资料图：非洲航天航空和防务展上，展示了1艘延长了一段舱体的“阿穆尔”级常规潜艇的模型，这段舱体可以容纳垂直发射的“布拉莫斯”反舰巡航导弹。
中国潜艇AIP及静音技术遇到麻烦
别看标准排水量仅为1765吨，最大排水量也只有2600吨，但“阿穆尔”级1650却是相当的“牛气”，被称为“海底猎手”。武力强大的“阿穆尔”级1650潜艇可发动鱼雷、导弹攻击，能够摧毁包括水面战舰、运输船只、潜艇、海岸纵深目标等在内的任何目标。
“阿穆尔”级1650作为新兴的“潜艇明星”，深深吸引了一些谋求提升海军实力的国家。2003年马来西亚武器装备展上，可搭载AIP系统的 “阿穆尔”潜艇已经受到外界的青睐。有专家认为，“阿穆尔”潜艇在性能上优于西方国家同类产品，其中包括法国和西班牙联合研制的“鱼”、德国的212型潜艇。
因此，看上“阿穆尔”级1650潜艇的远不止中国一家，亚洲另一个海军力量强国――印度早就对该型潜艇青睐有加，一直想找机会与俄罗斯就该型潜艇的出口达成协议。
俄罗斯媒体认为，中国在此时向俄罗斯购买“阿穆尔”级1650潜艇，很有可能出于三个方面的考虑。
首先，中国在自建常规动力AIP潜艇时或许遇到了一些麻烦，而且如何降低噪音也是中国急需提升的方面。美国海军情报办公室的评估报告说，中国在新的“元”级常规动力潜艇上已经开始试验搭载AIP系统，提高常规动力潜艇在水下的潜伏能力。但是，中国在新“元”级潜艇上的生产速度一直保持试验性的状态，迄今总共也就建造了两艘而已，可见中国常规动力AIP潜艇的技术还没有达到满意的状态，更没有走向成熟。这中间肯定在某些环节遇到了问题，而且一时之间难以解决这些“痼疾”。中国采购4艘具备AIP技术的“阿穆尔”级1650潜艇，就可以通过研究现有的成熟技术，来弥补中国在AIP潜艇技术方面的缺陷。
此外，俄罗斯战略和技术分析中心副主任马基延科指出，目前，中国海军共有50艘常规潜艇，其中静音能力最好的当属俄制636型“基洛”潜艇，现有的数据表明，“拉达”级潜艇与“基洛”级相比，采取了更先进的动力和控制系统，静音状态属世界顶级。中国目前装备的国产“宋”级及其改进型潜艇虽然外形上与636型“基洛”级潜艇接近，但这些潜艇的噪声较大，不能充分满足中国军方的要求，采购“阿穆尔”级1650潜艇就是最好的证明。
其次，印度如果拥有常规动力AIP潜艇，对本就受困“马六甲之痛”的中国来说更是雪上加霜。直到不久前，印度仍被视为“阿穆尔”级1650潜艇的主要潜在进口国，去年底俄罗斯和印度媒体都传出了印度计划出资107亿美元招标采购6艘常规潜艇的消息，重要的是印度将获得许可生产权。当时有报道称，俄国防出口公司向印方推荐的正是“阿穆尔”级1650潜艇，甚至提交了合作方案。印方的招标条件之一是配备AIP动力装置，但由于俄罗斯在“戈尔什科夫海军上将”号航母的修复工程上将最后完工的时间一推再推，而且不断提高要价，都使得印度不敢轻易与俄罗斯签订海军武器军售的大合同，故印度至今尚未宣布正式开始招标采购这6艘常规潜艇。但是，如果中俄马上达成采购、建造“阿穆尔”级1650潜艇的协议，中国就很有可能先于印度成为“阿穆尔”级1650潜艇的第一个用户。
据美国媒体分析，近期印度和中国在南海和印度洋都在“明争暗斗”，从而促使中印两国加快了在潜艇方面的竞赛。为了缩小在常规潜艇方面与中国的差距，印度海军正在采购6艘由法国DCNS造船厂建造的“鱼”级潜艇。预计，该级首艘潜艇将于2015年列装，最后一艘将于2019年列装。
第三，目前常规动力AIP潜艇的成熟技术都掌握在欧盟国家手中，中国受限于欧盟对华武器禁运，无法从欧洲国家那里直接引进这种技术，只能转由俄罗斯这一渠道。常规动力潜艇的AIP技术，使原本静音能力就比核潜艇强的常规动力潜艇具备更长的水下潜伏时间，而更长的水下潜伏时间本来是核潜艇相对于常规潜艇的最大优势。如此一来，本就更加安静的常规动力潜艇将会更加具有隐蔽性，在与核潜艇对抗时的优势则会更大，威胁性更强。所以，欧盟对AIP技术的出口监管非常严，美国更不会答应让欧洲国家把这一核心技术出售给中国。
