加拿大华人网
当前位置:首页 > 新闻 > 环球军事

歼15试飞频发重大险情:阻拦索断裂砸中尾翼(组图)

www.sinoca.com 2013-03-18  网易



  如果谁都不愿承担风险,何来零的突破!

  练鹰还需老猎手。飞行员出身、担任航母试验试航指挥部总指挥的海军张永义副司令员,把中军帐常年设在了试航试飞一线。天天和试飞员们同吃同住同训,吃透了底数,自然底气就足,此刻,他霸气外露,大手一挥:“4月份就搞舰机适配性试验试飞!”

  这时,试飞机场的跑道刚完成,辅路还没修通,跑道外边尽是乱石堆,住房也没有。“这能行吗?”工业部门心里直打鼓。

  而将军急呀,他太了解这些早已憋足劲的试飞员了!

  为确立着舰航线,试飞员们一起研究所能搜索到的资料,探讨规划着舰航线。驾驶战机一次次冲入苍穹检验航线的合理性,又一次次将制订的方案推翻重来。

  航母上的跑道不及陆基机场跑道的1/10,且处于运动状态,舰载机为实现平稳且精准的起降,有一套完全区别于一般战斗机的着陆操纵技术。试飞员们都是优中选优的飞行高手,原来的飞行动作早已形成了习惯,从头再来学“反区操纵”何等艰难!

  没有捷径,只能练中摸,摸中练,让新的飞行技术取代旧的飞行习惯。

  飞行!还是飞行!在一次次飞行中,试飞员们慢慢熟悉了边控制驾驶杆边调整油门大小,控制飞机精确着陆。谈及飞行的难度,试飞员A打了个形象的比喻:“舰载机飞行员都是数学家,苛刻的现实条件要求我们的飞行动作必须异常精确,我们的目标就是把飞行技术练成肌肉记忆。”

  这种记忆来自于千锤百炼:

  在2年多的舰机适配性试验试飞中,歼-15舰载机试飞员们创造了多项我军新机试验试飞的纪录,最高月试飞达21日、40架次,远远高于新机试飞阶段平均每月飞行的10架次;2年多的试飞,共进行8600多架次的起落。

  在试验试飞阶段,飞机经过大强度试用,提前进行了大修,这在以往的新飞机试飞过程中是没有的。通过试验试飞,使得舰载战斗机的问题得以充分暴露和改进。

  “如果战机的轨迹可视,那段时间,我们驾驶战机在空中划出的肯定是一幅让人眼花缭乱的印象派作品!”试飞员看似一句幽默的话语,却饱含着太多的心血和汗水。

  经过不懈努力,试飞员们终于探索出了一条适合中国航空母舰的着舰航线。

  挑战极限

  舰机适配性试验,对舰载机试飞员来讲,主要承担完成歼-15战机鉴定定型科目的试飞任务。其中,包括低空大速度、失速尾旋等风险科目,以及上舰技术攻关和实现首次着舰,项项都是“鬼门关”!

  而要闯过“鬼门关”,必须挑战极限,难怪一向活泼的试飞员C开玩笑说“已经跟死神握了无数次的手了”。

  这是一次没有任何征兆的险情。

  2011年6月的一天,试飞员C驾驶飞机完成试验任务后,调整好飞机状态,准备降落。

  突然,告警灯发出刺眼的红光。xxx试飞员迅即扫了一眼仪表,发现液压表读数急速减小。

  “液压系统漏油!”他断然出手,抢在液压系统失效前放下起落架。

  小心!再小心!试飞员C握稳驾驶杆,全神贯注保持飞机平衡,跑道在他的视野中越来越宽。着陆――失去液压的飞机已经不能正常刹车,试飞员C使用应急刹车系统,将飞机停在跑道上。

  险象环生,只要一招失误,就是一场灾难。“怕过吗?” 试飞员C淡然一笑:“试飞员就是敢跟死神打交道,斗呗,怕啥?”

  肩扛使命,笑对风险。试飞员冲刺苍穹的身影,如同引擎剧烈的轰鸣,震撼着每个人的心。

  那天,试飞员B在辽宁舰上刚刚完成点舰复飞,一台发动机转速骤然降低,出现险情。

  试飞员B迅速操纵飞机调整好姿态,脑海里闪过一串数字:高度××米,距机场×××公里,还要飞行××分钟……随即,他果断将问题发动机关闭。

  “单机着陆,机会难得,正好测试飞机的单发性能!” 试飞员B沉着地向塔台报告了情况。塔台上,担任指挥员的是试飞员A,他已数次经历险情,成竹在胸。

  “可以下降至×××!”“明白!”“保持姿态!”“明白!”……塔台内,大家屏气凝神,听着试飞员A和试飞员B的默契对话。塔台外的试验人员并不知情,他们只看到试飞员B驾驶飞机划出一道完美的下滑轨迹,稳稳地停在了跑道上。

  当飞机滑回机库,试验人员惊愕不已:“原来刚才这么险!” 试飞员B摘下头盔,嘿嘿笑了:“不是还有一台发动机嘛。”

  胆大包天!举重若轻!在试飞员心中,遇险不足为奇,战胜危险,是他们的使命,更是他们的光荣。

  这是一次陆上大速度挂索试验。跑道一头,试飞员A启动飞机,滑跑、加速,以200余公里的时速向前冲刺。

  此时,机场尚未开放,跑道两边施工堆积的土石还没清理,一旦试验失败,飞机冲出跑道将直接威胁飞行安全。

  为确保试验安全,指挥部决定滑跑抬前轮,采用两点钩索的方式进行。试验时,试飞员A按下旋钮,飞机放下尾钩,挂索!瞬间,他感觉血液上涌,眼前一片模糊,仿佛撞在了厚厚的“棉花墙”上。很快恢复意识后,他发现飞机已经停在了跑道上。

  陆上大速度挂索成功!现场人员兴奋地向试飞员A竖起大拇指。他们知道,为了这个试验,试飞员A已经挑战了无数次的生理极限。

  阻拦索被称为舰载机飞行员的“生命线”,为了真实了解“生命线”的质量,试飞员们还要测试它的极限数据。

  偏心极限×米,偏航极限×度。按照工业部门给出的数据,试飞员们一次次向极限冲刺,每一次都是生理和心理的巨大考验。

  那天,着舰指挥官驾驶战机冲向阻拦索。挂索瞬间,巨大的拉力将阻拦索一端拉断。断裂的阻拦索一端似一记流星锤,在空中打了一个转,狠狠地砸向机尾。“嘭”的一声,飞机尾翼被击中,幸亏塔台正确指挥,才化险为夷。目击这一情景的人们无不惊出一身冷汗。

  试验现场,一位老工程师抚摸着断裂的阻拦索,眼泪都下来了,喃喃自语:“这条‘生命线’是试飞员用生命炼出来的啊!”

  试飞,就是这样一门残酷的科学!然而,对于未来战场来说,它又是一门确保打胜仗的科学!
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/


上一篇:中国购苏35战机不要发动机技术 意在获得雷达(图)
下一篇:基辛格劝中美:是时候做好朝鲜体制崩溃的准备了

[声明] 加拿大华人网刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何投资或其他建议。转载需经加拿大华人网同意并注明出处。本网站部分文章是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请联系我们。

网站完整版 | 广告服务 | 网站声明 | 网站留言 | 联系我们 | RSS
Copyright © 2000-2015 加拿大华人网 SinoCa.COM All Rights Reserved.