企业：“利润都给了收费站”
深受收费站之苦的并非只是周边的村民。
白桦乡一位乡领导告诉记者，住在加区城区的一些在乡里党政机关、企事业单位上班的人员，开车也要交过路费，一天来回40元，负担很大，即便是乡政府的消防车、民政救助车过收费站，也要交费。
大兴安岭地区一位不愿透露姓名的政府部门领导对记者说，如果大兴安岭地区和加格达奇区的人去白桦乡检查指导工作，也要交过路费，因为去白桦乡政府绕不过收费站，没有别的路可走。
大兴安岭地区是林区，白桦收费站周边的林区属于国有白桦林场，白桦林场辖区有几万公顷工地，收费站也在林场的防火区域内，每年的3月15日至7月15日、9月15日至冬季下雪，是防火期，林场必须出车去巡护、检查，有时收费站是必经之地。
白桦林场一位梅姓副场长对记者说，一辆车一天要跑五六趟，一天就要交过路费百十元钱，林场好几辆巡护车，实在难以承受。
从加格达奇城区到白桦乡政府线路上，跑着公交公司的两辆客车。其中一辆客车的承包人孟庆彬对记者说，现在根本不挣钱，如果不是国家有每年4万元的油补，一年到头还要赔钱。
孟庆彬给记者算了一笔账：一个来回拉满人能有200多元钱的卖票收入，油钱占100元，还要给收费站交过路费50元，分摊上承包费、车辆保险、司机和售票员的工资，无钱可赚还要赔钱。
孟庆彬对记者说，他也想到了把过路费分摊到乘客身上，每人增加2元钱，由原来的8元钱变成10元钱，可试了一天，不行，好多人都不坐了，拉的人明显减少，无奈，他只好停止运营。
这一停不要紧，又严重影响了学校的正常教学。孟庆彬介绍说，住在城区里的老师只能改乘火车，早上6点从加区火车站乘车，到了白桦乡火车站，还要再步行3公里才能到学校，上午上半天课，下午就得给学生放假，因为要赶中午1点的过路火车回城。
因为涉及到村民、教师和学生的出行问题，公交公司害怕事情闹大，在停运了半个多月后，两辆客车又被迫恢复了运营，但票价未涨。
孟庆彬对记者说：“我现在是跑不起也停不起，跑起来不挣钱，停下来又不让，停下来也有线路费、车辆保险费和折旧费等损失。”
白桦水泥厂和砖厂是加区的重点招商引资企业，入驻白桦乡多年，两个厂子生产的水泥和砖头大多需要运往加区城区，由于需要交纳过路费，导致运输成本大大增加，降低了市场竞争力。白桦乡一位领导对记者说，这不仅给企业造成经济负担，也给白桦乡招商引资和经济发展带来了不利影响。
这两个厂子的老板朱佩金（音）对记者说，他总共投资了6000多万元，两个厂子一年能有二三百万元的利润，可自从收费站收费后，企业不堪重负，眼看着企业要倒闭。
朱老板向记者介绍，一辆大货车拉30吨水泥或砖头，过一次交费150元，空车回来还要再交50元，来回就是200元，企业每天要有60辆车来回，这样，一天就要给收费站12000元，从5月到9月半年的生产季里，企业要给收费站交费200多万元，等于企业的利润都给了收费站。
工程指挥部：在此设站就是为了收费
“这不是明着抢钱吗！”一位村民气愤地对记者说。
白桦乡政府一位领导对记者说，如果当初收费站能往南挪两三公里，把乡政府的路口让出来，许多矛盾就没有了，因为再往南十几公里的地方都没有人家，如果这样，收费站对整个白桦乡基本没有什么影响。
大兴安岭地区交通局一位领导对记者说，地区交通局只管征地拆迁，白桦收费站的设置是交通厅定的。
工程建设指挥部的工作人员则明确对法治周末记者说，要是那样，收费站还收谁的过路费？设在现在的位置，就是为了能收到过路费，不然，修路的贷款怎么还？
有村民向记者透露，为了表示抗议，村民们曾经用四轮拖拉机将收费站给堵上了，后来经过多方协调，收费站同意对村民们的摩托车和四轮拖拉机等不超过20马力的农用车辆免费，但要凭村民们的身份证。
一位村民对记者说，都是农民，谁能出门到地里干活还随身带上身份证？一天来回好多趟，趟趟都查看身份证，公安局也没有这样，如果忘了带身份证，就得交过路费。
还有村民对记者说，因为这里家家户户地多，农用车辆马力大，都超过20马力，农忙时要找不少外地人来帮忙，他们没有当地的身份证，开车去地里干活也要交过路费。
白桦收费站距离下一个收费站有70多公里。村民们认为，走70多公里才收20元，他们走几公里也收20元不合理。
那么，收费站为什么不像高速公路一样按实际行驶里程收费呢？
工程建设指挥部的工作人员向记者解释说，一级公路实行的是区间收费，即不出两个收费站的区间不收费，出收费站就按整个区间收费，不管实际行驶里程有多远，哪怕几米、几十米。
白桦收费站的上级单位嫩江收费管理处的办公室负责人向记者解释说，他们收费是经过省物价局许可，还开了听证会。
一位参加了听证会的大兴安岭地区物价局的工作人员向记者介绍说，听证会是省物价局承办，要求地区物价局帮助召开的，听证会的材料报给了省里，由省里最后定的收费标准。
这位工作人员向记者透露，开听证会之前，在地区物价局的要求下，省交通厅给出了一个文字性的承诺，承诺对周边的农民和企业有优惠，具体怎么优惠，由农民和企业跟收费站谈。
白桦乡领导对记者说，各种矛盾出现后，乡里多次找收费站和嫩江收费管理处沟通协商，但至今没有结果。有东山村村民对记者说，他们去找收费站，接待他们的一位负责人态度很不友好，对他们说：“你们买得起马配得起鞍，买得起车烧得起油，过路就得交过路费。”
白桦水泥厂的朱老板对记者说，他们厂子的人带上地区工业和信息化委员会的介绍信去找收费站协调，被答复“工信委不好使”。
地区物价局的前述工作人员还告诉记者，当时参加听证会的代表有30人，其中24人都同意，他们还建议：“交通、收费部门对通过白桦收费站的企事业单位职工、乡镇村民的车辆参照实际行驶里程”收费。
但这条建议后来并没有被采纳。（来源：法治周末）加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.