[提要] 另一个重要问题是为新航母选择舰载机型号。选择对象不只是已有两架样机的歼-15（用苏-33的第一架原型机仿造），还有舰载型歼-10和希望获得第五代战斗机资格的歼-31。目前研发工作正在进行。也有可能是这些方案兼而有之。此外，中国必定会研发舰载预警机。这是一项相当艰巨的任务，目前只有美国成功地完成了这一任务。
资料图：歼-15舰载战斗机。
据俄罗斯《军工信使》周报2013年第17期报道，如果中国不打算建造航母，它就不会购买“瓦良格”号并把它续建成 “辽宁”号。由于自身的构造特点，该舰不是一艘货真价实的航空母舰，中国海军将把它作为训练试验舰来使用，然后在中国国内按中国设计建造一批“标准”的航空母舰，否则就不需要一艘试验舰。
无疑，北京将开始建造尺度超过“辽宁”号且可能与美国航母相当的航空母舰。建造小尺度航空母舰没有意义，因为航空母舰将来或者被用来在远海和远洋作战，或者将与强敌（如美国和日本海军）作战，或者甚至用来对付距离中国海岸遥远的厉害对手（美国或印度海军）。在任何情况下，每艘航空母舰都必须可能多地搭载尽飞机、燃料和弹药。
当然，现在不可能准确确定中国打算建造航母的数量。不过很可能与美国太平洋舰队的航母数量一样――6艘（不包括“辽宁”号）――每个舰队2艘。航母编队中除了航空母舰外，还将包括2-4艘052C/D型驱逐舰和同样数量的054A型护卫舰（将来也可能是新型驱逐舰和护卫舰），2-3艘辅助船。全部航母所需数量的护航舰将在第一艘航母服役前准备好。
资料图：中国海军歼-10舰载机想象图。
不得不自行研制
中国的问题是缺乏建造航空母舰的经验。“瓦良格”号和更早些时候购买的苏联“基辅”号和“明斯克”号以及澳大利亚的“墨尔本”号由于尺度小、构造总体陈旧，都不能为中国科学家和工程师提供必要的技术样本。显然，中国工程师要认真研究巴西的“圣保罗”号航母（原法国“福熙”号），但其价值也很有限：该舰尺度比“辽宁”号还小，而且建造时间更早。只是其弹射器会令中国人感兴趣。因此，中国将不得不建造自己的航空母舰，尽管要借用国外方案。
一个最重要的问题是新航母的动力装置，也就是说，它是常规动力装置还是核动力装置？今天中国所有军工部门中发动机制造业问题最严重（坦克发动机、航空发动机和舰用发动机）。中国要完成研发航母常规动力装置的任务极为困难，研制核反应堆也并非易事。不过，北京早就研制出了用于核潜艇的核动力装置，因此完全有能力为水面战舰研制反应堆。
另一个重要问题是为新航母选择舰载机型号。选择对象不只是已有两架样机的歼-15（用苏-33的第一架原型机仿造），还有舰载型歼-10和希望获得第五代战斗机资格的歼-31。目前研发工作正在进行。也有可能是这些方案兼而有之。此外，中国必定会研发舰载预警机。这是一项相当艰巨的任务，目前只有美国成功地完成了这一任务。
世界经验表明，所有拥有“标准”航母的国家都是从建造常规动力航母开始的，然后建造核动力航母。不过，这一经验极为有限，因为在20世纪后半叶，取代普通飞机搭载“鹞”式垂直起降飞机的小型航母开始大行其道。英国（卖给了印度1艘）、意大利、西班牙（为本国海军和泰国海军建造）建造了这种航母。很显然，中国不需要这种航母，何况中国也没有垂直起降飞机。
资料图：航母舰载机起飞效果图。
以谁为榜样？
自然，美国是中国建造“标准”航母的主要榜样。美国在战后建造了10艘采用常规动力装置的大型航母（2艘“中途岛”级，4艘“弗莱斯特”级和4 艘“小鹰”级），后来建造了11艘采用核动力装置的大型航母（“企业”号和10艘“尼米兹”级）。法国在继2艘大型常规航母（“克莱蒙梭”号和“福熙” 号，后者即巴西现役“圣保罗”号）之后建造了“夏尔•戴高乐”号核动力航母。
苏联依次实现了这些构想。起初建造了4艘搭载雅克-38垂直起降飞机的“基辅”级载机巡洋舰（1143型）。现在该级航母唯一保全下来的一艘正在为印度改造为搭载米格-29K战斗机的航空母舰。然后苏联开始建造2艘更大的“标准”航空母舰（载机巡洋舰）――“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号（1143.6型），此后开工开始建造“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母（1143.7型），后者已经采用弹射器，而不是跳板。但由于苏联解体，俄罗斯只继承了“库兹涅佐夫”号。而“瓦良格”号和“乌里扬诺夫斯克”号（1992年初才建造了5%）留在乌克兰，前者成了今天的“辽宁”号，后者则被拆毁。
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