歼20冲击美亚太安保体系 日韩短期难获五代机(图)

　　2011年新年，中国歼20隐形战斗机亮相，恰逢中美军事交流恢复。美国国防部长盖茨在1月8日飞往北京访问的途中，首次表示了对歼20的关切，并再次重申希望了解中国军队战略意图。近年来，随着中国军事现代化进程的加深，美国一直担忧中国军事力量发展强大会影响到其在地区安全上的主导地位。从技术上看，第五代隐形战斗机对四代机的优势是压倒性的。那么中国歼20会对东亚地区军力对比造成什么影响？网易军事将从东亚地区军队装备五代机的前景角度为您作出分析。

　　

　　地面停放状态的中国第五代战机歼20。在己方预警机的支持下，五代机在空战时由于具有良好的隐身效果将能对四代机发起先敌攻击，并且很难被对方发射的主动雷达制导空空导弹锁定。这也是F-22在同四代机的对抗演练中能取得108:1神奇战绩的最大原因。

　　F-22具备的超音速巡航能力能让它相比于普通的四代机和F-35更快抵达任务区。如果是在拦截作战中这将让它能比其他战机更快抵达拦截点，这相当于是外推了防空拦截线。

　　美国F-22战斗机的诞生确立了世界第五代战斗机的标准――4S能力：隐形、超音速巡航、超机动和超级信息优势。在美国空军的阿拉斯加演习中，F-22与多款四代战斗机进行模拟空战对抗，取得了108:1的神奇战绩，令其他国家空军倍感压力。在4S能力中，隐形、超音速巡航两项能力是五代机压倒性战胜四代机的关键，歼20同样追求这两方面的能力。

　　“隐形”使五代机取得全面信息优势

　　现在并没有F-22战斗机RCS（雷达反射截面积）的准确数字，但一般认为F-22的正面RCS值是0.01平方米这一级别。相比之下，F-15的正面 RCS值高达10平方米。根据雷达发现距离公式，目标RCS每缩小十倍，雷达探测距离缩小三分之一。这样，现在的大型预警机雷达对F-15发现距离达 400公里，但对F-22估计只有不到50公里。重型战斗机的雷达对F-15发现距离可达200公里，对F-22就只有20公里，锁定距离更小。

　　在相同预警机支持下，五代机对四代机将拥有压倒性的信息优势。五代机可以在四代机毫无觉察的情况下，对四代机展开超视距导弹攻击。更为重要的是，主动雷达空空导弹对F-15的锁定距离可达20公里，但根本无法锁定F-22。也即是说，F-15要对F-22造成切实威胁，必须先冲破F-22的数轮超视距导弹拦截，才有可能进入到目视距离内与F-22进入近距格斗空战，这无疑是一种自杀行为。F-22对四代机能取得108:1的神奇战绩，最大原因也在于此。

　　“超音速巡航”令五代机拦截能力倍增

　　由于采用了高推比发动机和提高超音速升阻比的气动设计，F-22能够实现在不开加力的情况下进行超音速飞行，从而节省了燃油。在空战中，F-22超音速巡航能力使其能够更快的抵达攻击位置，对目标进行多次拦截，这些方面比苏-27等四代机优越得多。

　　如战斗机接到赴300千米外预定拦截点拦截敌巡航导弹的命令，四代机只能以0.9马赫的亚音速飞行，否则燃油就可能不足，赶到拦截点需要17分钟；五代机则可以以1.5马赫的超音速追赶，赶到拦截点只需10分钟。节省出7分钟，五代机就可以外推拦截线，对目标进行搜索与跟踪，从而提高拦截成功率。日本航空自卫队在过去几年内之所以坚持要求购买F-22，而不是美国想要推销的F-35，就是因为F-35不具备超音速巡航能力，拦截效能比F-22低得多。

　　四代机与五代机的雷达隐身效果对比表

　　2010年7月，美韩举行军演时，韩国独岛号两栖舰和美军华盛顿号航母并肩行驶。美国在东亚分别与韩国和日本建立有同盟关系，以维持对其有利的地区格局。由于担心中国军力增长会打破地区军力平衡，美国将中国视为了新的军事潜在对手。

　　驻日美军嘉手纳基地的停机坪。现阶段虽然中国空军四代机部队规模快速上升，并已经超过日韩，但由于美日韩三国空军力量广泛兼容，因而驻东亚美军一介入便会抵消中国的优势。

　　美国的地区军力平衡概念

　　众所周知，美国是世界各个地区安全格局的主宰。尽管美国拥有世界最强大的经济实力和唯一一支可全球部署的军事力量，但仅凭美军是不可能顾及到每一个角落的。美国人采用的是更经济的办法，在各个地区寻找具有共同价值观或利益的盟国，向盟国输出先进军事装备，使盟国的军队变得强大，与前沿美军一起形成对潜在敌对国家的“军力平衡”或者“军力优势”，维持对美国及其盟国有利的地区安全格局，保证美国对全球各地区事务的主导地位。

　　在冷战期间，美国就是通过对日本、韩国的武装，遏制前苏联在东亚的影响。苏联解体后，随着中国军事现代化进程的加速，美国开始将中国视为新的军事上的潜在对手。尽管人们往往质疑，中美两国在经济上有着巨大的共同利益，在军事上敌对是否是一种不理智行为。但美国军政高层显然有自己的担心，就是中国在军事上强大起来后，会危及美国在东亚地区的主导地位。这就是众多美国政府和军方的高级官员在不同场合或是要求中国解释军事现代化目的、或是指责中国破坏地区军力平衡的原因。

