美国6艘军舰2艘航母救灾 日自卫队海陆空驰援(图)

　　昨天，在COSMO石油公司位于千叶县市原市的一处炼油厂，灭火行动仍在持续。 新华社/共同社

　　11日，日本政府派遣自卫队前往灾区。截至12日凌晨，超过8000名自卫队成员已抵达地震和海啸重灾区宫城县及周边地区，着手展开搜救。12日，日本防卫省决定，增派5万名自卫队员前往救援。

　　此外，美国军方将派至少6艘军舰前往日本参与救灾，“乔治・华盛顿”号和“罗纳德・里根”号航空母舰11日启程前往日本。

　　国内

　　8000自卫队员到灾区

　　12日，日本防卫省透露，大约8400名自卫队成员已抵达灾区，展开搜救。防卫大臣北泽俊美下令自卫队“调动一切可调动资源”，“全面驰援”灾区。

　　应宫城县、福岛县和茨城县当地政府请求，厚生劳动省11日紧急组成医疗救护队前往这三处受灾县。

　　日本警察厅派出紧急搜救队前往东北部灾区。

　　日本消防厅当天总计派出26队搜救组，经由陆路和航空前往灾区。

　　12日，日本防卫省决定，增派5万名自卫队员前往救援。

　　25架军用机空中巡查

　　在岩手县一处受灾地点，航空自卫队使用直升机救起10名受困人员，将他们转移到安全地带。

　　陆上自卫队则动用直升机救出受困于宫城县一所小学的数百人。海上自卫队出动数十艘战舰，沿宫城县海岸巡视，监测海啸后续数据，搜寻可能受困的渔船和人员。

　　防卫省当天动用总计25架F－15战斗机和P－3C巡逻机，展开航空巡查，监测地面受灾情况。

　　陆上自卫队派出通信联络成员前往灾区各地，配合当地官员，及时与防卫省联络，按各灾区所需，调配自卫队。

　　陆路难以进入灾区

　　与以往地震救灾工作不同的是，这一次地震引发海啸，致使重灾区面目全非，陆路难以进入，使搜救工作变得异常艰难，尤其是随着时间推移，失踪报告越来越多，急需搜寻的线索越来越多。

　　东日本旅客铁道公司12日公布，在当天地震和海啸后，这家铁路运营商至少4列旅客列车失踪。地震发生时，这4列旅客列车正在宫城县和岩手县行驶，现无法统计4列旅客列车上的乘客总数。

　　地震还导致这家铁路运营商另外一列火车在行驶过程中出轨，人员伤亡情况不详。

　　国际

　　美至少派6艘军舰救灾

　　日本发生强震后，许多国家和国际组织致电表示慰问，并表示提供必要援助。

　　11日，联合国人道事务协调处发言人伊丽莎白・比尔斯透露，超过45个国家和地区的近70个搜救和援助团队正待命前往日本灾区参与地震搜救和援助。

　　11日晚间，日本政府依照日美安保条约向驻日美军求援。日本首相菅直人与美国总统奥巴马通话10分钟，提出“借用”驻日美军等请求，奥巴马承诺向日本提供一切有可能的援助。

　　美国国防部发言人莱斯利・赫里德说，军方将派至少6艘军舰前往日本参与救灾。11日，“乔治・华盛顿”号和“罗纳德・里根”号航空母舰启程前往日本。

　　直击

　　东京 30公里开了9小时

　　地震发生后，记者第一时间从东京驱车赶往受灾最严重的本州岛东北地区宫城县和岩手县。没想到30公里出京路，竟花了9个小时。

　　东京的轨道交通在地震发生后处于瘫痪状态，高速公路全部封闭，记者只能沿普通道路向东北方向驱车前行。但东京市中心通向周边地区的道路全部处于严重堵塞状态，堵车长达数十公里，记者车载导航显示的实时路况几乎一片“鲜红”，这在平时极为罕见。

　　由于正值周五下班高峰，许多无法搭乘公交工具回家的工薪族只能选择徒步回家，东京街头出现了罕见的行人摩肩接踵、川流不息的景象。沿途便利店里的食品、饮料和手机便携充电器等已被购买一空，显然很多人已做好长途跋涉的准备。

