其五，战场附近几个村的目击者见证了日军进入乔沟的情况。从2008年初开始，笔者就先后采访了居住在这里的多位老年人，他们亲眼目睹了日军队伍开进的情况。
①水涧村薛有禄（81岁，2009年3月27日采访）：民国二十六年八月二十一日（9月25日）早晨，我跟割庄稼的大人们到距东河南2里地的新城湾地畔去玩，真真切切地看见日本人的汽车一直不停地经过新城湾往西开。我一口气数下来，去往平型关的汽车有上百辆。
②韩淤地村韩文邦（87岁，2009年5月15日采访）：平型关打仗那几天，我们一家人就住在村北梁上的小窑洞里。阴历八月二十一那天早晨，我爬上烽火台，看见一辆辆汽车从东边开过来，拉着高高的黄黄的东西向西开去。差不多是前头的汽车开到蔡家峪，后面的车尾还在东河南村，路程足够五六里。不大一阵儿，蔡家峪、小寨那一带就响起了枪炮声。
③蔡家峪村任立功（85岁，2010年1月5日采访）：我那年12岁，日本人打平型关，路过我们村那天杀了4个人，天天过日本兵，白天村里的人们都不敢在家。阴历八月二十一，天亮后，我和村里的几个小孩就躲在村南的山头上。大概6点多钟，就看见从东河南那边朝西开来一大队日本兵，然后是日军的车队，前面是汽车，车厢里有日本兵站着，后面是马拉车驮着东西，最后还有步兵、骑兵。共有多少汽车、多少马车数不清，反正是很多，队伍大概有五里长，从蔡家峪街上路过，拐进了小寨那边。
④小寨村杨兴茂（84岁，2008年2月10日采访）：阴历八月十九、二十那两天，日本兵杀了我们村40多人。村里人除少数走不动的老人以外都跑到外边去了。八路军在乔沟伏击日本鬼子那天，早晨起来后，我跟父亲躲到村南的山上，看见日本兵坐汽车从蔡家峪那边开过来，前面还有一小队步兵。汽车一长熘，后边是马车，再后边还是日本兵，人数不太多。大概是7点来钟，这支队伍开进乔沟。
综合上述考证分析，笔者认为日军战史关于兵站汽车队和马车队，分东西两路相向而行，并同时进入乔沟遭八路军伏击的记载是不真实的。
日军战史的编纂者未亲历战场，既不了解关沟的地形和八路军的兵力部署，也不清楚二十一旅团司令部、野战医院、仓库及第二十一联队主力的所在位置。一份战史资料中竟然先后五次出现“开沟”这个并不存在的地名。
二、关于被伏击的日军辎重兵有无战斗力
近几年有的学者著文称，八路军第一一五师在乔沟伏击的日军是二十一旅团辎重部队，既缺乏军事训练，也无自动火器（每人只配一把刺刀），是一支仅由70辆马车组成的没有多大战斗力的非战斗部队。对这一说法笔者也难以认同。
日军“辎重兵”属于担任陆军后方支援的兵种，专门负责运输粮食、被服、武器、弹药等军需用品。辎重兵配备了武器，一般为携带比较方便、枪身比步枪短的骑枪。
日军的辎重兵有一定的战斗力。一一五师第六八七团作战的对象主要是日军的辎重车队。据时任三四四旅作战参谋的张竭诚、九连副连长郭春林、机枪排副排长程荣耀等人回忆，该团在乔沟东入口至小寨、蔡家峪峡谷公路上，同日军辎重车队的战斗也很激烈。敌人的车队被打乱以后，日军士兵纷纷以车辆为掩体进行顽强抵抗，有的抢占高地组织反攻，用机枪向我军进行猛烈扫射。九连二排40多人，排长秦二楞等30余人牺牲，副团长田守受重伤，整个战斗全团伤亡近200人。从战斗情况看，日军辎重兵并不是有的学者文章中所说没有接受过军事训练、没有战斗力的“马车”。谭甫仁将军在回忆日军辎重队的战斗情况时说：“部队进入战斗，战士勇气很高，但技术上较差，死打硬拼，反复冲锋数次，最后将敌人全歼，缴获很多，我团伤亡很大。”“同时，在这次战斗中也看到，日军是受过严格武士道精神教育的军队，宁战死也不投降；日军不仅装备好，军士技术训练也好，能在遭到突然袭击、失去指挥的情况下，自觉地三五成群，甚至一个人也能进行择地抵抗。”
