资料图：网络曝光的歼-16战斗机。
既能重装披挂，用大量精确制导武器打击地面、海面目标;又能轻装上阵，加入空中争夺制空权的战团。这就是现代航空兵的“全能战士”——重型多用途战斗机。
海湾战争中一鸣惊人的美国F-15E“攻击鹰”，引领了这股潮流。之后，俄罗斯的苏-30系列也横空出世，畅销国际军火市场。
在中国先进军事装备井喷的时代，这样的“全能战士”岂能缺席?元宵节前后，江湖上传说已久的歼-16战机，在国内传统媒体上曝光了。
据深圳卫视报道，这次曝光的歼-16首次以飞行姿态出现，机头上的“1601”编号表明了其歼-16原型机的身份。最先进的有源相控阵雷达、国产WS-10“太行”发动机，歼-16的这一头一尾，使其获得极高的期待值。
外媒普遍把歼-16看成中国版的苏-30，不过在专家看来，凭借技术上的“后发优势”，歼-16的战力直逼最先进的F-15——新加坡空军的F-15SG，有望与苏-35一起成为苏-27“侧卫”家族中最厉害的角色。
资料图：网上流传的歼-16战斗机。
特别能挂：
会飞的“炸弹卡车”兼“导弹武库”
即使是资深军迷，乍一眼，也看不出歼-16相对于其原型歼-11究竟先进在哪儿。因为，它与歼-11BS双座战机长得实在太像了，似乎只有前起落架不同——它采用双轮，而歼-11BS是单轮。这说明，歼-16的“体重”增加了。
“歼-11系列拥有10个挂架，最大外挂能力大约6吨。这些指标对于空战专用战机已足够，但对于以远程打击为主的多用途战机来说，还是略显不足。”国防科普作家张明告诉记者，F-15E拥有11个挂架，最大外挂能力达11吨，而苏-30MKK的挂架为12个，最大外挂能力近10吨。
熟悉“侧卫”家族的人都知道，其机腹中线有两个挂架，两侧进气道下各有一个挂架，呈菱形分布。但是，因为大型导弹太长，它的“肚皮”底下实际只能挂一枚，而进气道因为结构强度不足，而且太低，不能超过1吨的武器。而机翼挂架都是靠外侧，也不够结实，于是歼-11只能挂载1枚1.5吨导弹。
而歼-16极可能与苏-30一样，在加强了机体结构后，在两侧机翼根部各增一个重载挂架，这样，1.5吨大导弹就增加到 3枚，如果改挂不太长的1吨级武器，就增加到6枚。
有了这么多给力的挂架，如果学习“攻击鹰”，每个重载挂架像“葡萄串”一样挂上6颗100多公斤的小直径炸弹，那么一架歼-16就能挂42颗炸弹，成为名副其实的“炸弹卡车”。
“歼-16与F-15E相比，挂载能力各有所长。”超级大本营军事网站主编李小健分析道，“F-15E机身两侧的保形油箱，每个有三个前后排列的重载挂架，能挂大量炸弹，但因为每侧翼下仅有一个重载挂架，大型导弹却挂不了多少;而歼-16翼下挂架多，机身下纵向空间充裕，特别擅长挂导弹。”
特别能看：
超级雷达与F-22、歼-20一个档次
浑身挂满炸弹、导弹，自然威风凛凛非常吓人，但现代战机更关键的，还在于雷达航电、发动机、电子战系统等机载设备。
雷达技术，是中国军工的强项。“中国预警机之父”王小谟曾自豪地说，空警2000预警机背上驮着的有源相控阵雷达，是现役“世界上最先进的机载雷达”。而已量产的歼-15、歼-10B等新机型都装备了这种当今最先进的雷达，那么要承担繁重的对空对地两重任务的歼-16，采取F-22、歼-20等第五代战机标配的有源相控阵雷达，顺理成章。
而美军现役F-15E上的AN/APG-70火控雷达，依旧采取过时的脉冲多普勒体制。
“在先进的雷达与电子设备支持下，歼-16可以使用新一代国产先进武器弹药。”李小健举例道，歼-16翼尖挂架的尺寸较小，很可能挂载最新国产格斗导弹霹雳-10。
特别能飞：
国产“太行”发动机终于“行了”
而更加“正能量”的消息是，歼-16标配了国产“太行”大推力涡扇发动机。
近几年来，“太行”是一个令军迷们又爱又恨的名字。发动机长久以来是中国军工的头号短板，“太行”便是这“心脏病”的缩影，被嘲讽为“不太行”。
沈阳黎明公司研发的“太行”，被用于替代俄罗斯AL-31F发动机。早在2004年，装“太行”的量产型歼-11B便完成首飞。但据报道，后来在试飞和使用中连连发现发动机可靠性有严重问题，引发军方不满。中国被迫重新采购AL-31F。受限于进口“心脏”，歼-11系列的产量一直上不去。
不过种种迹象表明，“不太行”慢慢开始“行”了。大批新入役的歼-11BS装备了“太行”，去年底曝光的图片显示，“太行”采用全新设计的喷嘴。
“与AL-31F相比，‘太行’的涵道比更大，因此后者爆发力不足，但更省油，有利于提高作战半径。”李小健表示，“太行”一旦解决了可靠性问题，自身的这个特性，倒是非常适合经常要长途奔袭的歼-16。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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