俄罗斯被美欧惹怒 或向朝鲜出口各种先进武器(图)

　　俄罗斯对朝军事合作可能会走多远？

　　韩国世宗研究所首席研究员郑成长认为，接触与合作只是确保“不把朝鲜逼入死胡同”，在阻止朝鲜获得核武器及远程导弹方面，俄罗斯的立场与美韩中日四国是一致的。

　　2014年3月底，俄罗斯在与朝鲜长期谈判后，免除了朝鲜在前苏联时代遗留的共计一百多亿美元的债务，同时希望能与朝鲜未来在能源、卫生、食品安全领域加强合作。不过，朝鲜媒体似乎有意回避俄罗斯的“慷慨之举”。1991年苏联解体后，一度倾向西方的俄罗斯几乎停止全部军援，还强迫处境困难的朝鲜归还苏联时代积欠的债务，这曾让朝鲜感到愤怒。

　　朝鲜对与其有积极经济联系的国家时常怀有戒心，担心对方利用这种脆弱性的依赖关系对自己的政策施压。

　　俄罗斯眼里的“以色列”？

　　历史上，苏联曾是朝鲜主要军火来源国。

　　1991年解体前，苏联完成了最后一笔援外项目，向朝鲜提供“米格-29”歼击机，这正是金日成1985年乘火车访问莫斯科的最重要成果。当时，“米格-29”战机刚刚装备苏联在东欧的盟国，这批来自苏联的“米格-29”战机，成为朝鲜近卫歼击航空兵团的主力，至今依旧活跃在“三八线”上空。

　　金日成最初的求购清单里还包括“图一22M3”轰炸机，苏联对这种可携带远程巡航导弹的飞机甚是珍惜，婉拒了朝鲜的要求。

　　由于国际社会封锁，特别是俄罗斯不再提供廉价而稳定的武器供应，朝鲜空军对美韩并不构成重大威胁。俄战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申表示，“朝鲜经常发出战争威胁，主要目的是为在未来谈判中增加筹码，获得更多的经济援助”。

　　2011年8月，朝鲜领导人金正日访俄，全程陪同者是朝鲜人民军空军司令李炳哲，当时，金正日一行参观了位于乌兰乌德的飞机制造工厂。自上世纪 30年代末开始，这家工厂就以生产苏霍伊、米格等战斗机和直升机闻名。俄新社报道说，2001年和2002年，俄朝首脑会谈时，朝鲜也曾要求出售苏霍伊战斗机等新型武器装备，但遭普京拒绝。

　　朝鲜对俄制新武器期待已久，俄罗斯当时顾虑重重：是否会招致地区贸易伙伴韩国的抗议？是否会刺激美国，进而对朝鲜半岛增兵，触发新一轮军备竞赛？

　　普京担任总统后，将朝鲜作为俄罗斯亚太外交战略侧翼之一进行经营，但是朝鲜一意孤行，在核问题上不听包括俄罗斯在内的各方劝阻。在这种情况下，2013年12月2日，普京签署总统令按照联合国决议对朝鲜进行制裁。

　　“该怎么说朝鲜呢？如果说以色列是美国的‘问题孩童’，那么朝鲜就是莫斯科的‘顽皮小儿’，它总不肯规规矩矩地跟着我们的政策走，总要干些出格的事情。”说这番话的是原俄罗斯外交部亚洲司第一副司长莫伊谢耶夫，这位“朝鲜通”知道太多苏朝、俄朝军事合作的事情，在1997年因为向韩国驻俄使馆参赞赵承宇泄露机密而蹲了四年牢狱。

　　如今，韩国仅有战斗机约460架，朝鲜却拥有820多架。然而，韩国空军主力战斗机是170架左右的“KF-16”和“F-16”，新型战斗机 “F-15K”也有50多架，还拥有四五架“E-737”和平之眼预警机。相形之下，朝鲜七成的战斗机来自上世纪五六十年代，以米格-15、17、19、 21等旧机型为主。