由于俄罗斯与欧盟之间并没有军售禁令的限制，所以中国要想从欧洲引进这一技术，不得不从俄罗斯“绕个弯”。
资料图：俄海军新一代的“阿穆尔”级常规潜艇，性能技术先进。
对付最安静潜艇， 美国束手无策
虽然俄罗斯国防出口公司拒绝对与中国签订潜艇合同的消息发表评论，但是俄联邦军事技术合作局副局长比柳林曾在今年11月中旬对国际文传电讯社军事新闻社表示，中国是俄罗斯的战略伙伴，所以2011-2012年双方代表团频繁互访，互相了解中俄船舶制造和修理企业的生产基础和现有能力。
据熟悉中俄军售谈判进程的消息人士指出，向中国供应的“阿穆尔”级1650潜艇将配备外国生产的AIP动力装置。因为中国在研制AIP系统的过程中遇到了一些麻烦。
从理论上说，不依赖空气推进是为常规柴电潜艇提供动力的一种方式，它使潜艇无需再使用电池或浮出水面进行再充电。这让潜艇的潜行时间增至2-3周，而以普通方式提供动力时，潜艇只能潜行几天。目前，不依赖空气推进系统主要有三种：
第一种是斯特林发动机。这是新“射手”级潜艇所使用的一种推进装置。该发动机由瑞典人研制而成，它的相关设计甚至可以回溯到19世纪。这是一款基于热交换的闭式循环发动机（即不需要排出废气）。该发动机既安静又高效。
第二种是自主式潜艇动力装置（MESMA），由法国DCN造船局研制，它使用蒸汽涡轮动力装置制造热量，以使发电机运转从而为发动机提供动力。MESMA装置是法国“鱼”级潜艇的动力装置候选对象之一。
第三种是燃料电池。德国研发成功的212型柴电潜艇利用质子交换膜（PEM）氢燃料电池来制造电流。该潜艇的出口版――214型潜艇使用的也是这种燃料电池。
消息人士拒绝透露“阿穆尔”级1650潜艇上AIP动力装置的生产国名称，只是说，斯特林发动机的突出优点是燃料毒性较小，生态安全水平高，噪声水平较低。瑞典海军在“哥特兰”级潜艇上使用考库姆公司于1985-1990年间研制的斯特林发动机，最多能在水下连续潜伏20天。目前瑞典海军所有潜艇都已配备斯特林发动机。
由于发展核潜艇面临很多技术限制和禁令，所以亚洲国家普遍将目光对准AIP潜艇，亚太海域即将吹起一股“AIP潜艇之风”。 虽然AIP潜艇不会打乱整个亚太地区的军事平衡，但它仍是该地区海军力量竞争的一部分，并且会产生深远影响，尤其值得关注的是，日本海上自卫队的“苍龙” 级潜艇也安装了瑞典斯特林发动机。
不过，俄方消息人士强调，在这次军售进行的过程中，中国不可能仿制“阿穆尔”级1650型潜艇，因为合同中的限制条款不允许这样做。中俄准备签订军事技术合作领域知识产权协议，中方已经发出信号，完全接受俄罗斯在尊重俄方知识产权方面的信号，相关协议将在近期签署。
从海军作战角度而言，现代化柴电潜艇的静音性能比核潜艇强，特别是在近海。使用现代被动传感器，一艘在水下运动的柴电潜艇是攻击其他潜艇的最好武器。核潜艇则更适于远海作战，常规动力的柴电潜艇在近海用电池驱动时嗓音非常之小，很难被探测到，就连全球海军霸主美国也对它也束手无策。
据美国环球战略网透露，过去几年里美国海军一直在评估面临的潜艇威胁，由于对手潜艇数量不断增加，美国在近海搜寻柴电潜艇又存在技术问题，所以从2005至2007年，美国甚至租用了一艘瑞典“哥特兰”级潜艇，聘用了潜艇乘员，作为演习想定中的假想敌，帮助美国反潜部队研究反潜战术。美国军方一直认为，中国海军在亚太部署的大量常规动力潜艇对美国最具威胁力，尤其是中国潜艇装备AIP系统后，水下降噪性能良好，续航时间更长，因此，美军水面舰艇或潜艇未来面对的作战对手将会更加强大。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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