资料图：052C导弹驱逐舰“兰州”号。
第三，提升战舰的动力装置水平
如果暂时抛开中日两国的雷达技术差距不谈，造成日本“金刚”级区域防空舰性能更胜一筹的根本因素就在于其较大的舰体。事实上，排水量7000吨左右的中国052C型区域防空舰被很多人归入“中型区域防空舰”，而“金刚”级区域防空舰则属于“重型区域防空舰”。但两国未来的区域防空需求是一致的。从日本后来发展的“爱宕”级区域防空舰较之“金刚”级在舰体体积上并无明显增大可以看出，日本在研发其首款区域防空舰时即选择9000吨级的舰体是具有前瞻性的（尽管昔日日本选择这一规模的舰体并非完全出于自愿），这一舰体规模同样将成为中国052D以及其后继型区域防空舰的主要体征。而制约区域防空舰舰体体积的重要因素就是动力。
对于中国的国产大型水面舰艇而言，动力装置一直是制约其发展的重要因素。而在燃气轮机大行其道的今天，作为其主要外来技术支援的俄罗斯，尽管最先在大型水面舰艇上应用了燃气轮机，但在整体技术水平上却很快被西方尤其是英美超越。通过自上世纪80年代至今的漫长技术消化与发展过程，中国先后接触并使用了美制LM-2500型燃气轮机与乌克兰的DN-80型燃气轮机。尽管后者已经被大量装备于中国海军的新建舰艇上，前者仅装备于112号导弹驱逐舰上，但参照中国一贯的行事风格，其必然依照西方的先进技术，对已有的俄系技术进行升级，因此其装备的国产型DN-80型燃气轮机必然较之其原版，在性能上取得了明显进步。从中国大量舰载装备此型发动机的052C型区域防空舰上可以体会，中国在此领域内的发展进行的相当顺利。
参照日本“金刚”级区域防空舰的布局，中国可在052D型区域防空舰上装备4台DN-80型燃气轮机，以双轴双桨的方式进行推进。尽管DN- 80型燃气轮机的功率要大于美制LM-2500型燃气轮机（DN-80型燃气轮机最大功率为36300马力，LM-2500型燃气轮机最大功率为 25000至35000马力），由此可能造成中国区域防空舰体积过大，但这在中国未能掌握顶级燃气轮机的情况下是无法避免的。但与此同时，较大的舰体也为在战舰关键设备上，尚难以完全做到有效整合集成的中国提供相对宽松的空间条件，从而使战舰在设计及日后改装时更加从容。
综上所述，现阶段中国国产区域防空舰尚难以达到世界顶尖水平。但立足美制“宙斯盾”系统在亚洲成功使用的样板，即日本“金刚”级区域防空舰的经验，中国或将有能力对已有设计进行适当升级。而在完成对日本“金刚”级区域防空舰的学习与超越之后，比其水平更高的日本“爱宕”级与英国“大胆”级或将成为其下一步的参照对象。
资料图：“中华神盾”舰体设计简洁，上层建筑采用多面体设计，且表面非常光滑。这是二号舰171海口号。
资料图：“中华神盾”舰体设计简洁，上层建筑采用多面体设计，且表面非常光滑。这是二号舰171海口号。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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