航母停靠在青岛综合保障基地。
如果没有航母基地，航母就成了无根的海上浮萍。
迎着夕阳的余晖，穿过海底隧道，沿着逶迤的海岸线，驶过几个山湾，气势恢宏的航母军港呈现在了我们眼前：依山连海，与海岸线呈90°角傲然入海，长达1000余米的舰桥笔直向前延伸，成为码头最显著的标志，高耸的大型塔吊像一个沉默的巨人在寒风中屹立，夕阳落向远处的防波堤，火红，美好。
基地选址：多重因素综合考虑
这道防波堤是航母军港建设工程部队官兵的骄傲。站在这道近万米的防波堤顶端可以看到，堤外海浪翻腾咆哮，横冲直撞；堤内，海面波澜不惊，平静如镜。据说这道防波堤能抵御百年一遇的台风，建成以来，已经受多次强台风的来袭，为辽宁舰提供了良好的驻泊条件。
对于负责航母军港建设的李永平而言，这道防波堤却让他们吃尽了苦头。2010年夏，防波堤建设进入攻坚阶段，台风过来凑热闹。官兵的皮肤晒脱了一层又一层，防波堤延伸了一米又一米。防波堤终于抢在台风来临前完工，在如期而至的台风面前，防波堤巍然屹立，有效保护了港内在建设施的安全。
风浪挡住了，这只是航母基地的入门课。作为航母战时后勤补给与平时驻泊、修整、维护的超大型综合保障基地，航母基地的建设是一个国家海军岸基设施发展的重头戏和主轴线，需要长远的战略考量。
大多数的航母基地都地处战略要地。离青岛航母基地最近的日本横须贺基地距东京39千米，是东京的海上门户。作为军港之城，青岛与旅顺在海上正好成犄角之势护卫京畿，战略地位有多重要，从德日的争夺、美国海军的驻扎这些历史陈迹中可窥一斑。
除了重要的战略位置，航母基地无一例外选在濒海或江海交界处，尤其是由半岛和岛链形成天然屏障的海滨，港口条件优良。美国诺福克军港充分利用了汉普顿水道的有利地形，航母出港向东33.3千米可驶入大西洋。 采访中我们了解到：航母基地全港水域数百万平方米，最大水深超过20米，进出港航道宽度数百米，航道水深适宜，可允许大型舰船进出港湾，且港池底为砂石及黏土，航道不易被淤泥堆积。航母在这安家显然是极好的。
航母母港所在地民众和政府是否支持也至关重要。谈到民众的支持，担负航母军港建设工程的李文讲到几年前基地建设的一件往事：“当时，为了这一国防工程，驻地有6个村3675人整体搬迁，4000多座坟墓迁移，500多艘渔船拆解转港。前后仅一年时间，拟征范围内，地上无一间民宅，山间无一处坟墓，海上无一处养殖。
所有居民都自愿自行按时搬出。群众搬迁的场景令人感动:家家户户拆房子、搬家当，有大卡车、有拖拉机，还有小推车”，这让他印象深刻，“此情此景，让我联想起淮海战役中山东的支前工农。”
基地建设：难度不亚于造航母
由于航母普遍比常规水面战舰吃水深，靠泊机动性差，伴随舰艇较多，综合保障要求高，因此不光造一艘航母费钱费时，要给它建个像样的母港也非易事。
多年前，我曾经路过这个黄海边的小渔村，当时它是那样的不起眼，以至于在我的印象中只残存着荒野和滩涂的印记。而今这里变成了中国首个航母军港，处处可见大型塔吊等工程机械忙碌的身影，基地一片欣欣向荣的建设气象是“中国速度”很好的注脚。
漫步在基地，山上可见红了的枫叶，海军蓝的小野花点缀着山野。穿过一条柏油路，路的另一头连接着阵地和洞库，通往大山的更深处。
沿着长达数百米的洞库继续向里，我们来到了一座硕大的导弹储存库，未来航母训练与作战所需弹药就是从这里源源不断地运出。库里的官兵开玩笑地说：“现在负责管理保养的这些装备价值，平均到我们这群‘山顶洞人’身上，个个都是千万富翁。”非但如此，大型的枪械库、油料仓库、化学品库都建在这片山水环绕的土地上。
再来看，航母码头上，大型的塔吊高高矗立，可以在贯穿码头首尾的铁轨上方便快捷地移动，迅速为航母吊运补充物资；新建的大型万伏高压变电站、能量站也已投入运行；而码头附近的能量站被区分为多种模块，确保各型舰艇电力供应;大型储油设施有序分布；坚固的码头内铺设有长达数百千米的管线，将整个港口有机地连在一起；标有黑、蓝、黄三种颜色的不同泵口，能将油、水、气源源不断地补充到航母及其他舰艇；不同类型的地面、地下设施，储存的装备物资，时刻准备保障航母编队所需。
航母保障：“移动城市”的大管家
置身于高十余米的空空的新式储油仓中，想象着油从地底汩汩地冒出，感觉自己就像一只爬进玻璃杯的蚂蚁一样，太小了。作为地区最大的军用油库，它的服务客户不仅有航母，还包括航母编队中的属舰、其他支队的舰艇、过路舰艇的燃油补给。“我们马上就要实现自动化了。到那时，加油会变得轻松许多，只需要按几个按钮，实时可控”，“给航母加油比较麻烦，它需要上百种不同的燃油，而且量很大，给航母一次供应的燃油，足够上百辆越野车跑报废。”不仅是用油，作为一座“移动城市”，航母一天的用电量相当于一座中等城镇的规模。
“管、供、医、修、保”，航母保障的每个领域都是全新领域。为什么是全新的？因为航母和别的舰艇不一样，吨位大，人员多。停靠港口，其他舰艇一个缆绳足够，它需要十几根；别人的舷梯用手就能放到对面，它需要码头的官兵用吊车吊上去。也正是因为承载着“大型战略母港建设奠基者、新型保障模式探路者”的历史使命，第一代“航母保障人”的创造性被激活了：航母的上部宽度大，两边升起来比较多，所以他们在码头下面专门设置了两个浮箱，以确保航母靠泊的安全。
走在码头上，你还可以看到各种外形独特、为航母保障专门设计的车辆。例如可以将上千千克的货物托举到十几米高航母甲板上的叉车；为航母进行干货补给的履带卷扬输送车，装有可折叠伸展机械臂把油料精准输送到航母舰艇内的输油车。“有很多都可以申请国家专利呢”，勤务保障大队参谋长郑恩泽开玩笑地说道。
还有多功能带缆作业车、临时排污系统……历数着“航母保障人”的一个个成绩，基地政委孙成杰很是欣慰：“建设一支部队，培育种子人才。将来这些种子不但在青岛航母基地生根发芽，也会走向整个海军，推动航母基地保障事业的发展。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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