揭秘“跑车”的背后
团队成员都是“科技达人”
该敞篷车制作的指导老师宋敬滨告诉记者，大家是在去年下半年听说有个车辆节能竞技大赛，当时心中多少有些忐忑。“这个比赛已经在国内举行了六七年，北大清华之类的院校悉数参加，我们要去比赛的话，就得和这样级别的院校同台竞技。”
经过一番选拔，宋敬滨、王峰和郑利锋三位老师相中了吕钦、张伟贤等几位同学。“这些小伙子都挺厉害，以前我们教过，当时就感觉他们反应挺快，逻辑思维能力也强。”据了解，他们很快就组成了一个团队，核心成员有四五个，如果算上辅助人员有接近10人。采访中记者了解到，吕钦和张伟贤都是不折不扣的 “科技达人”，从小就喜欢在家里捣鼓各种电器、钟表。“家里但凡能拆的，基本都拆过了。”吕钦如此描述自己。
而这个开发团队里也确实是卧虎藏龙。“有一位同学设计了‘智能汽车’，可以用手机进行遥控，所有硬件自己安装，程序也都是自己写的，目前正在申请相关专利。”宋敬滨老师如是说。
“敞篷跑车”全手工打造
“当时听说能加入这个团队还是很激动的，但是激动的劲头还没过去，就开始紧张地设计了，因为比赛主办方只提供一个带变速箱的发动机，别的全要自己设计。”张伟贤说，整个摸索过程长达5个多月，期间的酸甜苦辣实在是难以言表。在某一环节尝试十几次甚至几十次才能成功已是家常便饭，然而从没有人选择放弃。
“学校提供的经费也很有限，买东西得货比三家，一分钱都不能浪费。”由于不少零件都买不到现成的，他们还在校外找了加工中心进行加工。“有的时候加工之后还是不好用，我们就自己拿锉子进行加工。”郑利锋老师告诉记者，与很多名校相比，他们的条件算得上十分寒酸。“我们整体经费也就2万元，有的学校光是做个碳纤维车身就是数万元。”此外，还有学校有软件进行模拟风洞测试，对车辆的造型进行调整。
王峰告诉记者，指导老师只是在核心部件上帮帮忙、出出主意，车辆的主体基本都是学生全手工做的。“有几次我们要用电锯，学生直接把我们拦下来，说‘老师，还是我来吧，你没用过，别伤到自己’。”
下周这辆跑车征战节能大赛
从3月份报名之后拿到厂商提供的发动机，再经过5个多月的试验，到了8月底，第一辆样车正式“下线”进行“路试”。“第一次路试有好多人围观，大家看到车子开动之后，都鼓起掌来。”张伟贤告诉记者，当时大家觉得只要能开起来，就是成功，“不过，我们虽然有点激动，但也有些失落，因为之前设计的科技含量比较高的那种传动装置效果并不好，还得进行改造，这也算是笑中有泪”。
据了解，下周，该团队将带着自己的战车南下参加节能竞技大赛，赛道为曾经举办中国房车锦标赛CTCC的广东国际赛车场。“比赛前有两圈测试场地的机会，对我们来说真的很珍贵。”王峰告诉记者，由于学生并没有参加过这一比赛，对赛道毫无了解，最近只能在学校找到赛道资料，然后想象着如何跑直道、怎样转弯，上坡下坡怎么应对。
“第一次参赛，能够跑完比赛，跑出正常发挥的成绩就好。”郑利锋老师坦言，团队成员压力不大，这次主要还是以学习为主，“成功跑完就好”。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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