首位通用飞机女试飞员系加拿大海归 处理险情失发

　　赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。


　　完美处理空中险情

　　2011年11月10日，对毛艳霞来说是最难忘的一天。那天，毛艳霞正在唐山随赛斯纳208飞机3631机组执行海上物探飞行任务。当天由于空域协调原因，该机组准备于19：10左右起飞，执行夜航飞行。起飞前，机组对飞机进行了细致检查，一切正常，起飞过程顺利。按照管制指令，该机组上升到1200米飞向作业区。但当起飞大约12分钟后，飞机开始出现异常急剧抖动，并伴随着噪音增大。毛艳霞与机长及时在空中进行相关故障排查，执行应急检查单相关内容，但是故障依旧，机组决定返航。

　　返航掉头过程中，飞机抖动消失，发动机没有推力，开始出现速度减小、维持不住高度等危险情况。机组意识到事态的严重，向塔台报告，决定执行场外迫降。当时已是黑夜，在发动机缺乏动力的情况下选择迫降场地非常困难。窗外一片漆黑，没有任何参照物，唯一能看见的只有地面零星的灯光。毋庸置疑选择有光亮的地方有助于迫降。但毛艳霞和机组果断决定：为了保障地面人员的生命和财产安全，尽量减小给公众造成损失，机组决定置生死于度外，哪里黑暗往哪里飞，选择人员稀少的地方迫降。

　　危急关头，机组体现了过硬的飞行技术。随着飞机高度不断降低，穿过黑夜中的云层，地面出现了一些零星的灯光，机翼下出现一座民房。为避免撞上民房，机组操纵飞机在空中做了一个大角度转弯，巨大惯性下飞机在低高度撞击到一排柳树后，右侧前方出现了一条尚未通车的公路。这条公路是理想的迫降场地，但在极短时间内快速迫降至目标场地是对飞行员“基本功”的考验。毛艳霞果断地蹬舵调整航向，向这条公路降落，10米，8米，5米……迫降成功。由于看不清地面，找不到拉平飞机接地的点，飞机接地后，起落架撞击地面，飞机被地面弹起，毛艳霞的头部重重地撞向仪表板，胸腔撞在驾驶杆上。即使这样，机组成员仍努力保持清醒，切断油路开关，爬出机舱寻求救援。

　　毛艳霞因头部震荡而昏迷。第二天苏醒后，她已经躺在医院的病床上，一头乌黑的长发荡然无存，头部火辣辣地剧痛。原来，医院在她昏迷处理伤口时剃光了她的头发，头上有四五处伤口，最深的一处可见骨。她的右脸肿得眼睛都睁不开，胸腔隐隐作痛。

　　在经历生与死的考验后，毛艳霞对生命、对自己热爱的飞行事业有了更深的感悟。她说，作为一名航空人，一名飞行员，我们有责任和义务对钟爱的事业负责，对人民的生命财产负责。

　　毛艳霞，用她高尚品质、魅力人格向大家展示了一名女通用飞行员的精彩人生，用她彩霞般美好的人生经历谱写了一首航空人百折不挠、坚强奋进的蓝天之歌。