原文配图：中国教练10高教机首飞成功。
根据洪都方面的消息，L-15先导战斗教练机的状态就是以L-15型飞机06架为标准，它采用了两部AI-222-25F加力涡扇发动机，推重比超过1，进一步放宽飞机的静稳度，提高飞机的操纵性，并且能具备超音速飞行的能力，机头进行了增加，以便容纳“机载相控阵雷达”，座舱也进行了升级，采用一平三下的布局，机翼下武器挂架从6个增加到9个，外挂能力增加到3.5吨，另外为了适应持续大过载飞行，机体结构也进行了了适应性的更改，飞机采用高密度的结构布局，严格控制结构设计重量，让飞机的的可靠性有了进一步的提高。
从总体来看，L-15先导战斗教练机能够满足三代机飞行员的“战斗训练、武器发射”等技战指标的要求，特别是它采用了主动控制技术和电传操纵系统，可以实现“动则灵、静则稳”的特点，具备较高的操稳品质，可以为飞行员提供一个相似第三代飞机的训练环境，可以用于飞行员进行起降、航线起降、特技飞行训练及编队飞行、尾旋等飞行课目，另外它的机载设备比较先进，座舱界面与三代机相近，可以完成飞机设备的使用、武器使用与发射等训练，在配装机载战术训练模拟系统的条件下，还可以进行空空导弹空战、空对地攻击及电子战等更高级科目的训练。
因此对于我国空军来说，未来L-15先导战斗教练机可能会编入作战部队，用于飞行换装前的过渡训练，以减少三代双座机使用强度，更多的用于作战任务，另外L-15本身也具备较好的飞行性能和一定的载弹能力，它的载弹量甚至超过了强-5攻击机，这样它还可以替代强-5执行的近距空中支援任务、对地攻击及反舰任务。
还有一点比较重要就是面向第四代战斗机，目前第四代战斗机已经装备或者即将装备部队，第四代战斗机采用了更多的先进技术，包括直接力控制、火/ 飞/发一体化、过失机动等等，这些也需要教练机进一步跟上，以便飞行员在上机之前能够对新机有一定的适应，而L-15先导战斗教练机可以通过控制系统的升级，扩展功能，来满足对新功能模拟训练的要求，使飞机获得更长久的生命力。需要指出的是第四代战斗机具备超音速巡航能力，这样意味着第四代战斗机超音速飞行时间要比三代机要长的多，而L-15先导战斗教练机就具备一定的超音速飞行能力，可以让飞行员更早的进行了超音速体验飞行，为未来改装打下基础。
因此L-15先导战斗教练机的服役，进一步完善了我国空军教练训练体系，并且为我国新一代战斗机服役装备部队打下了基础。
原文配图：中国教练10高教机首飞成功。
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