资料图：中国航母辽宁舰高速前行。
系缆部署区除了桩基以外，还有一系列航母到码头停泊的附属设施，包括蒸汽输出装置、饮用水口、纯水口、消防水口、冷却水口、压缩空气机、岸基电源、下水道处理装置、固定电话线路、无线通信链路、油/废水收集装置、高压空气发生器等。从长度上来说，码头的长度至少应有396米。而码头的高度设置主要与航母的飞机升降机有关。美军的一艘满载核动力航母，其甲板升降机最低距离水面只有9英尺。因此美军航母母港码头的高度为平均高高潮高度+显著波高高度+3英尺。如果码头高度仍达不到要求，就要在水下安装浮箱来避免碰撞发生。此外码头还有强度上的要求。整体码头均布载荷应不小于800psf。码头应满足吊车装载能力，最大不超过140吨，一般码头吊装重量不超过40000磅。同时码头还要满足从航母向下吊运30多吨舰载机的强度需要。同时航母系缆区强度还应能保证航母在11级风一下都能保持稳定。
央视电视新闻中介绍的各种保障车辆，也明显在大宽度码头上才有施展的空间。相比美军航母的突堤式码头，中国航母码头无论在长度和宽度上都有超出。例如通过谷歌软件的长度测量工具可以发现，美军诺福克军港停靠航母的11号和12号码头，宽度一般为50米，长度为400米，而中国青岛航母母港新建的航母码头长度超过560米，宽度达120米。因此从美军航母停靠来看，中国新航母母港码头两边同时停靠一艘排水量超过10万吨的核动力航母是完全没有问题的。相比之下，美军在日本的横须贺基地没有大型突堤式码头，只能使用顺岸式码头。法国土伦军港的“戴高乐”号航母突堤式码头长为330米，宽为30米，俄罗斯北莫尔斯克海军基地的航母码头也为顺岸式码头。从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是非常超前的。
资料图：中国航母海试卫星图。
资料图：美国Digital Globe卫星公司日前发布了一张拍摄于3月1日的辽宁舰航母照片。
资料图：辽宁舰第三次离开码头出海试航。
资料图：辽宁舰测试自动喷淋系统。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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