中国首艘航母舰载机的训练进展成为外界关注焦点。记者获悉,23日上午,中国航母舰载机歼-15降落在“辽宁舰”甲板上,由飞行员戴明盟首降成功。
可与航天行动的突破媲美
航空专家徐勇凌说,舰载机着舰完全依靠飞行员手动操作,况且整个过程都处于“亚安全状态”,其难度远远大于航天员的太空任务。相应的,舰载机首次成功着陆航母的成就和意义,也可与航天行动的突破媲美。
事实上,这一突破早有预兆,11月5日,《解放军报》头版和国防报网站发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息,这意味着舰机合练的技术条件已具备。十八大期间,中船重工701研究所国家航母工程副总设计师吴晓光的公开表示,再次证实了国人将很快看到中国的舰载机在航母上降落或起飞。因此,正在渤海某海域开展9月份入役以来第二次出海试验的“辽宁舰”,真的实现了舰载机降落航母并非空穴来风。
着舰难度:心理重于技术
军事专家认为:“只有当"辽宁舰"成功完成了舰载战斗机的起降试飞,它才能成为真正意义上的航母,否则只能算是一个海上移动平台。”
徐勇凌分析,对于高度复杂的航母舰载机系统而言,首次着舰的难点主要是两个,一是舰载机与航母相关系统人员的配合,二是舰载机飞行员首次着舰巨大的技术和心理压力。
由于着舰拦阻与触舰复飞的技术含量和任务模式差异性太大,因此即使经过触舰复飞的反复训练,对于舰载机飞行员而言首次着舰依然是充满挑战的。
在整个着舰的复杂过程中要让飞行员完全发挥技术水平是不现实的,但在这种高度紧张的复杂任务阶段,要求飞行员不能犯太大的错误,尤其是不能连续犯错误,而关键的着舰拦阻过程则不允许犯任何错误,这对飞行员而言是一种几乎难以完成的任务,而对首飞飞行员来说,他必须在保证绝对安全的前提下尽可能高质量地完成任务,这需要飞行员有强大的心理和绝对高超的技能。
首飞分析
战斗机型号:歼-15
飞行员:戴明盟
首次着舰难点:一是舰载机与航母相关系统人员的配合;二是飞行员首次着舰巨大的技术和心理压力
意义:成功完成舰载机起降试飞,才能成为真正意义上的航母,否则只能算是一个海上移动平台
人物
“着舰成功第一人”
曾历险低空跳伞
戴明盟是谁?23日,歼-15成功降落“辽宁舰”的消息传出后,网友们最关心的无疑是这位首降成功的飞行员。
他40多岁,是十七大代表
遗憾的是,身为国家重点培养的飞行员,戴明盟可见的公开资料并不多。十七大时是全国党代表,生于上世纪60年代末或70年代早期,服役于东海舰队“海空雄鹰团”,曾任一大队大队长,2003年被选派前往俄罗斯学习舰载机着舰技术,这些就是可以搜到的寥寥可数的一些关于他的片断信息。
2006年的《宁波日报》曾采访过戴明盟的妻子江燕,从她的视角为我们依稀描绘了他的形象和个性。“他是一个不苟言笑的人。在工作上遇到问题总是一个人憋着。如果他回家,不敢正视我的眼睛,而是埋头逗孩子玩,或者进里屋看书,那准有事儿。我带他去吃他最爱吃的水煮鱼,要不就陪他玩最喜欢的旱冰,或是带他去跳舞。这时,他就会不经意地把工作上的烦恼说给我听,心结解开了,心情就好了。”江燕说。
16年前距地面500米跳伞
值得一提的是,戴明盟曾在1996年、当时还只有20多岁时,经历过一次训练故障坠机事件,劫后余生的他可能自己也没有想到16年后成为全国瞩目的飞行员。
据时任宁波镇海区政府办副主任回忆,事件发生在1996年8月7日,当时航空兵某师副参谋长康仕俊带着青年飞行员戴明盟驾驶着歼6战机进行训练飞行,飞机突然发生故障起火,为避开地面重要社会设施,避免伤及群众,两人操纵着随时都可能爆炸的飞机,坚持不提前跳伞,最后在飞机坠毁前高度仅为500米时才跳伞。戴明盟没有受伤,康仕俊腰部受伤。康仕俊在2001年重回镇海区时,曾对他说,戴明盟年轻有为,将来必是海军航空兵的精英。
延伸
歼-15战斗机
歼-15是中国第一代舰载战斗机,自我攻防能力突出,飞行速度快,能轻易避开敌方雷达,数秒内探测、发现并摧毁敌方海上移动目标。歼-15S是中国自行研制的双座双发重型舰载战斗机,该机型是在歼-15舰载机基础上生产的一型舰载战斗机。于2012年11月3日进行了首飞。
歼 -15S对于中国航母舰载机部队提高精确打击能力以及多功能性甚至是巡逻反潜来说,都将具备特别的重大意义。采用了串列双座技术的歼-15S,一方面利于提高远程巡逻的效率,一方面也利于新飞行员的战斗转换,同时减少长时间飞行给飞行员带来的压力,有效提升空中作战的效能。
热议
距形成战斗力一步之遥
舰载机成功着舰,民间普遍猜测,中国航母距离“完成舰载机起降”这个形成战斗力的标志性事件只有一步之遥。此事也引起外媒普遍关注,一些境外媒体可能会借此事炒作新一轮“中国军事威胁论”。但中国航母发展之路是理直气壮的。
中国军事专家彭光谦表示,中国的核心利益不容侵犯,中国每一寸神圣国土都不容许任何人窃取,但我们也决不会用航母等手段去攫夺属于别人的一寸土地。
综合法制晚报、环球时报
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