮高铁技术，该公司磁浮试验线路至今仍保持时速五百八十公里的世界纪录。