事故车安全气囊鉴定报告
1、爆炸时破裂口远大于要求
根据要求，安全气囊点爆后，与正常坐姿的乘员相接触的气袋表面不能破裂或燃烧，其他部分允许有3毫米的破裂小洞，气袋撕裂缝处应保持完好。但事故气囊点爆后气袋齐根断裂，形成26厘米×18.5厘米的破裂口。
2、气体发生器发生炸裂
根据相关要求，安全气囊在点爆后，气体发生器模块应该保持完整性，不能有任何气囊模块碎片打到乘员身上。但事故中，该车安全气囊气体发生器模块发生炸裂，半个壳在前车门内饰里，气体滤网炸到后座地板上，点火管管柱击中邹孝荣左颈部。
3、气囊LOGO、条码等与原厂气囊不同
与该车原厂气囊对比，事故气囊LOGO不一样；气囊模块条码、发生器条码都与原厂气囊不一样。
4、点火管管体没有与下壳相连
事故气囊点火管管体与下壳不是一体加工而成，且没有相连。这样点火管在没有束缚情况下，就会直接飞出对乘员造成伤害。鉴定人员认为，事故气囊气体发生器的结构设计低于原厂气囊的强度，设计上还降低了上壳强度，使其容易变形、开裂。
5、气体发生器产气药残留不同
事故气囊气体发生器产气药残留是白色的，而原厂气囊气体发生器产气药残留是黑色。
销售商维修站和汽配老板成被告
受害者家属索赔87万
保护人安全的安全气囊竟成了杀人气囊。这事发生后，邹家一直处于悲痛中。特别是念高三的女儿，为了不增加她的痛苦，家人从来不在她面前提起爸爸。
6月28日，邹孝荣家人委托律师钟祥伟向合川区法院起诉，将该车的销售商、维修站及汽配门市老板汤某告上法院。除死亡赔偿金、抚养费等50多万元外，还提出了惩罚性赔偿29万余元，总共87万余元。
钟祥伟律师称，按相关法律规定，如果是产品质量问题（不合格产品）造成的伤害，受害人可提出惩罚性赔偿。
如何避免Y气囊
“车子安全气囊不合格，犹如胸口挂了个炸弹。”重庆聚能汽车技术有限责任公司董事长甘时勇称，安全气囊事关人命，国家规定只有具有资质的厂家才能生产，出厂也要按严格标准检测。
由于安全气囊隐蔽在车内，且一次性使用，所以普通车主甚至专业人员，从外观上是无法判断质量是否合格的。尽管如此，业内人士还是对广大车主提出以下建议，可尽量避免事故发生：一、车子发动时会进行自检，如果显示安全气囊的指示灯长亮，一定要立即去4S店检查。二、更新安全气囊时，一定要选择有资质厂家生产的正规产品。三、选择有资质的厂家去维修。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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