世界航空史上,没有动力的飞机迫降成功极为少见,而且这架飞机正处于试飞阶段,机上的电能储备也是未知数,如果飞机的电能不够,迫降的结果将是机毁人亡。
梁万俊:我准备正常放起落架
塔台:注意检查液压
在距离地面1100米高度,梁万俊对准跑道,两分钟后,飞机以超出正常近两倍的速度接地,梁万俊经历生死八分钟后,成功迫降。
这个科目叫做低空大表速,参试飞机从高空向下俯冲,获取最大纵向加速度,来检验飞机结构强度和颤振特性。在这看似平稳的飞行镜头里,参试飞机随时面临解体。
这是一次导弹实弹打靶试飞任务,试飞员按下发射按钮后,意外发生了,导弹点火后始终没有脱离飞机。
这是某新型运输机开展重装空投实验,重达7.4吨的战车模型尚未离机,顶部捆绑的4具主降落伞突然释放打开,飞机的燃油、氧气导管被挤拉变形,随时可能空中解体。
但是无论情况多么危险,对于试飞员来说,把飞机带回机场比什么都重要。
某试飞大队前大队长王文江:一般我们不会轻易的放弃。因为毕竟一些新的飞机,前期的投入,包括研制的周期都是很长的。如果是轻易的、草率的跳伞,造成很多没法再查明故障的原因,会影响很多东西,也会造成很大的损失。
记者 张文静:在航空界有这样一组数据,一架新机从首飞到定型,试飞中平均每17分钟,就会出现故障,试飞中最大的危险,不仅有发动机停车,还有像是螺旋、油箱起火,以及带弹着陆等,每一种情况都有可能酿成机毁人亡的残剧,因此试飞员也是世界公认,和平时期距离死亡最近的职业。
这是中国试飞院2006年修建的公墓, 近7年时间,就有5名试飞员长眠在这里。61年来,总共有27位空军优秀试飞员血洒长空。试飞员刘刚牺牲时年仅46岁,他的妻子一直把这个秘密埋藏了10年,直到刘刚父母去世前才告诉他们。
刘刚妻子张淑芳:刘刚的工作性质呢,他父母都知道,他那个事是保密的,(我说)我们也偶尔通过电话,说挺好的。
正是一代代试飞员和他们家人无私地担当和奉献,才有国家航空工业一个个奇迹的出现。现在,空军试飞员已由最初的3人试飞小组,发展为100多人的试飞部队,完成国家科研项目1200项,刷新航空工业数千项纪录。央视记者西南某试飞大队报道。
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