4月5日,周四,多云到阴零时58分,一个巨浪“啪”的一声砸在舷窗上,把我惊醒。我迷迷糊糊地爬起来查看放在舷窗边的充电器,担心被海水打湿。好在舷窗关着,但缝隙里还是进了不少海水。张建平起身用抹布擦水,三管轮朱卫峰拿来扳手替我们旋紧了舷窗。
船被浪尖高高抛起后又重重砸向浪谷,发出阵阵恐怖的“呯呯”声,剧烈的震动似乎让我的胸腔也产生了共鸣。我的肠胃一阵翻腾,趴在床头一次次对着面盆狂吐,直吐到胃中空空、喉咙生疼。
1时45分许,机舱轰鸣声突然减弱,原来船的主机突然遭遇“吸空”而熄火,这是大风浪中足以让轮船倾覆的严峻险情。我晕得有气无力,爬不起来。事后我得知,那一刻,轮机部的所有船员都下到机舱,机动轮机长陆拥军没顾得上穿外衣就下去了。
6时许,轮机部加油工沈群跑到船舱告诉我们,日本的飞机和巡逻船就要过来了。我和张建平立马“操家伙”爬上二层甲板。一架日本侦察机正围绕我们编队盘旋,时远时近。飞得近时,我们甚至通过肉眼就可以看清机身上的“JAPAN COASTGUARD”字样。
7时05分,日本PL63、PLH09巡逻船先后出现在我编队左侧,并通过甚高频喊话,声称前方为日本领海,要求我编队“立即改变航向,离开这片海域”。编队指挥船回应,“这里是中国渔政202、32501巡航编队依法在中国领海执行公务”,然后继续按预定线路向前航行。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/