　　“三八线”附近的森林中，隐藏着朝鲜真真假假数十座机场。韩国《东亚日报》稍早前报道说，缺少水泥，朝军没有足够多的掩体保护飞机，只好采用这种疏散和伪装的办法，将木制的飞机模型停放在机场，甚至用迷彩篷布披在几十根柱子或树干上，搭建飞机模型——以此骗过美日韩等国的侦察卫星。

　　囿于能源和经费短缺，朝鲜空军正常的飞行训练也难以为继，战机的保养和维修也不理想。俄罗斯《航空舰队》杂志援引该国赴朝工程师的话说，为节省宝贵的航空煤油，从机库进入跑道时，即便具有投掷核弹功能的朝鲜飞机都不发动，而是要用更为廉价的汽车甚至畜力拖拽。

　　历史的惯性有多大？

　　现在朝鲜大部分重武器都是利用俄罗斯模板在本土生产。《简氏防务周刊》披露说，一款名为“暴风”的新型坦克原型正是俄罗斯T－62坦克，“只有少数一些装备已经到货，它们缺乏热成像观测器这样的装置。”

　　相较敏感的军工合作，俄罗斯更热衷于对朝鲜半岛的能源出口——夜晚，只有少数政治象征物不拉闸限电，朝鲜一直为能源所困；俄罗斯却为能源出口过度依赖欧美市场而烦恼。

　　2014年3月28日，朝俄间包括能源合作在内的一份贸易协定签署，这是两国间近年来最大的贸易举动。俄新社说，签署协议的是俄罗斯远东发展部部长亚历山大·加卢什卡，以及朝鲜对外贸易部部长李龙男，双方目标是2020年双边贸易额突破10亿美元。议定书中还特别强调，双方希望在朝鲜半岛实施俄韩朝三方项目，包括朝鲜铁路与跨西伯利亚铁路接轨。

　　平时，铁路是现代国家的经济臂膀，战时则可将兵力迅速投送至相关区域。地域辽阔的俄罗斯一向对铁路建设情有独钟，国家之间的轨间距差异却是铁路运输的障碍。

　　“这些都不是问题，一种新型的‘轨间可变车厢技术’早已投入使用，高效又经济，真正的难题在于政治。”吉林大学交通学院一名曾参与东北亚大铁路项目论证的专家说，朝鲜只热衷于同俄罗斯之间的铁路对接，而对通往韩国的“京义线”和“京元线”恢复工程毫无兴趣。

　　倘若不能连接韩国，贯穿整个朝鲜半岛，这条被俄罗斯寄予厚望的“铁路丝绸之路”，只能沦为毫无经济效益可言的废物。俄罗斯认为，朝鲜的市场规模不足以支撑起一条铁路。

　　在俄罗斯国内，对于利益局促的朝鲜半岛，两种不同的朝鲜半岛政策争议依旧同时存在。

　　“俄罗斯目前正全力以赴推进开发远东和西伯利亚地区的核心课题，如果闭塞、不值得信任的当今朝鲜政权继续存在，这些项目很难取得成功。韩国主导统一可以为俄罗斯全面开发远东和西伯利亚地区奠定基础。”莫斯科国际关系学院（MGIMO）教授德米特里·拉宾是“亲韩派”。

　　这一派认为，经济上相互依存的和平时代，一组经贸数字最能说明这种国家间的亲疏。仅仅从经贸关系来看，俄罗斯与韩国似乎更应该亲近，2013年俄韩两国贸易额高达250亿美元。

　　俄罗斯试图成为半岛上新起的“平衡者”。一部分俄罗斯人对朝鲜公开反抗美国的专横表示称赞和同情。敢于对西方叫板的态度，让朝俄同命相怜，这也有助于加强俄罗斯对朝鲜的影响力。

　　“不管朝鲜与美国对抗的原因是什么，今天美国的任何敌人都会得到俄罗斯社会部分民众的支持。”俄罗斯朝鲜问题专家、首尔国民大学教授安德烈·兰科夫代表另一种声音。