□质疑
便道被毁为何未修复？
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据王桂芝等遇难者亲属介绍，三抚路修桥处的这条便道被冲毁已经至少四五天了，但一直没有及时进行修复。由于该条道路是台营镇通往抚宁县城的道路，每天都会有大量村民想办法通过迷雾河。而这些遇难者多为女性，近几天的水势较大，导致她们不敢蹚水过河，只能通过铁路桥前往迷雾村。
大约6月份时，这条便道就曾经被冲毁过一次，事后做了加固，但很快就又被大水冲毁。遇难者家属质疑，便道的质量欠佳，导致被两次冲毁。
昨天上午，记者在现场看到，受暴雨影响，迷雾河水位上升，目前便道只剩下河岸两侧还有部分路基没被冲毁，路基为沙石铺就，约1米高，便道的地势比较低，比在修桥梁要低3至4米。
据该处施工负责人介绍，由于危桥改造导致该条道路无法通行，他们修建了这条便道，但修建便道时迷雾河水量比较小，没有考虑到河水比较大的时候会将便道冲垮。
该负责人称，由于近段时间下雨比较频繁，迷雾河水位也经常上涨，该条便道确实已经不是第一次被冲毁，“水流太急，就算再修一条便道也会被冲开”。同时，目前的修桥进度也是要根据各项具体情况来决定，“修新桥就要修成好桥，不可能贪图速度”。
过桥时列车是否鸣笛？
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多位村民证实，事发时迷雾村周围弥漫着大雾，也正是大雾导致当时在铁路桥上行走的20余名遇险者没有及时发现列车。
据了解，列车运行时一旦遇到大雾天气，机车前照灯和侧灯必须昼夜开放，在运行途中尤其是过桥梁、隧道、转弯、人口密集地段以及浓雾难以消散的山区要多鸣笛或鸣长笛，在能见度不足200米时，应适当降低列车运行速度。
“并没有注意到火车是否鸣笛。”据一名伤者称，当时他们发现后面来车的时候火车已经离他们很近了。
多名住在周围的村民也证实，“并没有听到火车鸣笛，只听到了火车急刹车的声音”，村民们说，若列车事先鸣笛，肯定会引起注意，或许能避免悲剧发生。
截至昨晚，抚宁县官方与铁路部门未对鸣笛事宜作出正面回应。
翻越护栏为何无人管？
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昨天下午，记者在现场看到，村民们翻越的栅栏高约一米，但是护栏中有不少铁丝护栏已被人为扒宽，有明显的翻越痕迹。
距离翻越栅栏10米处有一个铁路岗亭。村民们说，该岗亭内有专门的值班人员驻守。
而据附近村民介绍，这些看守也是当地人，他们也了解最近几日三抚路断路修桥，村民需要从铁路桥绕行，碍于情面，这些看守并没有加以阻拦，但向翻越者提示过，在铁路桥上走，要注意来往的火车。有知情人透露，遇难者翻越栏杆进入铁路的位置设置的看护岗亭，事发时的看守人员已被铁路警方带走调查。 （本版文字 本报记者 张剑 梅天一 实习记者 刘士豪 本版摄影 本报实习记者 赵恩泽）加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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