一次，2枚火箭弹相继落在施工现场，升起乌黑的蘑菇云，落点距离官兵只有几百米远。
还有一次，2名蒙面人员驾驶一辆皮卡向我防御方向急速接近。现场，2组警卫掩护荷兰工兵就地疏散隐蔽，2辆步战车冲向防御前沿进行支援。在皮卡距离防御阵地约150米时，张革强果断下达命令拉响警报，2人调转车头仓皇离去。
事后，荷军一名少校军官用一株从国内带来的郁金香表达感谢之情，“能够得到你们的安全防卫是我们莫大的荣幸！”
维和期间，分队高标准完成保卫战区司令部、为荷军提供全域防卫和458次机动巡逻、快反支援及239次警戒护送等任务。联合国助理秘书长简·露特赞扬：“中国军人在战乱未息的撒哈拉沙漠建起了安全绿洲。”
“工程质量无与伦比”—— “最强工兵”中国造
“这样不行，路面要洒水硬化！”站在计划部署柬埔寨、贝宁等4国维和部队的“绿洲兵营”里，望着眼前平坦的马路，工兵分队队长李凯华却皱起了眉头。
“我们用的是当地的红土，联合国的官员也很满意，没必要吧！”负责施工的中队长张达有点儿不理解。
也难怪张达不理解。为了这个联马团赋予的“优先工程任务”，官兵们戴着头盔，身着厚厚的防弹服，在骄阳下争分夺秒平整场地，搭建板房。渴了，就灌几口凉开水；饿了，就嚼几块硬馒头片。经过太阳长时间暴晒后的板房骨架、横梁等钢材物件，温度高达七八十摄氏度，官兵们厚厚的胶皮手套时常被烫穿，手上灼烧出蚕豆大小的水泡。
李凯华抓起一把土，在手里捻了捻：“这种土看似很硬，但当地风沙大，用不了几次大风就可能吹飞，如果压不实，到了雨季，就会变得泥泞不堪。”
在李凯华的坚持下，官兵们从数公里外的尼日尔河取来水，进行铺垫压实，甚至连一粒小拇指肚大小的石子也要捡出来。
工程验收时，联马团工程部门负责人给出了“工程质量无与伦比”的评价。
尽管执行维和任务与真正意义上的战争不尽相同，但在马里这个“形势最危险”的维和任务区，官兵们却时刻面临着生死考验。
那是工兵分队副队长王世伟最为紧张的一段时间。
去年5月下旬以来，反政府武装大举反攻，极端势力也展开新一轮针对联马团的恐怖袭击，联马团启动紧急预案，命令工兵分队派出分遣队赶到300公里外被反政府武装控制的梅纳卡，为尼日尔维和部队构筑营区防御设施。
既要高标准完成任务，又要防范可能的袭击，让带队的王世伟感受到了沉甸甸的压力。
向梅纳卡机动的路途就不平静。300公里在国内似乎并不算远，但在那条坑坑洼洼的砂石路上，重装车辆却行进得异常艰难。为保证行车安全，行至晚间11时左右，官兵们就地宿营。可就在他们躺下不久，远处突然响起密集的枪声。分遣队很快接到通报：在他们不久前通过的公路上，发生武装派别冲突，造成3 名无辜群众伤亡。
施工点同样险象环生。施工26天，分遣队经历了1次针对营区的恐怖袭击、2次反政府武装示威游行、3次发生在营地附近的武装冲突。危险面前，官兵们与维和友军共同坚守，直到构筑起牢不可破的防御工事，赢得“最强工兵”的赞誉。
针对马里经济发展落后、战后重建任务紧迫的情况，分队坚持力所能及解难帮困，清理废墟、捐赠文体用品、为孤儿院捐送米面……“有困难，找中国工兵”渐渐成了当地的流行语。
付出的是真情，收获的是友谊。在加奥，饱受战乱之苦的当地民众，见到拿枪的人，都会下意识地往后躲，唯独见到中国维和工兵，却会主动接近。加奥市市长迪亚罗称赞中国工兵是“和平的信使、友谊的使者”。
“你是第一个被邀请进入驾驶室的乘客”—— 医德仁心展形象
联马团组建以来，曾数次出现紧急事件，造成重大人员伤亡，伤亡人数和事件强度列联合国各维和任务区之首。任务期间，医疗分队官兵先后成功救治在11个波次袭击和事故中受伤的54名外军维和官兵。
去年4月26日，分队医疗区正式运转的第3天，就迎来了首批伤员。
当天14时左右，大批塞内加尔维和军人抵达马里，在由加奥前往基达尔营区途中发生严重车祸，1名维和士兵当场牺牲，另有8人伤情严重。接到联马团东部战区救援电话后，分队立即启动应急预案，做好收治准备。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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