香港撞船事件:渡轮撞船后不顾而去引发争议(组图)

　　10月2日，香港南丫岛撞船事故现场救援现场。10月1日晚，香港南丫岛对开海面发生一宗撞船事故，涉及两艘载客船只。事故造成三十余人死亡。目前救援工作依然在紧张进行中。沉船现场，多部门密切合作投入救援。中新社发任海霞 摄

　　中新社香港10月2日电 （记者梁今）香港南丫岛对开海域1日晚上发生撞船事故，涉事的其中一艘渡轮撞船后“不顾而去”惹来社会争议。

　　该艘渡轮为港九小轮公司一艘中环开往南丫岛的双体快速小轮。港九小轮发言人指，事后渡轮船头撞烂，因船只损坏和在乘客要求下，船长决定离开事发海域返岸，乘客最终“全部无恙”。

　　而载着120多人的香港电灯有限公司（港灯）船只被撞后，在数分钟内迅速下沉，只剩船头露出海面。事件至今共造成38人遇难。

　　事后，有市民质疑港九小轮船长没有遵守国际惯例，撞船后“不顾而去”，但亦有市民认为不应太早指责任何一方，应先待调查清楚。

　　香港职业训练局海事训练学院经理杨沛强对中新社记者说，按照国际惯例，船只在发生碰撞后不应即时离去，损坏较轻的船只应协助救援，因此觉得“不顾而去”的船长做法并不恰当。

　　“当时没有沉的船是第一个在现场的船只，所以应留下来协助救援，而且从电视画面看到，离去的港九小轮损坏应该不算严重，当时海面也平静，应该没有危险性。”本身是商船船长的杨沛强估计，港九小轮船长当时可能方寸大乱，也有可能受船员、乘客影响，因此才作出离去的决定。

　　他认为港九小轮当时正确的做法应留下来协助救援，这对拯救工作有很重要的作用，“船长当时有很多事情可以做，例如可利用船上的探射灯照明海面，把救生衣抛到海上，用高频无线电通知海事处等等……”

　　港九小轮船长因顾全船上乘客安危而离去的做法是对是错，熟悉海事意外的香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强认为须留待海事法庭判断，因为船长可能有其理据。但他个人认为，从道义上，“见船沉，就应该仗义救援”，而且从撞船的情况来看，港九小轮船身较坚固，损坏不严重，判断船上乘客应没有即时危险，不用急着返岸。

　　曾担任香港特区保安局局长的候任立法会议员叶刘淑仪自言不熟悉海上条例，因此对船长“不顾而去”的做法是否情有可原，她认为须待当局调查后才能作出判断，但如果以撞车为例，两车司机就不能不顾而去。

　　南丫岛撞船生还者：以为自己必死无疑

　　幸存者被送往医院 中新社发

　　中新网报道，有获救的人说，事发突然，所有人都跌落地，她指船尾有露天地方放置座椅，供人看烟花，由于船尾打直向下沉，在船尾的人全部跌落海。亦有人说自己的脚，被船尾的椅夹着，喝了很多海水，以为必死无疑，最后靠朋友协助，才将脚拔出脱身。

　　另一名男子说，他们一行四人坐在船尾，船只在差不多一分钟后下沉，他拿起一个救生水泡之后，已经堕海，他拼命游上水面，但同行的两名小童不知所踪。亦有人说当时情况很混乱，人人都慌忙逃生。大部分获救的人，送去鸭州海怡半岛的码头上岸，然后转送多间医院救治。

　　香港撞船事故亲历者好友讲述"不顾而去"情况

　　记者2日来到事发地香港南丫岛榕树湾。当地居民刘先生的好友事发时正坐在快速小轮“海泰”号上，事故发生后，他的朋友给他打电话，讲述了撞船事发的经过。

　　【同期声】（香港南丫岛榕树湾居民 刘先生）

　　朋友分别坐在不同的地方，有人坐在船的后面，有些人坐在了船头。坐船后的（朋友），说的情况是，撞船以后，船晃了一下，但也不是撞得很厉害。直到前面的乘客起哄，他们才知道船原来进水了，人们往后退，找救生衣，但是开不到救生衣，而且发现船凳底下没有救生衣。

　　刘先生还转述称，他的朋友当时听到船上有小朋友和婴儿在哭，而船只当时的位置离码头只有5分钟距离，由于海泰号船头损烂，加上乘客的要求，船长决定离开事发海域返岸，乘客最终全部安全。事后，海泰号的“不顾而去”引发了社会争议，事发当时对于是先停下救人还是返回码头，船上的乘客也一度出现争执。

　　【同期声】（香港南丫岛榕树湾居民 刘先生）

　　坐船头的朋友，撞船后有铁片掉到地上，不知哪里掉下来的，因为情况太混乱了。船头也有婴儿（在哭），也有人在争执，到底停下来救人，还是先回来（码头）。最后是决定开船，一开船后，情况就更坏了，听他们说的，一开船就有水柱弹上来了，（船舱）入水，（水柱）弹上天花，人们就很怕，向后退。

　　从小在榕树湾长大的刘先生也表示，对于这起事故造成至少38名乘客死亡，感觉心情沉重。而在现场，很多不愿意接受上镜访问的居民也表示，对于事故感到难过。

　　记者 刘文韬 香港报道

　　亲历者好友对涉事小轮撞船后不顾而去表示理解

　　中新社香港10月2日电 （记者 刘文韬贾思玉）香港南丫岛附近海域1日晚发生撞船事故。有亲历者好友2日对中新社记者表示，涉事小轮“海泰号”当时载有多名小童，距码头船程仅几分钟，加上乘客要求，因此对其“不顾而去”表示理解。

　　“南丫四号”与“海泰号”两艘船1日晚在香港南丫岛对开海域相撞，酿成38人丧生惨剧。“南丫四号”船尾倒插入海，而“海泰号”事发后驶离，被指“不顾而去”，更有人直斥船长见死不救，引起极大争议。

　　南丫岛榕树湾居民刘先生的多位好友是事发时“海泰号”的乘客，事发后向他讲述了事件经过。他指，他的朋友有的坐在船尾，有的坐在船头。靠近船尾的，事发时只感觉船摇晃了一下。直到前面乘客喊叫，才知道船进水了，于是找救生衣，但发现船凳底下没有救生衣。而坐在船头的朋友，看到有铁片跌落地上。

　　他向记者转述称，当时情况混乱，船上有小童和婴儿，哭声叫声一片。而小轮距离南丫岛码头只有5分钟左右船程，加上船头损毁、乘客要求等原因，“海泰号”船长决定驶离事发海域返回岸边，据称最终乘客“全部安全”。

　　“船长必须做出一个决定，要顾及乘客安全，到码头距离又不远。”刘先生指，听说“海泰号”驶离后情况变遭，一开船就有海水进来，水柱弹上天花板。

　　刘先生还透露，1日当晚南丫岛码头排队的人罕见得多，长长一条人龙，港九小轮因此加密渡轮班次。“客流量那么高，推测船长工作量很大。”

　　“海泰号”属于港九小轮公司。该公司发言人表示，由于船长事后已被香港警方拘捕，公司与他接触不多，所得信息有限，因此要稍后才发声明。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/