原文配图：“欧洲野牛”气垫登陆艇在海上行驶，中国正研发这种大型气垫登陆艇，性能优异应用广，蓬勃发展备受军方青睐。
近年来，两栖登陆作战日益受到各国重视，作为一种优秀的登陆平台，气垫船也因此得到了长足发展。为帮助读者了解气垫船的前世今生，展望其未来应用，记者采访了海军装备部专家宋炬明。
原理简单实现难
问：最近，互联网上关于大型气垫船的消息不断，可否简要介绍下气垫船的基本原理及应用背景？
答：气垫船是一种可在水面腾空航行的新型舰船。它的基本原理是利用船上的大功率鼓风机，将压缩空气压入船底，在船底与水面间形成一定厚度的气垫，使船能够脱离水面高速航行。
气垫船的诞生和应用，与常规舰船受排水船型限制以及性能难于提高有关。比如，常规舰船达到一定航速后，兴波阻力与航速成三次方以上的比例，往往会使主机功率达到无法接受的程度；尽管常规舰船上采用了各种减摇装置，但仍然无法适应一些海上平稳作业的特殊需要。因此，在人们的不断探索下，气垫船应运而生。
问：气垫船是一种新兴舰船吗？
资料图：乌克兰出口中国的“欧洲野牛”级气垫登陆艇。
答：其实，早在200多年前，就有人提出了气垫船的设想，但由于没有完善的气垫理论和先进的工业水平，长期以来只是一种梦想。
上世纪50年代，英国人创立了较为完整的气垫理论后，设计建造了世界上第一艘气垫船。该船历时两小时零五分便成功横渡英吉利海峡，揭开了气垫船发展的序幕。60年代初，英国进一步完善气垫船结构，提高气垫船的抗风浪能力，使得气垫船发展加速。而后，气垫船引起了世界各国重视，随着现代工业技术的迅速发展，一批批气垫船被研制应用。
性能优异应用广
问：与其他排水量小、速度高且具有良好操纵性、稳性和耐波性的高性能船舶相比，气垫船有何优势？
答：与包括传统船型在内的其他船型相比，气垫船主要有三方面得天独厚的优势。
速度快。水的密度是空气的800倍，同样航速情况下水的阻力也是空气阻力的800倍。气垫船由于脱离水面腾空航行，不受水的阻力，因此可以获得比普通排水型船舶高得多的速度，气垫船的航速一般可以达到60至80节，有的甚至能达到100节。
稳性好。由于气垫的存在，气垫船能吸收波浪中的部分能量，使船体承受的冲击力减小，从而具有良好的稳性和耐波性，可以较好地保证船体安全和机器设备正常运转。
适应性强。气垫船不仅可以在海上、江河上航行，也可在浅水、急流中飞驰，有的还可以在浅滩、草原、沙漠、冰雪等多种复杂环境下行驶。此外，气垫船不需要特殊的码头设备，停靠、启动等都非常方便，这也是其他船型所不及的。
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