由于瓦良格号(辽宁舰的前身)在最初设计的时候并未预留安装弹射器的位置，所以要在斜角甲板上安装弹射器的话，必须先切开飞行甲板，而这种“开膛破肚”式的操作。而没有弹射器的辽宁舰，战斗力也能一样彪悍。而国产弹射装置发展到了怎样的水平，将会在国产航母上得到见证。
2014年5月初，中国海军的首艘航母辽宁舰返回大连进行定期的维护保养和升级改造。甲板上停放了大量的工程车辆和设备设施。航母已经从码头转移到了干船坞。原文配图：最近网友拍摄到的返回大连船厂的辽宁舰，由于拍摄角度的问题，看起来像是前端滑跃甲板被“削平”了。
4月18日，中国首艘航空母舰辽宁舰驶入大连港，时隔一年多首次回到“娘家”。辽宁舰从完成改装升级试航至今已近两年半时间，此时返回大连船厂，很可能是进行中期维护保养。官方对辽宁舰此次返厂并未透露更多信息。从船厂现场的照片来看，辽宁舰先是靠泊在码头，再被转移到干船坞，而后各类工程车辆和施工设备开始出现在飞行甲板上，隐约可以看到上面忙碌的工人。辽宁舰回厂的消息随之也引起了网友们的猜测，辽宁舰是进行正常的维护、保养工作?还是准备进一步的改造、升级?某日里突然出现在前端甲板上的几辆工程车辆，让一个老话题再次被推到了风口浪尖——辽宁舰航母正在安装弹射器吗?
现代航母的舰载机起飞方式分为甲板滑跃起飞和弹射起飞，二者都有着各自的优缺点。从11个拥有航母国家的使用经验来看，要说滑跃和弹射两种起飞方式那种更好，也是难分高下。不过，美国航母对于弹射起飞可谓是情有独钟，从二战后期至今就一直在使用，所以既然“高大上”的美军都用了弹射，中国航母就没有理由不用了，这是不少人常有的思维定势。然而，对于中国目前仅有的这艘航母而言，用不用弹射，不能单纯地“向美军看齐”。
同海军大多数复杂的武器系统一样，航母也需要持续的定期维护，航母上的人员也需要进行适度的训练和休整以保持较好的战斗力。由于航空母舰的训练、准备、部署和维护周期的时间等，都会影响航母满足作战需要的能力，所以仅有一艘航空母舰，远远无法满足中国海军的需求。原文配图：网友于6月中旬拍摄到的辽宁舰航母最新情况。
1、弹射起飞比滑跃更好?
最早的航母弹射器可以追溯到20世纪30年代英国米切尔开槽气缸弹射器，时到今日最多使用的弹射器主要是美国海军尼米兹级航母的C-13-2型和法国戴高乐航母的C-13-3型蒸汽弹射器，未来，更为先进的电磁弹射器也将实用化。相比滑跃起飞，弹射起飞能显著提高舰载机的出动频次，并允许战机可以携带更多弹药、燃料起飞，而且一些舰载中型运输机、侦察机、预警机，也只能由弹射器弹射起飞。
不过，无论是蒸汽弹射还是电磁弹射，都涉及到复杂的机械结构和相关设备，一旦其中一环故障，则很有可能导致舰载机无法起飞作战。而且弹射器在使用前还得“预热”，美国尼米兹级航母的弹射器在使用前就得预热十多个小时，这也使得舰载机不能像在陆地上那样“说走就走”。另外，蒸汽弹射和电磁弹射都是 “耗能大户”，每一次弹射都需要耗费巨大的能量，这对于非核动力航母或者小型航母而言是个不小的负担。蒸汽弹射器巨大的淡水耗费量，对航母的淡水生产装置也是一个考验。
而采用滑跃起飞的航母，就没有这些故障、耗能的烦恼，但也使得航母上无法部署中小型侦察机、预警机，舰载战斗机的起飞重量也受到限制。苏联建造的大多数航母都没有弹射装置，很大的原因也是因为高纬度地区气候寒冷，蒸汽弹射器受到低温的困扰。不过苏联计划建造的乌里扬诺夫斯克号航母的设计蓝图上看，这艘航母曾创造性地把滑跃和弹射两种起飞方式结合到了一起，不过这艘排水量10万吨以上的海上巨兽最终在船台上夭折。
中国航母辽宁舰目前使用的是滑跃起飞技术，倘若改装为弹射起飞，也不能一劳永逸地解决滑跃甲板对舰载机使用的限制，相反，还会带来更多的新问题。也有军迷提出这样的一种设想，保留辽宁舰的滑跃甲板而在斜角甲板上安装试验性的弹射装置，这样也使得该舰同时具备滑跃和弹射的起飞能力。然而对于辽宁舰这样一艘“翻新”的航母而言，盲目“动刀”或许会带来不可承受之“痛”。而如此“大改”所耗费的时间，也是迫切需要水面大型作战舰船的中国海军所“等不起”的。
2、安装弹射器必须“开膛破肚”
航空母舰的弹射器安装主要是两个位置：舰艏前甲板和斜角甲板。辽宁舰航母本身采用的是滑跃甲板，要在这个位置安装弹射装置，如果想不改变航母构造，可以在弧形坡道上安装弹射槽，这在技术上几乎无法实现;或者将弹射器的安装位置整体后移，这又会影响到后甲板的着舰区域，占用更多空间。还有一种做法，就是舰艏甲板的大改，将其“削平”。这样做更为不现实，一是改造周期过长，二是改造的成本和风险都过高。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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