就在一切布置妥当后，蒋介石又接到两个极为震惊的消息:张群等人在昆明被卢汉扣押。卢汉已发出起义通电；刘文辉、邓锡侯等四川籍主要将领不知去向。蒋介石这才意识到，在川西北建立反共基地的如意算盘彻底落空了。
就在蒋介石忙着“迁台”事宜之时，中共地下党“留蓉工作部”也在紧锣密鼓地筹划“捉蒋”行动。国民党第95军副军长杨晒轩被策反后，自告奋勇地要求承担这一任务。中共地下党决定可以由杨担当此任，并决定由另两支已经争取过来的国民党军队在城内策应。
12月10日，捉蒋敢死队正式组成。200名队员埋伏在蒋介石可能居住的中央军校、励志社两处大门口，密切注视着大门进出的情况，一俟蒋介石的车队驶出，他们就发出出击信号。但一直未发现蒋的车队出来。
正在大家疑惑之际，《成都晚报》的通栏大字标题刊出了这样的消息:“蒋总裁昨已离蓉飞台。”鉴于这样的情况，地下党只好决定放弃“捉蒋”计划。
更令人费解的是，敢死队刚刚撤下来，12月10日的当天下午，又传来消息:蒋介石又在成都市区露了面。报纸也刊出消息:“蒋总裁下午轻车简从巡视市区。”
地下党方面经过分析后认为，很可能蒋介石已于两日前就离开了成都，报上的消息以及市面上的传言，可能是当局耍的花招，为的是掩人耳目。因此，正式决定放弃捉蒋计划。
其实，蒋介石真正离开成都的时间是1949年12月13日。
为了确保蒋介石离蓉的安全，成都方面进行了极为周密的筹划。当时，蒋介石几次往返成都与重庆之间，起降飞机的机场都是成都以北5公里的凤凰山机场。这里，时刻停放着一架蒋介石的座机，人们一般认为，蒋介石肯定会从这里起飞。而另一处是成都以南30多公里的新津机场。这个机场，虽然设备好，跑道长，但距城区较远，路上不够安全，故一般蒋介石不在那里起降。但在12月初，胡宗南的20万大军已经集结在新津机场一线。因此，蒋经国与侍从人员决定，由新津机场起飞。
胡宗南为了确保蒋介石的安全，调动了10辆坦克和装甲车，在12月初就停放在军校的操场上。还调集了6个团的精锐部队，专门对付通往新津机场公路旁驻扎的刘文辉已经起义的一个团。
中共地下党此时也已经得知蒋介石将从新津机场起飞，但胡宗南的大军已经集结，坦克装甲车也已荷枪实弹，“活捉”已不可能。遂决定由刘文辉的一个团2000多人在武侯祠一线实施狙击。
13日晚，天气晴好。夜11时光景，蒋介石、蒋经国、陶希圣、谷正纲、俞济时一行人，同留守的参谋总长顾祝同告别。蒋介石钻入一辆汽车，前后均有装甲车和坦克护卫。一阵震天动地的轰鸣声之后，铁甲车队浩浩荡荡地开出了中央军校的正门。在军校23期总队一个全副武装支队的护送下，乘着夜色直驶新津机场。
车队经过武侯祠时，担负掩护任务的胡宗南所部，用装甲车和坦克向刘文辉部展开猛烈的攻击。同时，铁甲车队径直朝新津机场冲去。而胡宗南部的攻击到14日凌晨3时才结束。
铁甲车队驶到机场附近时，又遭到中共地下党武装的截击。担任警戒的胡宗南部和军校官兵立即猛烈还击。车队也边打边冲，一直冲到机场跑道上，停在了“中美”号专机旁。
这时，“中美”号专机的引擎已经发动，蒋介石匆忙走下汽车，回头看了看他的“黄埔精神”培养出来的军校师生们，又挥了挥手，就低着头登上了“中美”号专机。在舱门口，与胡宗南握手告别，只说了一句话:“台湾见。”掩护蒋介石离开大陆的军校生们，都被蒋介石留下来充当了大西南作战的炮灰。耐人寻味的是，他们当中的大部分人，后来都起义加入了人民解放军。
“中美”号座机徐徐驶入了跑道，加速，起飞，很快消失在夜空中。1949年12月13日，蒋介石别离成都，直至1975年4月5日在台北病逝，再也没有踏上大陆一步。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.