　　12日凌晨2时，在距离东京20公里的东京和千叶县交界处，仍有许多上班族在路边行走。沿途虽然交通堵塞严重，但车流仍保持正常秩序，路边未见指挥交通人员。

　　车行9个小时后，记者终于离开东京，进入千叶县。而这段30公里的路程平时只需40分钟。

　　仙台　超市物品抢购一空

　　当地时间12日15时（北京时间14时），记者经过22小时跋涉，终于抵达强震中心地区宫城县仙台市。

　　从仙台市西南方向进入市区，沿途看到，仙台市周边建筑物并无明显损坏，只有部分建筑物外立面或玻璃受损。当地居民生活正常，但加油站和超市大多已经关闭。在个别几家开放的加油站，居民排起长龙。日本政府已开通通往仙台的高速公路作为救援车辆的专用道路。高速公路上，日本自卫队的军车、消防部门的消防车和救护车呼啸而过。

　　在仙台市内，日本自卫队和政府其他机构的直升机在空中盘旋。在仙台机场附近，记者看到被海水漫过的机场建筑并没有明显损坏。仙台市里的居民生活平静，但超市物品已被抢购一空。仙台市东北方向，可见非常明显的浓烟，也许是气仙沼一带的火灾仍未扑灭。

　　若林区 满目疮痍遍地狼藉

　　满目疮痍、遍地狼藉，这是记者对仙台市若林区的第一印象。强震发生后，记者第一时间自东京出发，穿越外围震区，于12日下午到达这里。它也是此次受灾最深、伤亡最重的地区之一。

　　仙台若林区紧邻海岸，面向太平洋，此次地震和凶猛海啸对当地造成巨大打击。一路行来，方圆数公里区域里，房屋碎片、破烂家具以及倒伏树木随处可见，不时可见被掀翻的汽车和横七竖八的电线杆、路面的裂纹塌陷，以及大片田地中尚未退去的海水。

　　当地不仅有数百栋民居毁于地震和海啸，还有大批民众疑遭海啸吞噬。截至发稿时，当地已发现超过200具尸体。警方已封锁了海滨区域，进行遇难者遗体收集整理工作，禁止外人进入。

　　57岁的当地居民佐藤正巳说，虽然日本多发地震，他小时就见识过海啸，但从未见过11日这样令人惊骇的大海啸。

　　目前，若林区居民大多已住进由学校等公共设施临时改成的避难所。由于食品、饮水、燃料和生活用品供应不足，不少民众自11日至今仅吃过一两份盒饭，也缺乏御寒的衣物和卧具。

　　虽然满目疮痍，这里却秩序井然。在超市门口，居民排队购物，超市仍按原价供应货品。在道路上，虽然红绿灯已因停电瘫痪，也没有警察指挥车辆，但车辆通过路口时，仍多会相互礼让。

　　影响

　　东京650万人震后无法回家

　　地震致使日本首都东京公共交通陷入混乱状态。政府估计，当天东京地区大约650万人因交通瘫痪无法回家。

　　>>铁路停运

　　市区交通瘫痪

　　强震发生时，东京地区震感强烈，手机通讯基本中断，所有地铁及轻轨停运，市内交通基本瘫痪。尽管数小时后部分铁路线恢复营运，但轨道交通运力无法满足滞留乘客所需。

　　在东京市中心主要地铁站，大批乘客拥堵在车站内外。一些人选择步行回家，一些人则决定留宿酒店或咖啡馆。当晚，东京市中心地区的酒店、咖啡店、网吧人满为患。

　　日本政府灾害预警中心估计，当天地震造成的公共交通瘫痪影响东京地区总计650万人的出行。

　　>>设施损坏

　　900航班取消

　　除轨道交通外，东京地区航空和公路交通也陷入大范围停滞状态。

　　在东北部，一条高速公路的1.5公里长路段因地震而出现断裂破损。

　　航空运输的停运同样致使大批乘客滞留。日本国土交通省发布的数据显示，11日，总计900多架次的国内航班取消，数十万乘客滞留各地机场。

　　>>震后首日

　　街头恢复如常

　　12日，是地震发生的第二天，东京街头已平静有序，一如往常。早晨6时30分左右，记者在11日晚拥堵异常的路段看到，空旷的路上只有三三两两的汽车。而11日，市内18公里路程，记者乘车用了9小时。

　　重新开放的地铁站里，一派繁忙景象，车厢坐满乘客。

　　东京很多人震后选择在办公室休息，也是因为他们相信办公楼的质量没问题，而且办公室都备有急救包和压缩食品。地震发生后，日本所有电视台停止正常节目，统一进行地震滚动报道，市民的手机随时会收到更新的交通信息，减少了市民不必要的混乱。

　　12日，东京市内主要地铁线路已全线运营，但通往东京周边横滨、千叶等地的轨道交通仍然不畅，东京一些主要车站仍有大量乘客滞留。