旅美华人驾机环球飞行 将经停40城 行程4万公里

陈玮 旅美华人，1971年生于长沙，1995年赴美国留学，毕业后留美创业，正在个人环球飞行中。

　　■ 对话动机

　　今年5月22日，陈玮驾驶单引擎轻型飞机开始环球飞行。从美国孟菲斯出发，往东，经欧洲、中东、中国等21个国家和地区，将经停40个城市，回到孟菲斯。行程4万公里，预计于7月29日结束飞行。完成环球飞行后，他将成为“中国环球飞行第一人”，也是第一次飞越中国领空的国际环球飞行人。

　　飞行动力

　　完成少年时的梦想

　　新京报：什么时候学会开飞机的？

　　陈玮：2007年。

　　新京报：当时就想着，要来一次环球飞行？

　　陈玮：没有，学飞行就是一个爱好。2009年时，我上环球飞行网站，看到国际上有167人尝试过环球飞行，但没有一个中国人。我就想来试一下，也算是完成我少年时的一个梦想。

　　新京报：少年时的梦想？

　　陈玮：我上高二时报考过飞行员，但没有通过。后来到美国留学，留在美国创业成家，有了一定的经济基础，我又开始重拾少年的梦想，就学了飞机驾驶。在美国开私人飞机很正常，美国已有私人飞机25万架。

　　我一直没有加入美国国籍，所以代表着华人。

　　新京报：在你之前已有167次单引擎环球飞行，你这次与他们有什么不同？

　　陈玮：他们都没有从中国领空飞过，我这次将试图飞过中国领空，所以也引起了国际航空协会的关注。

　　新京报：飞越中国领空联系好了吗？

　　陈玮：基本就绪。

　　新京报：大概什么时候飞到中国？

　　陈玮：应该是7月7日到长沙，我会停留四个地方。北京，是首都，长沙是我老家，哈尔滨是我太太老家。还会停留渭南卤阳湖，因为渭南在通用航空的发展中一直是一只领头羊。

　　准备工作

　　提前准备了18个月

　　新京报：决定环球飞行后，做了哪些准备？

　　陈玮：我准备了18个月。主要是练习驾驶技术，以及联系各国起降的问题。还有就是购买飞机。

　　新京报：花费很多吧？

　　陈玮：买这架飞机花费100多万美元，18个月里我几乎没有管理过公司的事情，也失去了一些机会成本。

　　新京报：到目前为止，你为这次飞行花了多少钱？

　　陈玮：这个确实还没有统计。

　　新京报：这些费用都是你自己支付？还是有商业赞助？

　　陈玮：完全自掏腰包。当时也有人提出赞助，但我是要一次非商业飞行，所以就谢绝了。我还有一个想法，把飞行当成公益行动，提升中国人的形象。

　　新京报：如何成为公益？

　　陈玮：我计划为美国孟菲斯的一所儿童医院募集25万美元的捐款，这家医院也是接收中国儿童的。

　　新京报：怎么来完成这样的公益行动？

　　陈玮：现在有好几个媒体如人民网，我每次飞行它们都会直播，环球飞行网也在报道，我自己也建立了一个中文网站“快乐飞翔”。

　　新京报：目前已经收到多少捐款？

　　陈玮：已经有10多万美元，不仅美国朋友捐款，一些国内的朋友也开始通过环球飞行网站捐款。

　　意外情况

　　几个对策应对火山灰

　　新京报：为什么要选择这个季节飞行？

　　陈玮：主要是考虑天气原因。小飞机只能在夏天才能环球飞行，冬天格陵兰岛和白令海峡都太冷，小飞机没有抗冰能力！

　　新京报：你驾驶的是什么飞机？

　　陈玮：是法国制造的Socata TBM700，单引擎。

　　新京报：连续飞行，如何保证休息？

　　陈玮：每天短的飞行两三个小时，长的飞行七八个小时。一般到一个地方休息一天后继续飞行，但在马德里休息了3天，因为气候原因。

　　新京报：环球飞行，各地气候差异大，对体力是不是很大的挑战？

　　陈玮：是的。目前肠胃有些不舒服，也上火。不过带了药品，恢复得很快。

　　新京报：飞行十多天了，遇到什么困难没有？

　　陈玮：比较顺利，也有很多困难确实之前没想到。飞机在孟菲斯起飞时，心情很复杂，没想到冰岛的火山在那时爆发，不知是否能够飞过去。我的朋友建议推迟起飞。但我还是义无反顾的起飞了。飞行的同时，安排对付火山灰的几个对策。最后都避开了。但这个难度很大，要时刻观察火山灰的位置，稍有不慎就会有危险。

　　新京报：火山灰给气候带去的影响还在，给飞行带来障碍没有？

　　陈玮：有啊，受火山灰的影响，风速达到了400公里每小时，有时比飞机的速度还快，掌握不好，飞机就有倒着行驶的可能。
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