林彪在战后1937年10月17日写的《平型关战斗的经验》一文中也指出：“敌人是有战斗力的。也可以说，我们过去从北伐到苏维埃战争中还不曾遇到过这样强的敌人。我所说的强，是说他们的步兵也有战斗力，能各自为战”，“敌人射击的准确，运动的隐蔽，部队的掌握，都颇见长”。很显然，能够被林彪视为“强敌”的这支日军，不可能只是汽车兵，应该是被称为日军精锐的板垣师团的战斗部队。日军战史称被围歼的主要是日军缺乏战斗力的非战部队，纯属有意编造。
三、关于八路军平型关大捷之战果
对八路军平型关大捷的战果多年来一直存有争议。究其原因，一是战后公布的数字比较混乱，前后说法不一；二是日本怕影响侵华日军的士气，为维护“大日本皇军”的尊严，编写战报时故意把损失缩小，把一部分战斗部队说成非战斗部队；三是有些专家特别是海外学者对八路军早期文献资料不作研究参考，却偏重相信日军史料，不相信装备很差的八路军能够在平型关首战大捷，有的认为八路军只歼灭日军二三百或者最多四五百名辎重兵，并且没有重大缴获。所谓平型关大捷，是为了扩大宣传而“大胆演绎”出来的。这些说法都有悖于历史事实。
过去我们提八路军平型关之战，一般只讲乔沟伏击战，有的连六八七团、独立团的战斗也忽略不提，这是不全面的。
笔者认为，八路军平型关之战是由一系列战斗组成的。以乔沟伏击战为主（含六八五团在关沟路口的阻击日军第二十一联队第三大队的战斗），全部战斗还应包括：三四三旅东跑池的攻击战、独立团驿马岭阻击战、三山阻击战、骑兵营倒马关袭击战。这些战役被统称为平型关战役是比较合理的，至于第二战区组织的更大规模的平型关抗战，当时阎锡山上报国民政府军委会的战斗要报就称为“平型关会战”。
①林彪、聂荣臻于1937年9月26日致毛泽东、朱德、彭德怀电报称：“昨日与敌第二十一连（联）队战斗一昼夜，将敌歼灭一千余人。”平型关战斗后的10月1日，毛泽东在给博古、叶剑英、潘汉年的电报中正式公布了平型关战斗的战果：“二十五日平型关战役，除缴获汽车八十二辆，大炮一门，炮弹二千余发，步枪数百支，打死敌人一千多人外，还包围了敌之高级司令部，缴获秘密文件甚多。”同月3日，朱德、彭德怀给蒋介石、程潜、阎锡山的电报称：“缴获敌汽车八十余辆（现已烧毁），九二野炮一门（无子弹），七三、七五山炮弹三千余发，步枪三百余支，机枪二十余挺，其他军用品甚多，并毙敌千余人。”两封电报涉及的战果内容不尽相同，但歼敌千余人，缴获（烧毁）敌汽车八十余辆、九二炮一门及炮弹等战利品大体是一致的。
②《聂荣臻回忆录》（解放军出版社1983年出版，2005年8月修订）中，对一一五师平型关战斗的战果，是这样记述的：“平型关战斗，我军歼敌板垣师团第二十一旅团一千余人，毁汽车一百余辆、大车二百多辆，缴获九二式步兵炮一门，炮弹两千多发、机枪二十余挺、步枪千余支、战马五十三匹，其他武器辎重甚多。还缴获了一些日军作战用的地图和文件。”据战地附近几个村的当事人回忆，乔沟伏击战缴获的战利品特别是军需物资很多，数百名老百姓帮部队整整搬运了两天。
据日军《板垣师团第二十一联队第三大队在平型关口附近的战斗》（《滨田联队史》1973年11月版），对兵站汽车队和辎重车队被伏击全歼的情况作了如下记载：“9月28日，龙泽中队得到友军的支援后，勇气百倍再次继续前进中，此时遇到意外情景，一刹那间吓得停步不前。冷静下来看时，行进中的汽车联队似遭突袭被歼灭，100余辆汽车惨遭烧毁。”“公路上有新庄中佐等无数阵亡者”，“从岭上向峡谷一看，辎重车辆队不是也全部覆灭了！”“这正是粟饭原秀部队的大行李队及山口、中岛两个大队的大小行李队遭到覆灭。”
如前所述，汽车队和辎重大车队两支队伍共约有兵力1084名（有资料称28日救出重伤未死的伤兵5人），日军资料称“全部覆灭”。
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