解放军二炮新型导弹重大隐患 弹体器件险脱落(图)

　　看起来有点土，可是管用，张照和琢磨了不少实用的土办法。比如，后喷管上有12个花形螺母，难卸更难上，他设计了一把十字突起的螺丝刀，跟螺母花形正好凹凸吻合，将拆装时间缩短了三分之一。再比如，安装某仪器时，前后左右的活动空间仅有半毫米，插孔却多达8个，张照和研制了一对支耳，操作时只要固定了支耳，插孔就能一下子对正。

　　“发动机号手”冯兵伟：为导弹“心脏”听诊把脉

　　发动机是导弹的“心脏”，是“巨龙”腾飞的动力源泉，它结构复杂，维护难度大，需要号手耐心、细致、专业好。工作中，他们要与火工品、高压气体等危险品打交道，对其心理素质提出了很高的要求。

　　冯兵伟入伍17年，为导弹“心脏”听诊把脉17年，在日复一日的打磨中，从一名初学者，“磨”成了技术骨干、班长、教练员。

　　“魔鬼藏在细节里!”对发动机专业来说，这话一点儿不假，如果缺乏对细节的关注，导弹可上不了天。一次部队驻训，发动机班与水平班配合检查火工品，前者直接检测火工品，后者则安装到弹上再检测。这次配合发生了一件怪事，火工品的阻值卸下来测合格，装上弹测就不合格，他们反复拆装，反复测量，始终是这个结果。

　　导弹算得上是个设谜高手，常常让号手在谜局里迷失方向。这一回，两个班一起行动，把相关线路查个底儿朝天，却始终找不到“魔鬼”的藏身之处。冯兵伟也犯了嘀咕，苦苦思索，在脑子里展开分系统原理图，一个被忽视的可能性跳了出来，那就是火工品内部有“鬼”。他马上打开电爆管插头，一番扫描后，在众多极针中瞄准了一个，正是这个极针与导线间的焊锡不牢，导致装上弹时因拉伸而松脱，测的值就不合格。

　　冯兵伟不仅心细，心理素质也不错。一次训练，他指挥号手检查发动机系统气密性，当危险的高压气体通过减压器充入燃料贮箱时，气瓶车突然发出“啪”的一声巨响，吓毛了正在操作的新号手。冯兵伟反应快，一个健步冲上车梯，迅速关闭了总阀门。

　　出啥事了?大家的第一反应是高压管爆了，一检查，好好的;又顺着气路逐段排查，未见问题。正当众人一筹莫展时，冯兵伟的目光瞄向了气瓶车本身，他判断里面的安全阀坏了。由于无比熟悉自己的装备，他给出的这个判断一般人可想不到。经过请示上报，装备部门派人拆下了安全阀，果不其然，由于老化，阀内弹簧弹力变小，导致了误动作。年复一年，冯兵伟用他高超的“医术”保护导弹“心脏”的健康。

　　“三用车驾驶员”陈伟达：拉着导弹上战场

　　特种装备车里，最“特”的是一种集运输、起竖、发射导弹于一体的“三用车”，它体积庞大，技术性强，一般人可玩儿不转。要想驾驭它，不仅需要过硬的驾驶技术，能在各种道路上安全行驶，能在发射场上精准定位，还需要冷静的内心、机智的头脑，遭遇任何“麻烦”，都能临机处置。

　　为了保持和提高战备水平，某部每月进行一次百公里装备拉动训练。拉动车队由前导车、指挥车、特种装备车等组成，能够独立完成导弹发射任务。这天深夜，公路之上，大车“长剑”，隆隆向前，驾驶特装车的是该部“红旗车驾驶员”、上士陈伟达。

　　凌晨3点左右，危机在一瞬间爆发。陈伟达突然听到特种车底部传来“砰”的一声巨响，随即车胎轮毂与地面发出刺耳的摩擦声。几乎同时，他感到手里的方向盘猛地一抖，变得越来越沉，越来越把持不住，大车像一匹脱缰的野马，开始向左偏移，马上就要越过隔离带，冲进反向车道。

　　爆胎了!陈伟达迅速做出判断。“必须保住车!”只见他蹭地从座位上站起来，边用腹部和手臂死死固定住方向盘，边从两侧后视镜观察路面情况。他的车后，是装备车辆梯队;左侧，是反向车道上不断驶过的地方车辆。该如何处置?如果紧急刹车，可能发生追尾，导致装备车辆连环相撞;如果猛打方向盘，可能造成车辆失控，冲过隔离带。无论哪种可能性发生，都将对生命和财产造成不可估量的损失。

　　到了考验陈伟达心理素质和驾驶技术的关键时刻。他沉着而果断地先用右胳膊肘关闭“双闪”，示意后方车辆“有情况”，放慢速度;再用左胳膊肘打开“右转向”，准备停车。

　　这是陈伟达最艰难的时刻，他一边拼命控制并修正行车方向，一边缓踩刹车制动。时间一秒秒过去，特装车终于被“驯服”，减速向右，稳稳驶停。陈伟达长长松了口气，这个时候，他才感觉到胸骨隐隐作痛，手臂没了一点儿力气。

　　爆胎原因很快查明，是公路上的尖石扎破了轮胎。陈伟达避险成功，前后满打满算50秒。这50秒，浓缩着他入伍11年来安全行车70万公里的经验，也诠释着一名士兵对忠诚的庄严承诺。