作为实力象征的水面舰艇
不是所有的海军战略都关注水下战，水面舰艇也同样受到关注。大多数国家并没有投资于土地作战能力，而是将更多的资金用于发展海上能力，很多国家专注于布雷和猎雷舰艇以及一些较大的平台，尤其是中国。
“自上世纪90年代，韩国已经研制出一些更大的平台，力图将韩国海军塑造成为大蓝水海军(能够在公海深海区作战的海军部队)，例如韩国海军已经列装的的“忠武公李舜臣”号驱逐舰(KDX II)，这种舰艇能力很强，”罗伯茨说，“传感器和信息系统都是基于美国的“宙斯盾”系统，装备了SPY-1雷达，在能力方面类似于日本的“宙斯盾”舰艇。
许多国家还冒着激发领土争端冲突的风险，在南海和东海加强他们的两栖作战能力。
资料图：中国海军潜艇东海实战演练。
“地面部队登陆小岛并占领一段时间可能会导致大的摩擦，尤其是在具有争议的岛屿上，”罗伯茨说，“登陆并占领这些岛屿，只需要一支很小的两栖作战部队。”
在这些引人注目的采购中，韩国签订的第二艘两栖坦克登陆舰(LST)采购合同是其中之一。除了日本、韩国都编列大规模海军陆战队以外，菲律宾和新加坡也保留了两栖作战能力。
在亚太地区，中国采购“辽宁”号航母可能会被认为是一个重大采购事项，但是罗伯茨认为，固定翼战机航母是一个国家的象征，而不是一个防御性资产，因为它们在近海控制方面效用有限。
“作为对抗朝鲜大规模军队军事战略的组成部分，韩国采购了1艘专注于反潜战的直升机驱逐舰，这应该算是一个例外，”他说。
联盟和演习
鉴于该地区的紧张局势，联盟通过联合演习只是有助于培养积极的关系。“在海上，很难实现不同的武器系统、数据和通信网络之间的互操作性，”罗伯茨说。“演习是一种在海军士兵之间实现和谐沟通的简单方式，相对于签订大量协议或建立联盟，这在政治上更容易实现。”
在南海和东海区域的海上安全利益显然超出了接壤国家。西方国家从中国、台湾、日本和韩国大量进口原材料和成品，所以对该地区的贸易有着巨大的依赖性。
“对于商业交通，航行自由的保护性措施仍然是至关重要的，而且我认为，随着各国政府开始了解海上交通线的性质和重要性，我们将看到越来越多的国家加大投入，“罗伯茨说。
地缘政治挑战
在一个非常复杂的地缘政治背景下，所有这一切都正在发生。历史表明，该地区的国家即使在对抗共同的敌人时也不愿意合作，这导致他们不可能看起来会像一个天然的联盟。
“中国海的问题是你不能把[周边国家]作为亚洲一个地区，他们是一系列具有非常不同战略文化的国家，他们拥有非常不同的目的和目标以及生活和作战方式，”罗伯茨说。
在地理和海洋方面，该地区很难制成图表，有些区域海水很浅、水温较高，但是很难导航，与此形成鲜明对比的是那些与大量自然资源相关联的深渊。主要的战略入口是马六甲海峡，其他的入口还包括龙目岛、望加锡海和巽他海峡。
“这些入口都非常重要，因为如果你稍微了解一下该地区的出口型经济，就会明白保证这些海峡自由航行是所有国家的利益所在，”罗伯茨说，“这些战略入口可能会成为必争之地，所以周边国家和地区采购海军资产时都专注于这些战略入口的访问或者拒止或者主动防御。”
此外，在海上没有像西方国家一样划定统一的边界、建立专属经济区(EEZ)和飞行情报区，在南海水域也没有世界认同的专属经济区和领水诉求。
“所以这是一个复杂的环境，让西方国家的海军士兵去了解每个国家独特的行为方式是非常困难的，”罗伯茨说。“但海洋是这些国家之间的一个合作介质，虽然每一个国家都以不同的方式看待它，但是他们都将它视为未来地缘政治的中心。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
SinoCa.COM All Rights Reserved.