详解中国在伊拉克安保团队 多为退役特种兵(组图)

　　据称，伊拉克石油警察的职业素养让人头疼。夜晚值班时，如果你不盯得紧点，他们有可能睡觉，甚至溜走。

　　紧急撤侨面临诸多现实挑战

　　记者从巴格达消息渠道得知，中国大使馆近日向所有驻伊中资企业下达通知，要求中资公司在本月20日前向大使馆提交其员工安全状况的报告。这份通知写道：“考虑到伊拉克最近的安全状况，所有在伊中资公司将每周向大使馆提交安全报告，以助于大使馆紧急撤侨。”

　　在张东辉等熟悉伊拉克安保状况的专业人士看来，从伊拉克紧急撤侨将面临一系列现实挑战。张东方道出了他最大的担心：“一旦巴格达突然落入ISIS武装之手，那么国际机场就会中断运行，而那几乎是所有在伊工作的中国员工的出入中枢。”张东方还担心，长期处于和平环境中的中资企业员工，包括领导层对安全的警惕性并不太高：“他们甚至睡觉时都不关门窗。”

　　在伊拉克的中国员工地理分布广，不容易集中是紧急撤侨所面临的第二大问题。吕凯凯告诉记者，在伊拉克中国能源项目工作的员工分散在南部地区和巴格达附近多个地区：“从巴格达到项目所在地，远的要飞两三个小时，近的也要四十分钟。即便是在一个项目内，上千名中国员工也不是住在一个营区内，因为他们要分驻到各个油井上。每个油井由15名中国员工和20名伊拉克员工组成。从集中生活的营区到各个油井近的要开车20分钟，远的要行车两小时。在这种情况下，一个项目组的人全部集中起来需要不短的时间。”吕凯凯所在的两伊边境油田离巴士拉（观察者网注：伊拉克最大海港，巴士拉省首府）开车要走8小时。

中国安保人员与伊方同行合影

　　陆空转运能力是伊拉克中资企业员工紧急撤离时面临的第三大考验。张东辉表示，以艾哈代布项目为例，从中石油项目营地到当地机场往返需要2小时，而中国营区通常只有3辆公共汽车，每辆能乘坐20多人，另有10辆商务车，每辆能搭载10人左右。而当地可供租用的其他运输车辆并不多，再加上司机均为当地民众，因此，一旦遇到突发情况，如何将上千名员工在短时间内运到当地机场是企业需要从现在起就得仔细考虑的问题。就算到了机场，也面临航空运力的限制，以及当地机场跑道承载能力有限等问题。如何将分步在南部各地的大量中国员工撤到巴格达将考验中资企业和中国外交机构的协调能力。

　　“伊拉克南部决非外人想象得那么安全！”张东方不无担心地告诉记者：“大家都认为，伊拉克南部均为什叶派传统控制区，就算巴格达政权崩溃也不会立即有事。这其实是危险的想法。”张东方告诉记者，伊南部地区虽说目前在政治意义上相对安全，但这里比较贫穷，即便是在相对安全的2010至2013年期间，偷盗与抢劫不时发生，身为安保人员的张东方等人处置过不少类似的情况。张东方表示：“更要命的是，多年的伊拉克战争环境让不少当地民众拥有枪支等致命武器。一旦国家政权垮台，那么当地不排除会爆发洗劫行动，撤侨车队或者人员遭拦截或者进一步危险非常有可能。”