南航“急救门”当事人:999已道歉并愿意赔偿(图)

当事人微博截图

　　■ “一乘客乘坐南航航班突发疾病，指责救援不力”追踪

　　新京报讯 “南航急救门”事件持续升温。昨日下午，事件当事人张先生向新京报记者表示，前晚他接到北京999急救中心的电话，对方表示道歉并愿意赔偿。北京市红十字会相关人员昨日表示，待事情调查清楚后会向社会回应。

　　一工作人员代表999负责人向当事人致歉

　　据张先生介绍，前晚他接到电话，一名999工作人员代表999急救中心的负责人向他表示道歉，并表示愿意赔偿，“他告诉我他们的领导都在美国，已经改签了机票，预计今晚会抵达北京，将开会解决这个事情。”

　　昨日，记者询问了北京999急救中心的上级主管单位北京市红十字会，相关工作人员表示，999急救中心是北京市红十字会下属的事业单位，目前市红会对此事还在调查当中，调查清楚后会向社会回应。

　　据张先生介绍，11月26日，他通过微博发文质疑北京市999急救中心，称自己在转院过程中遭到急救车工作人员欺骗，以协和等三甲医院挂不上号为由，将其送往北京市红十字会紧急救援中心，“涉嫌利益输送”，并称已向北京市卫计委投诉。此后，北京市卫计委通过其官微回复张先生999急救中心不归其管，建议向 999急救中心的上级主管部门红十字会反映此事。

　　当事人建议机场建立“负责人制度”照顾病患

　　26日，张先生告诉新京报记者，首都机场医院的相关负责人已登门致歉，并承认己方急救人员存在不专业的情况。在遇到突发事件时反映出的这些问题，他们将进行检讨，并与航空公司方面进行协调，希望能进行补偿或赔偿。

　　张先生称，首都机场医院和南航方面都提出了要就此事进行补偿和赔偿，但被他主动放弃，“只要求南航和首都机场医院理清急救程序。”

　　昨日下午，张先生在微博里发出文章，“对于南航，三次登门，我仅收到过一束鲜花，再无任何礼品钱物。我坚持不要赔偿，就是希望公众的关注不要模糊。”他表示，他的本意不在于接受任何一方对他个人简单的道歉和赔偿，而是希望各方调查此次急救过程中的漏洞，防止其他人出现与他相同的遭遇。

　　“机场的急救时常遇到单身旅客，应建立起一个‘负责人制度’，可付费。遇到重疾病的单身旅客，可以全程负责，暂时替代家属的作用，即使转诊转院也能全程给予帮助和服务。”张先生说。

　　■ 释疑

　　为何由机场医院先实施急救？

　　机场医院急救车挂场内通行车牌，可以快捷地进入到指定位置接人

　　据一名民航业内人士介绍，按照民航的常规应急流程，如果在飞机上出现了突发疾病的病人，需要经过机上确认病情、呼叫塔台、转机场运行控制、呼叫医疗机构派救护车等环节。之所以选择机场医院担当急救，是因为急救的就近原则。另外，机场医院急救车挂场内通行车牌，可以快捷地进入到指定位置接人。

　　机组人员均经过初级救护知识培训

　　该人士称，一般来说，机组人员上岗前都经过了一些初级的医疗救护知识培训，也掌握一些救护技能。机组人员执行飞行任务前，也会确认机上的医疗设施是否准备好，如急救箱、心脏除颤器等，“这些基本可以满足简单的急救工作。”

　　会向从事医疗工作的乘客求助

　　但他也坦言，因为机组人员并不是专业医护人员，只能对简单的病情做出判断，所以还会求助飞机上的乘客，“乘务人员会报告机长，机长广播寻找同一架飞机上从事医疗工作的乘客。专业医生身份的乘客会帮助乘务组更准确地确定病情，这一点很重要，也会给后续的机场院前急救提供准确的信息。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/