最大的直升机。以前一直以为是米26，其实不是。前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机Mil V-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。世界上只生产过2架V-12，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。目前，这两架的其中一架陈列在俄罗斯的Monino航空博物馆，另一架据说停在莫斯科的Mil工厂内。
世界上最难产的飞机。1月10日,印度花费28年时间打造的第一种纯国产LCA"光辉"轻型战斗机交付印度空军,世界上最小的单座三代战斗机.印度媒体盛赞它的"性能排进世界前八."法国设计气动布局,美国提供电传操纵系统支持,通用电气公司提供F-404涡扇发动机.试飞了上千次。
最难产的航母。“旃陀罗笈多二世”号航母由1982年下水的前苏联“戈尔什科夫海军上将”号航母改造而成。俄印于2004年签署协议，俄向印赠送这一航母，印支付9.7亿美元的改装费。此后俄以成本上升为由要求增加费用。经过多次谈判，印最终同意签署补充合同，将改装费追加至29亿美元。
故障率最高、尾喷管寿命最短的战斗机发动机。印度的苏30MKI的AL-31FP推力矢量发动机首当其出，俄罗斯声称该发动机第一次大修前使用寿命是1000小时，设计寿命3000小时，但印度空军使用发现平均不到200小时发动机就要大修，而推力矢量的尾喷管更是让印度空军抓狂，俄罗斯称喷 管寿命为260小时以上，但印度空军的苏30MKI每飞行20多个小时就的更换尾喷管，俄罗斯方面称寿命降低了10倍的原因是因为印度地勤维护人员技术水平低下，飞行员过于热衷做高难度动作杂耍表演，粗暴使用所致。PS：可怜的三哥又被耍了
最搞笑的坦克。印度的阿琼坦克秉承了印度阿三眼高手低的一贯作风。1、火力不行，阿琼的膛压比99的低30%;2、行走部件不行，百公里换一次鞋(履带或悬挂部件);3、探测器不行。据说夜视仪的有限距离不超过600米，几乎是个瞎子;4、火控设备不行，他的火控设备也就相当于我们的85二的早期型;5、装甲不行，据说到现在主装甲还没有研制出来;6、自动装填装置不行，发生过因自动装填机的故障而造成弹药在驾驶室被引爆的恶性事故;7、驾驶环境不行，大家看看印度坦克兵的的生活照吧，那种眼神就像是西部的失学 儿童
火力最强的武装直升机。很多人都认为火力最强的武装直升机是美国的“阿帕奇”。但就火力而言，Mi-171武装直升机火力最强，它可以携带4个48管火箭巢，一共192枚火箭弹，火力的持续性极强。米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产。之后又发展了多种型号，其中最为关注的是1993年研制成功的米-171SH武装运输直升机，该机将运输直升机和武装直升机完美结合，于2000年开始量产。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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