500亿美元跨洋运河项目被疑“圈钱” 有央企卷入

　　12月16日，葛洲坝董秘办工作人员表示，此次合作属于集团层面合作，对于合作金额和模式，该公司并不知晓。

　　此前，徐工机械也对外宣布，与香尼公司、尼发公司及基础设施开发公司签署了《参股尼加拉瓜发展投资有限公司框架协议》。各方约定：徐工机械通过现金境外投资方式于开曼群岛设立全资子公司，并拟通过该子公司采取收购和增资的方式持有香尼公司下属的尼发公司1.5%至3%的股权；在包括对运河建设和融资不产生实质不利影响的必备条件下，徐工机械将成为尼加拉瓜运河项目的工程设备独家供应商。

　　不过，12月17日，徐工机械董秘办一位工作人员向长江商报记者表示，目前，运河项目还在审计阶段，公司一分钱尚未投入，而且，此前商谈的是提供工程机械设备的独家供应权，以技术人员和设备入股，并不涉及运河项目的融资工作。

　　上述国际经济专家表示，拉这么多的大型中资企业合作，实际上也是一种“入伙”形式，实现利益均分，降低风险的作用，加上现在国企纷纷希望“走出去”，拓展海外市场，两者不谋而合。而即使项目失败，跨国发展的国企也可以归咎于海外环境复杂等因素，近年来，国企海外投资失败的案例不在少数，该心思也被一些海外企业所利用。而且，项目拖延的时间越久，可以获得的利润越多。

　　清华大学战略新兴产业研究中心主任吴金希认为，一些国有企业盲目进行海外扩张而“饥不择食”，容易吞下许多难以下咽又弃之可惜的海外项目，导致海外国有资产损失。

　　一位跨国公司研究中心人员对长江商报记者表示，目前对于企业海外投资还没有具体的限定，特别是民营企业投资方面，而该大型项目合作企业涉及面广，不排除圈钱的可能性。

　　实际项目与宣传大相径庭“跨国投资范本”尚未可知

　　事实上，500亿美元的尼加拉瓜跨洋运河项目并不是王靖延期的第一个海外项目。

　　2013年12月，乌克兰前总统亚努科维奇访华期间，王靖和亚努科维奇签署了克里米亚深水港项目。根据协议，王靖将投资100亿美元发展深水港，建成后港口年吞吐量将达到1.5亿吨，缩短中国到北欧的运输距离近6000公里。

　　然而，在2014年6月，受到乌克兰与克里米亚局势影响，该项目已经暂停，目前尚无下一步计划。王靖旗下的大洋新河2014年5月31日发布声明称，公司此前为增进对项目的了解，派遣了相关专家赴克里米亚考察，但由于众所周知的原因，采取了上述暂停项目的措施。

　　乌克兰驻华大使焦明曾表示，王靖在克里米亚的投资还没有太大的损失，克里米亚发生危机以前，其公司在进行设计和文件的准备工作，他的公司与乌克兰中央政府和地方政府都签署了相关的合作意向书。

　　彼时，王靖表示，“中国近些年大型企业在基础设施建设中积累了大量丰富经验，有实力将这些经验、技术以及资金提供给其他地区。”他说，“此次投资一期30亿美元的资金是足够的，主要来自自有资金、银行贷款及战略合作伙伴所进行的融资，计划5至6年可收回投资成本。”

　　如今，反观此前承诺，也为尼加拉瓜跨洋运河划上一个问号。

　　曾有驻尼加拉瓜记者于6月实地探访，发现自2014年宣布开工后，HKND集团除修整加宽一条11公里长的砂石路外，运河项目主体工程尚未“破土动工”。甚至仅投入20万美元的砂石路工程，也一度因“欠薪问题”导致当地工人罢工。

　　此外，该记者发现，HKND集团在尼加拉瓜为运河项目工作的人员，不到30人。然而此前接受媒体采访时，王靖却表示，在施工人员派出前，在运河项目现场的科技人员便达500人。

　　如此看来，尼加拉瓜跨洋运河能否变成王靖口中的“跨国投资范本”，还未可知。

　　拉这么多的大型中资企业合作，实际上是一种“入伙”形式，实现利益均分，降低风险的作用。即使项目失败，跨国发展的国企也可以归咎于海外环境复杂等因素。

　　——中南财经政法大学国际经济专家