面对春运铁路热公路冷 深圳长途汽车票价酝酿下调

　　一边是趟趟爆满一票难求的火车,一边是波澜不惊尚未进入春运感觉的汽车,面对今年春运出现的铁路热,公路冷的局面,专家建议,公路运输应当根据市场发挥自己的优势。而深圳汽车站相关负责人也表示,已经考虑对现有汽车票价作小幅回调。

　　银湖汽车站,等待乘车回家的小孩子在大厅内玩耍,他并不知道春运回家的路是那么的艰难。

　　热门线路票价都抬至上限

　　事实上,进入春运以来,相比铁路的逐日升温,深圳公路客运一直不温不火,甚至在春运的开始几天,出现冷场的局面。昨日（2009年1月18日）,深圳公路单日发送旅客15.32万人次,虽然比前一日增长了3万,但与同期相比,仅有1万左右的增幅,而同一时段,铁路客流增幅已经达到了43%。

　　根据相关规定,深圳长途公路运输票价实行政府指导定价。企业在执行这一价格时,可以有30%以下的上浮。记者在采访中发现,因为考虑到平时上座率低,运力成本压力等问题,春运期间,几乎所有热门线路的票价全部提升到了允许的上限,如深圳开往山东方向线路,平时票价500多元,春运期间已经涨到700元。企业方面也表示,希望春运市场能够缓解一下全年的运输成本压力。

　　不过,由于票价在上涨后,部分线路的长途票价动辄在三四百元,与铁路相比,即使是同一线路的卧铺价格,也比公路票价便宜,在采访中,不少市民表示,如果能够购买到火车票,“不会考虑坐汽车,性价比不高。”

　　已在考虑调整票价

　　深圳大学物流研究所所长王江表示,事实上,深圳长途客运与铁路相比,在达到一定的价格时,就会在安全性、舒适性上,不具备优势。而目前,深圳的公路运输并没有根据市场发挥出自己的优势,比如在线路的安排、舒适度、安全度,尤其是市场能够接受的价格上,加上今年部分工厂提前放假等原因造成部分关外外来务工者提前返乡,因此造成今年春运公路运输遇冷的局面。他建议公路运输企业根据市场可适当作出调整。

　　昨日,记者在银湖汽车站看到,相比火车站和火车西站门前的人头攒动,这里从售票大厅到候车大厅,均未实现满负荷运作,春运高峰期的感觉依旧不明显。针对今年春运的这一问题,深圳汽车站站长谢国平表示,目前,他们也已经注意到了这个问题,近期也会针对市场对票价作出小幅调整。

编辑： 张颖