北京胡同游走样儿 300名车夫仅有8名是老北京(图)

　　带外国团队“走马观花”

　　个别车夫索要小费

　　虽说什刹海三轮车胡同游都是统一定价，一般含四合院参观100元，不含为80元。在北青报记者的暗访中还有一种收费方式，就是不要发票60元。但是不管你是支付了哪种费用，车夫们明里暗里都会提示你要给小费。

　　记者在暗访中发现，个别车夫在客人上车前、下车后一般不会明说要小费，但是只要车一停，旁边的同事就会在一旁小声地“点”你，师傅讲得好给点儿小费啊!车夫们都是这样互相帮衬着。小费的支付一般也不能低于一人五元，起码要在10元以上。对于没有支付小费习惯的中国人，这种方式让部分游客不满。

　　在暗访中，北青报记者还发现，一般接待散客的车夫讲解相对认真，团队游，特别是接待外国团队的车夫们基本没有什么讲解。就在北青报记者坐着三轮车行进在胡同里时，拉着外国朋友的车夫总是快速地从身边“飞过”，一些该讲解的地方也没有看到他们停下来。对于这种现象车夫们早已经习以为常。“北京文化这么博大精深，我们用英文怎么讲，只能说些简单的。多了他们也听不懂。”但是讲解虽然听不懂，外国团队的胡同游收费却比散客还要高。“别看就拉着他们转一圈，老外的小费可比中国人给得多。”车夫说。

　　文/本报记者　王薇　周敬启

　　对话

　　车夫不一定是北京人 但门槛应该提高

　　对话人：北京社会科学院首都文化发展研究中心副主任 沈望舒

　　北青报：您觉得三轮车胡同游对于什刹海北京文化意味着什么?

　　沈望舒：我们很多的文化资源是“碎片化”存在的，如何让文化消费者对京师、对老北京曾经有过的历史有一个比较生动和完整的概念，是需要纽带和桥梁的。而作为北京三轮车胡同游来说，车夫和他的三轮车就是这个纽带。这支队伍代表的是北京文化被“活化”的过程，通过他们的讲解应该让概念化的东西生动起来，他们有着十分重要的地位和功能。

　　北青报：您觉得三轮车胡同游如何才能让北京味“活化”起来?

　　沈望舒：我认为京师文化一定要强调经典化，京师一定要有它的色彩。大家说的如果都是为了迎合游客，讲一些乱七八糟的东西，那么这个胡同游就不是北京的。历史是由人和事所构成的，我们能讲出来的好的故事现在太少，能够讲好故事的能力也不高。如果想让这个什刹海三轮车胡同游成为经典京师文化的传播体系，那么我们的管理者一定要有个系统的规划，不仅要有好的故事，还要有讲好故事的能力，这个大纲值得做。

　　北青报：现在很多车夫都不是北京当地人，如何才能让车夫不把北京的什刹海讲走样儿?

　　沈望舒：不可否认，现在相当多的胡同游车夫是出卖劳动的谋生者，他们在传播文化上是缺少热情的。如果一个人只想着怎么赚钱?他自然不会在传承文化上下工夫。“走样儿”是不可避免的。不一定北京人就能够把胡同游讲好，但关键是车夫的入门门槛应该提高，这第一道门槛就应该是自己想不想干?他有传播经典京师文化的愿望和热情，因为在当下这里的车夫已经不是低人一等的“祥子”而是京师文化的传播者。然后才是知识教育，知道该干什么。最后还要看这个人能不能干好。我还觉得虽然是一个小小的北京胡同游，却反映出我们北京文化创意产业，北京旅游业的一个缺陷，就是作为我们传播体系的纽带还比较弱。有资源还要学会如何配置好资源。文/本报记者　王薇