图为中非石油工人在交流。随着中国经济的持续高速增长，对石油等能源的需求也日益增长，但中国经济发展过程中的石油供应缺口几乎不可能依靠国内石油工业的增产弥补，事实上从1993年开始，中国就已经成为了石油净进口国。2006年中国原油进口量达到1.452亿吨，比上一年增长14.2%。其中来自非洲的原油比重迅速增加。根据海关总署的资料显示，2006年，在我国石油进口量前十位的来源国家中非洲占了四位，分别是：第二位，安哥拉;第六位，刚果;第七位，赤道几内亚;第八位，苏丹。而利比亚、毛里求斯、加蓬、乍得、尼日利亚、南非、阿尔及利亚分别排在我国进口石油国家中的第十一、二十二、二十三、二十四、二十五、三十和三十二位。 这其中，安哥拉作为OPEC的“新贵”是撒哈拉以南非洲的第二大石油生产国，探明储量为123亿桶，同时也是我国的第二大石油进口来源国，仅次于沙特阿拉伯。目前，在安哥拉石油出口国中，中国位居美国之后排列第二。多年来，安哥拉正逐渐成为我国在非洲大陆主要的贸易伙伴之一，其中，中安贸易的一个鲜明特点就是以石油贸易为主要内容。
图为法国出版的中国人在非洲一书封面，对中国在非洲的经济存在无端指责和诽谤中伤是西方世界对中非经济关系紧密的一种主要反应
马六甲海峡是太平洋与印度洋交汇的地方，也是中国80%石油进口运输船的必经之地。历史上，中国航海家通过这条海峡的时间要远远早于西方人。然而，就是这条与中国有着悠久历史渊源的海峡，近年来却屡屡成为中国能源安全的软肋。为突围而出，中国全方位寻求陆上能源通道。
不少专家都分析指出，谁控制了马六甲海峡，谁就扼制住了中国的能源通道。对这条水道的过度依赖，给中国的能源安全造成极大隐患。马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年超过六万船次，运载全世界1/4贸易量，经马六甲海峡进入南中国海的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍，马六甲海峡的运输能力已趋近饱和。而随着中国经济的发展，对石油的进口却只会越来越多。
美国近年来一直渲染马六甲海峡面临着严重的海盗和恐怖主义威胁，以藉此介入马六甲海峡。2005年6月，时任美国国防部长拉姆斯菲尔德在新加坡出席第四届亚洲安全会议期间，就多次提及沿岸国海军力量难以应付海盗和恐怖袭击，希望美军能够进驻该地区，以确保马六甲海峡安全，但遭到马来西亚与印尼的拒绝。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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