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国际民航组织已把“台湾台北”改为“中国台北”

www.sinoca.com 2016-09-24  侠客岛


  还记得上台之前,蔡英文曾经信誓旦旦地表示,只要我们胜选,中国大陆也得慢慢靠向我们这边。她的逻辑很简单,我拿到执政权了,你得跟我打交道吧,你不可能绕开我处处零和博弈吧。

  想的挺美,光吹没用。

  就拿台湾最关注的“国际空间”问题来说,列席世卫大会是新上局上台后的首次国际亮相,很不幸,可能也是绝响。

  台涉外部门负责人李大维9月23日证实,台湾确定没有收到国际民航组织(ICAO)大会的邀请函。该会议几天后就要在加拿大蒙特利尔召开,台当局本想西装革履手持证件大大咧咧出席,借机露面刷刷存在感,却是可望不可及的了。

  重挫

  小英很不高兴。身为台湾地区领导人,这脸打得啪啪响,想装作若无其事都不行。所以她只能表达“强烈的遗憾与不满”。民进党一众人士更是义愤填膺,重新找到了中国大陆“鸭霸台湾”的铁证。

  知道跟大陆硬碰硬没有好下场,台湾当局本想借助柔性诉求。就是出席ICAO获取最新国际飞航安全信息,有助于飞航安全的维护与保障,台湾2300万人的安全不容忽视云云。故意偷换概念,将“不能与会”与“飞航安全”之间划上等号。国台办发言人马晓光一句话就给堵了回去:一直以来,台湾方面获悉有关国际航空安全方面的数据和资料的渠道是畅通的。

  现在只能霸王硬上弓了。

  据台媒消息,台湾虽然收不到邀请函,但蔡英文当局已决定由“民航局”、“外交部”和华航、长荣等民航业者代表于9月26日抵达加拿大,打算开展会场外“外交”,力争印象分和同情分。

  蔡英文手里的牌不多,除了打打民主牌—— “不应该有人因为不接受某些不民主的框架限制,而被剥夺应有的权利”,能寄予厚望的只剩美日牌了。

  民进党当局一直寄望“国际朋友圈”的撑腰。台“驻日代表”谢长廷17日就投书日本《朝日新闻》,为寻求日本支持营造舆论。美国亚太助理国务卿拉塞尔、现任AIT(美国在台协会)处长梅健华皆不同程度提到,“美国鼓励扩展台湾的国际空间”、“仍致力于支持台湾有意义地参与国际民航组织”。

  这些空头支票,似乎让台湾看到了直通蒙特利尔的希望。

  然并卵。“通关”密码不在美利坚那里。无视“九二共识”,妄图在国际舞台上刷存在感。No way!

  “蔡英文上台后的首个重大外交挫折。”新加坡《联合早报》和“美国之音”不约而同地对台湾未能参加ICAO大会做出如此评价。有人说得好:蔡英文当局故意“忽视”两岸协商停摆之现实,借口“人权”操作“反中”议题,为自己执政挫败划下防火墙,如此做法,可还真是猪八戒倒打一钉耙!

  “创意”

  李大维证实,尽管美国出面进行了斡旋,但台湾仍然未获邀参加ICAO大会。

  有评论说,因为卡在“一中原则”,台湾今年参加ICAO大会的愿望成为泡影,这对蔡英文当局是双重打击。其一,台湾国际生存空间窄化,面临全面压缩;其二,蔡当局“联美抗中”的政策经不起检验,将被证明是押错宝。美国霸权并非无所不能,在参与ICAO大会一事上,美国也帮不了台湾,这是台当局不愿见到却必须面对的现实。

  你不愿意承认“九二共识”没有关系,国际社会“一个中国”的共识就摆在那里。因为国际民航组织是联合国的专门机构,必须执行联合国第2758号决议,也就是说必须要遵守“一中原则”。

  有台媒发现,在ICAO网站每月公布的“航空运输监测”报告里,近期台湾标注由最开始的“台湾台北”,变成了目前的“中国台北”。

  2013年9月,台湾首度以理事会主席“特邀贵宾”身份,并使用“中华台北民航局”名义列席国际民航组织大会。当时ICAO大会主席柯贝解释说, “因为中国政府建议邀请,我决定以主席贵宾的名义邀请台湾,所以台湾代表团才会在这里。”此言清晰点出了台湾参与国际组织躲不了的“一中”因素。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/



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