据《每日邮报》报道，一辆意大利产布加迪跑车在沉入湖底70多年后重见天日，令人难以置信的是，这辆车打捞出来时车胎还有气。一家英国拍卖公司定于本月下旬在法国拍卖这辆布加迪跑车，预计成交价可达8万英镑，拍卖所得将全部捐给慈善机构。
主人拒缴关税跑车被毁
在沉入瑞士马焦雷湖70多年后，这辆1925年款布加迪跑车被从湖中打捞出来
阿斯科纳当地一家潜水俱乐部决定将车打捞出来，拍卖后为慈善机构筹集善款。
这辆修复后的布加迪跑车展现了它在20世纪30年代的风采。
这是一款双座敞篷车，非常轻便，速度最快可达每小时160公里。
驾驶舱，方向盘清晰可见
这辆布加迪跑车生产于1925年，同许多二手车一样，它也需要用WD40防锈剂进行处理。鉴于已沉入湖底达70多年之久，它的车况还相对不错。据悉，这辆车还有一段颇具传奇色彩的经历。1936年，一名瑞士人购得该车，但他没向瑞士海关缴纳关税。海关官员后来找到这辆遭主人遗弃的跑车，但此时拖欠的税款及罚金可能已超过跑车本身的价值，于是，海关官员失望之余，决定毁掉这辆车，便将其沉入附近的马焦雷湖。
1967年，潜水员乌戈-佩纶为验证这段传说是否属实潜入马焦雷湖中，发现布加迪跑车静静地躺在160英尺(约合48.8米)深的湖底。从此，当地一家潜水俱乐部的成员经常潜入水下参观。2009年7月，该俱乐部为帮助一家慈善机构筹集解决青少年暴力问题的善款，将跑车从湖里打捞出来。这家慈善机构是在一名潜水俱乐部成员遭三名青年毒打死亡后创建的。
据悉，这辆1925年款布加迪跑车产于意大利布雷西亚，最早在法国南锡注册。车上的一个小黄铜板写着“乔治-尼利，巴黎鲁-诺伦特48号”字样。这是乔治-尼利用他的名字在1930年登记的。车上装有一台4缸1.5升发动机，最高时速接近每小时100英里(约合每小时160公里)。这是一款双座敞篷车，非常轻便。
沉湖七十载后重见天日
在被瑞士海关官员沉入湖底30年后，潜水员于1967年找到了这辆车。令人惊讶的是，车胎竟然还有气。
从马焦雷湖打捞出来以后，布加迪跑车放在空地供人参观。
拍卖所得将全部捐给阿斯科纳当地一家解决青少年暴力问题的慈善机构。
布加迪跑车前脸
后来，布加迪跑车均在法国生产，但这辆被称为“布雷西亚布加迪”，以其产地命名。至于究竟是谁将其买下后放在瑞士的阿斯科纳，目前还没有一个定论，不过据英国第三大拍卖行宝龙(Bonhams)推测，最有可能的人选是出生在苏黎世的波兰裔建筑师马科-施穆莱斯基(Marco Schmuklerski)。
施穆莱斯基曾在阿斯科纳工作三年之久，设计了大量建筑物，之后返回苏黎世。他可能是在巴黎著名的高等艺术学院学习建筑时买下布加迪跑车，在那里，他结识了乔治-尼利。不过，施穆莱斯基在将其运回瑞士没有缴纳进口关税。另一种说法则是，施穆莱斯基从在阿斯科纳游玩的法国游客或客户手中购买了这辆车。据认为，施穆莱斯基在离开时并没有开走布加迪跑车，而是一直将其放在建筑商的院子里。
瑞士海关官员后来得知施穆莱斯基购买布加迪跑车的消息，坚持让其支付关税。到那时，关税总额已超过了这辆已出厂11年的跑车的本身价值。由于施穆莱斯基拒不缴纳关税，海关官员决定将其毁掉，而最简单的方法就是把它沉入阿斯科纳附近的马焦雷湖中。最终，这辆布加迪跑车沉入160英尺的海底
车上两成零件仍可使用
布加迪跑车电瓶
车身上还有最早涂上去的布加迪汽车蓝漆。
从另一角度看，布加迪跑车在水中遭腐蚀的状况更为明显
相似的蓝色布加迪跑车
令人难以置信的是，当这辆车被从湖底打捞出来时，车胎还有气，车身上还有最早涂上去的布加迪车蓝色油漆。据悉，车上20%的零件仍可以使用，不少收藏家和博物馆对这辆跑车表现出浓厚兴趣。宝龙拍卖行的詹姆斯-奈特(James Knight)说：“我们的汽车评估部门也曾处理过许多物品，但从未经手过这种东西。有时，有人会委托我们拍卖藏在车库的汽车，拍卖沉入湖底70多年的汽车还是头一遭。”
“据我们所知，20世纪20年代末或30年代初，这辆车由其法国主人带入瑞士。最终，海关官员对催缴关税变得不耐烦起来，就将它推入湖底。依据瑞士法律规定，海关官员有权毁掉这辆跑车，而将其沉入湖底似乎是最好的办法。”拍卖所得将全部捐献给设在阿斯科纳的达米亚诺-塔马格尼基金会 (Damiano Tamagni Foundation)。拍卖活动定于本月23日在法国宝龙拍卖行举行。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.