　　东亚空中力量对比正向中国倾斜

　　在现代国防体系中起关键作用的是空中力量，日本空中自卫队和韩国空军的主力装备都是美国制造或采用美国技术的战斗机。目前，日本空中自卫队拥有170多架 F-15J战斗机、77架F-2战斗机、117架F-4战斗机；韩国空军拥有48架F-15K战斗机、169架KF-16战斗机、242架F-4和F-5 战斗机。常驻日本、韩国及关岛的美军则至少拥有250架F-15、F-16、F-18战斗机，另外不时有15-20架F-22战斗机临时驻防冲绳。

　　而中国方面，在成功自行研制或仿制的歼10、歼11战斗机后，四代战斗机队规模近年也在快速上升，目前拥有约600架左右的苏27、苏30、歼10、歼 11战斗机。虽然日、韩两国的四代机数量均不及中国，但美日韩三国空军力量在技术规格和训练上的广泛兼容性，驻东亚美军介入即可抵消中国的优势。所以，目前东亚地区军力对比仍处于一种平衡状态。

　　但是目前中国仍在扩大四代机规模，而日韩并没有进一步增加四代机数量的计划，力量天枰已经开始向中国一方倾斜，歼20的出现更是加快了这个趋势。

　　东亚地区主要空中力量对比表

　　评价：从上表可看出在四代机数量上，日美或韩美均与中国接近，再考虑到F-22和美式空军训练、支援体系上的优势，所以东亚空中力量对比仍是一种均势局面。但目前中国仍在扩大四代机的规模，歼20的亮相更是加快力量天枰向中国倾斜的速度。因为前面提到五代机对四代机的优势是压倒性的，日本和韩国只有尽早装备五代机才可以有效应对。

　　

　　对于如何获得五代机，日本和韩国都流露出自行研制隐形战斗机的意图，特别是日本，其已完成“心神”隐形技术验证机的全尺寸模型及配套发动机的研制。但笔者认为日韩两国都只是在进行一定的技术储备，自行研制主力五代战斗机的可能性很小。就“心神”来说，其起飞重量仅为8吨，机型过小无法设置内部弹舱，根本不可能成为实用型战斗机，而韩国“F-X”未来战斗机的国产方案距离现实更远。所以，日韩两国获得五代机最快的途径还是向美国购买F-22或F-35。

　　洛马公司的F-22生产线。F-22价格昂贵再加上近年经济状况不佳因而美国在去年宣布停止生产F-22，这让日本失去了购买F-22的可能性。

　　2009年7月28日，F-35C的下线仪式。尽管日韩目前已作出了购买F-35的决定，但受F-35项目不断延期，生产后要优先供给美国和9个项目合作国等因素影响，乐观估计到2020年日韩可能会各自有24架F-35列装。

　　F-22近期可能性几乎为零

　　日本在最近几年曾多次向美国求购F-22战斗机，但美国以F-22涉及美军最高机密为由，拒绝了日本的要求。而09年7月21日，美国参议院以58票对 40票通过停止生产F-22的决定，更是让日本的梦想彻底破灭。美军在此前一共装备了187架F-22，但奥巴马政府认为美国的当务之急是打赢反恐战争，不需要更多性能超群、价格昂贵的F-22。

　　日本要想在近期获得F-22需要具备的条件是，美国作出重新装备F-22的决定，并且有意愿向日本出售。目前，美国正陷于阿富汗战争，加上糟糕的经济状况，才刚决定未来5年内削减780亿美元军费开支。近期内要美国进行180度的转变，重新装备昂贵的F-22，除非中美两国发生严重的军事对抗，否则可能性几乎为零。笔者估计，美国重新加强常规军备，需要等到从阿富汗全面撤军、经济形势转好之后，这至少也是2015年之后的事情了。

　　F-35至少要等到2020年

　　由于对F-22感到渺茫，日本在去年11月作出了购买F-35的决定，并准备在2012年列入预算。而韩国则早已看中F-35，其国防部官员透露，韩空军计划从2014年开始引进F-35，在2014-2018年装备60架F-35。

　　但目前F-35整个项目不断延期，飞机超重问题仍然没有解决，最近又出现采购价格超支的问题，第4批初始小批量生产（LRIP 4）型F-35，平均单价达到了1.4亿美元，引起美国国防部的严重不满。因为日本、韩国并不是F-35项目的9个合作国之一，也没有以色列、新加坡的特许优先权，日韩很难在近期获得购买配额。

　　F-35开始正式大批量生产的时间是2014年，因为美军迫切需要换装机体老化的四代机，加上英国、加拿大等9个项目合作国的份额，笔者认为日韩获得F-35最早也要等到2018年，而且每年获得的数量不会太大，2020年装备一个中队24架已属乐观估计。

　　2009年中日韩三国军费开支

　　2020年中日韩三国空中力量预测

　　预测：如果对日韩双方都进行乐观预期，到2020年，中国有望装备一个团28架歼20，日韩两国则可能各装备1个中队24架F-35。但F-35作为与F-22的低端搭配机型，作战效能与歼20会有较大的差距（见专题《世界五代机横向评测》）。所以，即便日本、韩国与中国同期装备了五代机，也会丧失质量优势。中国因为装备的是价格低廉的国产机型，军费开支又比较高，2020年将是中国空中力量在东亚首次获得质量、数量双优势的转折点。