曾被日本6艘海巡船团团围住6小时
全船的人顿时士气大振，黄锡麟开始带着整船的人喊口号：“钓鱼岛是我们中国的！”
黄锡麟第一次联合中国大陆和香港的保钓团体前往钓鱼岛，是在2003年，这是他保钓生涯中感到最值得骄傲的事情。
2010年，他曾被日本6艘海巡船团团围住6个小时，在被日方用烟熏、灯照、高音刺激后，最终还是突出了重围。
而他印象最深的一次，是2008年6月15日，他带领保钓船队10余人前往钓鱼岛。“这次出发前，百姓们把我们团团围住热烈壮行”。黄锡麟用了“欢送”来形容这次社会自发的壮行情景。
在台湾海巡船的护航下前往钓鱼岛，这是老黄的船队第一次有了这么大的阵势。“当时我们情绪高涨极了，我们的船全速往前冲，因为我知道海巡船就在我们身后。”
而就在距离钓鱼岛大约20海里的地方，台湾海巡船停了下来。老黄说，当时他们根本不知道海巡船停下来，只是一个劲儿地往前冲，当船员报告他发现身后的海巡船没了踪迹时，黄锡麟就说了一句话：“继续冲。”
对于已经出海十多次的黄锡麟来说，这在意料之中。包括大概到四十海里的时候会碰见日本军舰，到差不多24海里的时候甚至可能还会有飞机。
天蒙蒙亮时，他们发现周围总共有一二十条日本大大小小的海巡船和快艇。正在大家担心局势是否会被日本人控制了的时候，五分钟后，他们吃惊地发现：台湾的海巡船出现了。
几艘日本海巡船放下的快艇突然出现，并围堵上来，就在几乎快追上老黄的船时，三艘台湾海巡船突然在暗处亮起灯来，并急速冲向老黄船的左右两侧，将日本船只隔开。
全船的人顿时士气大振，黄锡麟开始带着整船的人喊口号：“钓鱼岛是我们中国的！”
五星红旗让岛内的人反省
岛内一些人士对他的行为进行质疑批评，甚至是谩骂。老黄反问道：“谁能真正保护我们的渔民？”
黄锡麟这次从钓鱼岛回来后，立即引起两岸官方和民间对于保卫钓鱼岛问题的热议。而最引起争议的是他在钓鱼岛海域抛投的五星红旗。
中国外交部对此表示，“捍卫对钓鱼岛及其附属岛屿的主权是两岸同胞的共同意愿，也是双方的共同责任。中方将继续采取必要措施坚决维护钓鱼岛主权。我们已敦促日方不得采取任何危及包括台湾同胞在内的中方人员生命、财产安全的举动。”
而岛内一些人士对他的行为进行质疑批评，甚至是谩骂。老黄反问道：“谁能真正保护我们的渔民？”老黄告诉记者，“岛内一些政治人士只知道每天去争论意识形态的东西，而并非关心我们民众真正的利益。”
老黄说，渔民失去了钓鱼岛就失去了生计的来源，也就可以让日本人随意欺负。带了五星红旗让岛内的人反省一下自己是否真的能够维护台湾人民的利益。
“保钓事业两岸联手是必要的”，他说，“如果只是民间行为的话不能对日本形成真正的压力。只有两岸官方的合作才能促成日本服软。”
要买自己的船 让保钓常态化
“全家福号”是一艘海钓船，长约26米，宽约6米，能够搭载40多人，航行时速15至20节。
黄锡麟从钓鱼岛回来后的一周，他来到厦门与保钓联盟秘书长李义强汇合，准备近期公布保钓联盟募集捐款的情况。而此次从钓鱼岛回来，又有一些企业联系他，表示支持他的事业。
而近来随着保钓工作的升温，有更多的人表示愿意捐助。李义强介绍说，目前最大一笔个人捐款是黄锡麟会长捐出的1.5万元人民币。此外，至今让他记忆犹新的是一个名叫“与生灵共舞”的保钓志愿者。
“与生灵共舞”是一个拉板车的伙计，本身收入微薄，生活负担比较重，他第一笔捐款捐出了200元，而在后来半年的时间里，他每次拉车回来挣的钱都拿出个百八十的捐到我们这里。
李义强感慨地说：“我告诉他，自己不容易，你已经尽心了，但是他就是不接受，还是在不停捐款。”像这样的捐款人还有很多，而很多人连名字都没有留下。
7月3日开赴钓鱼岛的“全家福号”是一艘海钓船，长约26米，宽约6米，能搭载40多人，航行时速15至20节。保钓联盟正在筹钱买下这艘船，作为自己的“保钓船”。
他说：“以前我们都要四处借船，船不是自己的，非常不方便，想要找到合适的船东和船老大都不容易。如果我们能够买下这艘船，我们的行动将更加常态化。”
世界华人保钓联盟
于2011年1月2日在香港成立，联合中国大陆、中国台湾、中国澳门、中国香港、美国、奥地利、加拿大等地华人所组成，宗旨是促进两岸政府携手合作共同保卫钓鱼岛。
本版文/记者 程磊加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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