永暑礁海洋观测站总体工程，包括建设一座可以停靠5000吨级舰船的码头与航道，一块相当于20个篮球场大的人造陆地，一幢80多米长的两层主体楼房和其他配套设施。
在远离陆岸的礁盘上，要完成如此重大的建筑工程，对于400多名建设者来说，面临的艰险与挑战超乎想象。
1988年2月上旬，当以“929”登陆舰为指挥舰，由十多艘作业舰船组成的施工编队浩浩荡荡开进永暑礁锚地时，遭遇的第一个下马威便是持续半个月的狂风恶浪。
2月24日，老天终于开眼，涌浪稍趋减弱。工程建设海上总指挥徐振忠冒险下令：“卸驳！”
下午5时，“南浚613”号挖泥船从“重任1”号半潜驳船舱体内缓缓开出，张开长长的臂杆，转动巨大的铲斗，对准永暑礁礁沿，开挖南沙建站第一铲。
开挖航道和港池，是永暑礁建设的基础性工程。否则，满载建筑设备材料和施工人员的舰船开不进礁盘，后续工程就无从谈起。
“613”船承担着“开路先锋”的使命。然而，这艘在军内外施工8年、攻无不克的“大力士”这次却啃到了“硬骨头”。当操作手启动75吨推进力的斗柄，带动铲斗死死咬住礁石掘进时，尽管使出最大功率，以至船体剧烈颤抖，机器发出震耳欲聋的轰鸣，排气管冒出浓浓黑烟，但比花岗岩还要坚硬的珊瑚岩却毫发无损。耗费比正常作业多几倍时间挖上来的第一铲，仅有三四块碗口大的小石片。
“613”船首战受挫，无功而返。5天后，在对礁盘实施连续爆破基础上，“613”船与“609”船联袂出击，二进礁盘。然而，由于爆破深度和规模不够，没挖几铲，便又遇到了“拦路虎”。“613”船的铲斗4次被巨石卡住，“609”船铲斗4颗重达100多公斤的合金钢斗齿，竟被生生撬断了2颗！
“613”船和“609”船再次撤出礁盘。“613”船和“609”船三进礁盘时，正逢“3・14”赤瓜礁海区战斗。所有施工舰船与人员全部奉命后撤疏散，只有这2艘挖泥船坚守以待。5天过后，当施工舰船重返永暑礁锚地时，展现在人们眼前的是一条延伸120多米的航道，还有由11000多立方米银白色珊瑚沙石堆积而成的长龙。
南沙建礁施工的艰难困苦非言语所能描述。在陆地工程建设中最平常的工序，到了永暑礁都可能成为难题。修建码头时，有一万多包麻袋装的碎石要抛到水下做基槽。由于航路遥远，从大陆运抵永暑礁后麻袋全被海水侵蚀破烂了，扛不能扛，铲不能铲，只能组织官兵们用手扒。多少人的手指都磨得鲜血淋漓，但没有人叫一声苦。永暑礁工地光水泥就耗用2000多吨，其中3/4是靠官兵们从登陆舰上一包包扛下来的。本来就被烈日暴晒脱过无数层皮的肩背，再经水泥和着汗水一烧，连皮带肉都往下掉！
180多个日日夜夜，400多名军地建设者用他们的忠诚与意志，在南沙礁盘筑起一座捍卫祖国领土主权与海洋权益的历史丰碑！
1988年8月2日下午1时30分，伴随着大海的涛声和喜庆的锣鼓声，永暑礁海洋观测站落成典礼仪式开始了。雄壮的国歌声中，陈明山副司令员健步走上主席台，满怀喜悦地为永暑礁海洋观测站胜利竣工剪彩。
“在南沙建设海洋观测站，是一项有益于世界和平、造福子孙后代的伟大事业。”这位57岁的将军带着浓重的山西口音庄严宣告：永暑礁海洋观测站的建成，使我们在南沙群岛有了一个坚固的基地，捍卫了我国对南沙群岛的神圣主权，维护了我国的海洋权益。
1988年8月3日，国务院、中央军委发出嘉奖电，表彰南沙永暑礁海洋观测站全体建设者。嘉奖电说，为了维护我国南沙群岛的领土主权和国家的尊严，为了和平建设南沙群岛，海军在广州军区、广东省、海南省和交通部、国家海洋局、国家气象局的大力支援下，积极组织力量，在条件艰苦、气候恶劣和越军袭击干扰的情况下，以大无畏的英雄气概和吃大苦耐大劳的实干精神，团结协作，连续奋战，高速度、高质量地完成了永暑礁海洋气象观测站的建站任务，为祖国和人民立了新功。国务院、中央军委特予通令嘉奖。希望你们戒骄戒躁，再接再厉，为保卫南沙、建设南沙做出更大的贡献。
永暑礁海洋观测站竣工后，人民海军驻守赤瓜礁、东门礁、华阳礁、渚碧礁和南薰礁等6座礁堡上的永久性高脚屋，也在不长时间内先后建成投入使用。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.