9月24日,湖南张家界,美国冒险家杰布・克里斯身着翼装从距离天门洞约一公里、飞行高度约2000米的直升机上出舱起跳,成功穿过天门洞后继续飞行约40秒,开伞降落在盘山公路上。锋子 摄 图片来源:CFP视觉中国
9月24日,湖南张家界,美国冒险家杰布・克里斯身着翼装从距离天门洞约一公里、飞行高度约2000米的直升机上出舱起跳,成功穿过天门洞后继续飞行约40秒,开伞降落在盘山公路上。锋子 摄 图片来源:CFP视觉中国
人民网张家界9月24日电(记者 彭南科)24日下午16点20分,湖南省张家界市天门山上空,美国翼装飞行爱好者杰布・科里斯从海拔2000米的直升机上“展翅”一跃而下,然后像鸟儿一样自由飞翔,穿过世界海拔最高的天然穿山溶洞---天门洞后,右转弯持续飞行约40秒,越过数座小山后,打开降落伞,徐徐落在盘山公路上。他成为全球首次借助无动力翼装自助飞行穿越海拔1300米天门洞的“第一飞侠”。
本次极限跳伞表演有来自美国、德国、挪威、芬兰等六个国家一等一的8名翼装飞行选手共同参与。除了来自美国的杰布・科里斯创造穿越天门的奇迹外,其他的各挑战者也将以天门山索道轿厢、鬼谷栈道等为起跳点,在天门山的悬崖绝壁间进行翼装飞行及低空跳伞表演,展示翼装飞行无以伦比的魅力。
杰布・科里斯其人
美国翼装飞行爱好者杰布・科里斯出生于1976年,曾是美国“Discovery”的知名主持人,更是全球公认的世界最顶尖、最勇敢的极限跳伞运动员,被欧美媒体称为当代最强悍的冒险运动家。过去12年间,杰布在全球16个国家完成了包括金门大桥、埃菲尔铁塔、金茂大厦、皮塔纳斯双子塔、美国皇家峡谷大桥和安赫尔瀑布在内的近千次极限跳伞。他从小就梦想着像鸟儿一样在空中自由飞翔。他称“如果鸟儿能做到,自己同样可以”。杰布堪称翼装飞行圈里的传奇人物。他说:“穿着翼装飞翔是我的梦想。这也是我们实现真正的人类飞行之梦的捷径。”他把翼装飞行将此看作是“最纯”的人类飞行形式,他还希望成为世界上第一个从飞机上纵身跳下,不使用降落伞也能安全着陆的人。
杰布・科里斯是一个极限运动家,而不是一个疯狂的冒失鬼。
杰布・科里斯说:“我的工作是风险评估,在翼装飞行以前,我首先要做的就是评估风险,这是我唯一考虑的事情。要想完成一件前人未能实现的事情,除了解决问题的决心,还要将技巧和技术有机结合起来。”不过,杰布也是一个对挑战不计后果的人,他快乐的秘诀就是:拥有梦想,实现梦想,即便他的梦想是别人眼里的”噩梦”。并且,杰布一直坚持“为了梦想必须做出牺牲,这是天经地义的事。”
揭开翼装飞行秘密
杰布・科里斯和同伴们的成功一跃,让大家体验到了翼装飞行的魅力。
翼装在此次飞行中起到了决定性的作用。那么他的翼装和我们平时穿的衣服有哪些不同呢?里面到底有哪些不为人知的秘密呢?飞行结束后,杰布・科里斯告诉我们,针对这次穿越天门的挑战,他和他的团队研发改良了新型的滑翔翼,它可以提供更多的滑翔时间和足够的安全性。这件特殊设计的翼装价值20万美元,是由一种特殊的尼龙材料做成的,空气无法穿透。当飞行时,翼装里藏着的细小管道就立即充满了空气,由此产生浮力,保证正常飞行。
在160公里/ 小时的速度飞行时的方向和速度又是如何控制的呢?手、脚、胸相互密切配合是必不可少的。要加速时,把头放低即可;把衣服张大一些就可以起到“刹车”减速的作用;左右则是摆动两臂来控制。这个黑色的不起眼的头盔也是安全飞行的一个重要保障,里面还有一个细小的屏幕,可以显示飞行速度和滑行率;帽子右侧还有一个GPS装置,通过声音提示飞行者是否偏离了航道,帮助他选择合适的降落场地。
气流变化对飞行影响最大
天气因素也是挑战极限成败的决定因素之一。
天门山海拔1400米。天门洞位于天门山中部,山间的气流毫无规律可循。对于翼装飞行运动来说,理想条件下,飞行员将最终达到约160公里/ 小时的前进速度和50公里/小时的下落速度,即每下降1米的同时滑翔前进3米。杰布・科里斯不但要从数千米的悬崖上跳下,还要飞行很长一段距离,穿越天门洞,需在天门洞,要在数秒的瞬间控制好下坠滑翔的角度和方向,不能有丝毫偏差。
1999年世界特技飞行大赛时,天门洞周围瞬间的风切变曾被列为当次飞行赛事中最大的风险。对飞机都影响甚大的风切变,对于无动力自助飞行的杰布・科里斯则更是一个超强的考验,成败就在一瞬间。并且,天门山多雾,一年有263天都是有雾的时节,天门洞更是经常出现“天门吐雾”的绝世奇观,而这种奇观却有可能让杰布因失察造成灾难。所以,在杰布穿越的过程中,气流变化、风速、能见度等因素均会产生决定性的影响。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/