中国乘客大闹亚航:都是“大爷心态”惹的祸(组图)

　　一身鲜红的亚洲航空是一家靠低成本运作赚到盆盈钵满的廉价航空公司

　　既然以低价为卖点，在营运上就会尽可能降低成本，包括不提供免费行李托运、免费食品，航班延误不担责等等，服务体验较一般的航空公司自然较差。欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空的CEO迈克尔·奥利里 （Michael O'Leary）出了名不重视顾客感受。他指导瑞安航空“一切以保证低廉的价格而非舒服”的服务为宗旨，瑞安航空的飞机上甚至还会有推销员向乘客兜售“刮刮卡”、香水以及电子摄像机等商品。“你只付了那么点钱，还想要什么？”

　　这种服务理念，对于习惯了“花钱就是大爷”，并将航班服务视为昂贵消费、抱有很高的期望值的部分中国乘客，不适应是显而易见的。以此次事件为例，闹事乘客明显不知道在廉价航空上提供开水是收费服务，甚至掏钱后，还提出了要机长出舱门道歉、提供开水发票和用人民币找零等一系列过分要求。

　　然而，飞机上闹事违法还涉嫌犯罪，中国乘客“大爷心态”当休矣

　　危害乘客和空乘的行为都是不能容忍的，不仅违法，还可能涉嫌犯罪

　　此次中国乘客大闹亚航航班事件的最新进展是，国家旅游局13日晚宣布着手调查核实工作，表示将依法惩处不文明行为，把相关游客行为纳入个人信用不良记录。事实上，闹事者向过过道扔垃圾、用泡面泼空姐、扬言炸飞机等行为不仅违法，还可能涉嫌犯罪。例如在飞机上对空乘人员使用暴力的行为，除《治安处罚法》的处罚外，危及飞行安全的，还可根据《民用航空法》和《刑法》追究刑事责任。

　　美国对于航班上闹事采取的是零容忍态度，美国国会将不服从机组人员的行为定为联邦犯罪，对机组人员进行言语或肢体上的威胁、恐吓或殴打均是重罪，最高可判处20年有期徒刑及10000美元罚款。除此之外才是航空公司的黑名单政策，2011年，美国超过17000名旅客被拒绝登机或驱赶下机。

　　在云端，乘客非但不是“上帝”，而且应该尊重和服从飞机上空乘人员的安排

　　在地上，顾客就从来就不是“上帝”，到云端，更绝不可能成为“上帝”，而是那个特定空间里的安全守护者，充分尊重和服从飞机上空乘人员的安排，甚至离座、换座都应得到空乘人员许可。因为航空算最“娇气”的交通方式，天气、航路、机组人员的状况……无数变量决定着这项服务能否正常提供，例如换座位会影响飞机客、货、油料重量平衡，将会降低安全系数。国内航空界因旅客擅自离座、换座造成乘客和空乘人员受伤的情况是发生过的。

　　根据国际民航法规的相关规定，在一架飞机上，机长是拥有最高处置权的，只要机长觉得旅客的行为可能会对飞行安全造成影响，就有权力将旅客请下飞机。2012年4月23日菲律宾名誉领事蔡聪妙（Francis Chua）不遵守相关客舱规定系好安全带，已经滑行并准备起飞的飞机被机长决定返回候机楼。而蔡聪妙被“请”下飞机后，随即就被带到航空安全警务中心接受调查。所以，类似于本次事件中的当事人，确实应该受到这样的法治教育，这样才能慢慢扭转“大爷心态”，做有素质的乘客。

　　结语

　　航空运输就像是复杂的积木，抽掉其中一块，大厦将倾。人命关天之际，非专业的乘客只能选择相信，尊重和服从飞机上空乘人员的安排。