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中国航母功臣曝施工细节:目睹十几位同事牺牲(图)

www.sinoca.com 2016-05-01  长江网


  “不要觉得外国月亮总是圆的”

  当晚,团中央召集参会的青年代表召开座谈会,大家都很激动且振奋。会上,他第一个谈了感受。王治国说,总书记很繁忙,还专门抽出时间与青年代表座谈,对我们致以“五四”青年节的祝贺,非常关心我们。

  他说,总书记讲话里专门谈到“创新”和“自信”,总书记说,“勇立潮头、引领创新”,同时谈到,“坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信”。作为一名军工行业的科技工作者,他对此感受很深。

  “我们的工作有特殊性,”王治国说,军工行业很多工作,更多的时候要依靠独立自主的研究。作为科技工作者,更要拥有自信、勇于创新,不要总觉得外国的月亮是圆的,要敢于向世界最高水平挑战。“就像总书记说的,要‘敢于走前人没有走过的路,敢于抢占国内国际创新制高点’。”

  从工程启动开始到航母正式交付

  亲眼目睹十几位同事牺牲在岗位上

  在王治国的记忆中,让他铭记不忘的画面就是看到“歼-15”在他参建的“辽宁舰”上成功起降的时刻。

  大学毕业前,学习船舶工程专业的王治国从没想过,自己会跟航母打交道。1998年,他从哈尔滨工程大学毕业后选择了中船重工集团公司,进入七〇一所。每天跟着老工程师们做预研工作,见惯了各式各样的军舰民船,日子虽然枯燥平淡,但王治国还是渐渐对那艘即将出现的大船产生了兴趣。

  那时王治国和同事有时会看西方国家的航母图片,他常常会想:如果我们国家也能有自己的航母那该是多么自豪的一件事情。“特别希望通过自己的双手设计出属于我们自己的航母。”他说。

  终于有一天,研究所在众多年轻工作者中“征兵”,当询问王治国愿不愿意加入航母的设计团队时,他毫不犹豫地答应了。尽管这是一份令人骄傲的工作,但工作中所遭遇的困难却是很多人难以想象的。对于王治国和同事们来说,开展项目研究,一无图纸资料,二无设计经验,三无标准规范,这样一个新鲜又复杂的事物,几乎都是要靠他们自己一点一点去摸索。

  王治国把航母研制工作比喻成盖大楼,“门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到,工作复杂又细致,容不得一点点失误。”而他负责的则是关系舰载机作业安全与效率的保障工作。

  “5加2,白加黑”。对王治国来说,这样的工作状态早已习以为常,忙的时候,他一天只能睡三四个小时,每周工作时间超过80个小时。在科研和设计中,他也常常会经历失败,返工是再平常不过的事。在做仿真计算的时候,有时他已经做了大量的工作,才发现计算是错误的,而他只能推倒之前的工作,从头再来。

  从工程启动开始到航母正式交付的这段时间里,王治国亲眼目睹了十几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上,他却没有因此退缩,而是心怀憧憬地坚持着。

  “不去羡慕一起毕业的同学在外面有多高的年薪,也不去羡慕别人一年能有多少假期和休息,对于我所热爱的这份工作,我觉得付出再多都是值得的。”他说。

  为首艘航母辽宁舰的顺利交付

  做出了重要贡献

  王治国,男,汉族,湖北宜昌人,1977年9月生,中共党员,哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业,大学学历,中船重工集团公司第七〇一研究所高级工程师,航母特种装置工程副总设计师,辽宁舰系统主任设计师。

  作为航母工程系统主任设计师,王治国带领团队在国内首次提出了航母工程舰机适配性的设计概念、研究范畴和设计目标,搭建了设计接口基本框架,规划了舰机适配性设计、试验和评估方法,完成了舰总体舰机适配性设计,并开展了大量适配性试验,为实现舰载机着舰和滑跃起飞等重大节点奠定了坚实技术基础。作为航母工程关键配套项目、特装工程副总设计师和现场建设总负责人,他全程组织完成了从前期策划论证到后期施工试验,为舰载机上舰前的试验和飞行员训练提供了安全可靠的关键平台,最大程度实现了特装工程的试训集成性和技术先进性,同时大幅缩短了建设周期,节约了国家经费投入,为首艘航母辽宁舰的顺利交付做出了重要贡献。

  日前,海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练,新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。从照片中看,清晨,天色还没有大亮,歼-15舰载战斗机就列阵辽宁舰飞行甲板,开展转运作业。图为辽宁舰日常训练。

  近两年国内军工船厂大量建造新型战舰,批量将海军旧舰替换。如今在主力战舰阵容里,老舰已是越来越少,想见一面也不太容易了。此前,美国海军舰艇长代表团一行27人赴海军辽宁舰访问,并与中方舰员就训练管理、舰员生活和航母发展战略等多个主题进行互动交流。图为辽宁舰舰载机起飞。

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