德国大众(Volkswagen图)车厂排放丑闻闹大,继柴油车辆被揭在排放测试中作弊后,该公司内部调查再揭新问题,且首次牵涉汽油车:部份车的二氧化碳排放量与过去测试结果「不一致」,这意味实际耗油量或更高,料涉及欧洲80万辆汽车,当中98,000辆属汽油引擎。
大众前晚承认新的作弊事件,受影响的包括大众、Audi、Skoda及Seat的1,400cc、1,600cc及2,000cc引擎车款。大众未有明确公佈涉及的型号,但承认涉汽油车。大众初步估计这次发现的「经济风险」或高达20亿欧元(约170亿港元)。
大众行政总裁穆勒(Matthias Mueller)前晚发声明,承诺「会竭尽查出真相……过程确实痛苦,但我们别无选择」。他承诺大众会确保今后「标示正确排放量」。
瑞信分析师指,第二波丑闻比之前风波带来的影响更严重,因为不同于氮氧化物可过滤,二氧化碳却是无法过滤的;而且二氧化碳排放量,直接关係到汽车耗油量:假如汽车真实耗油量多于官方估计,释出的二氧化碳自然亦较多。
大众月前被揭多个车款装有特别软件,可令汽车在废气排放测试中自动减少排放,份量是正常使用时的1/10;事涉全球多达1,100万辆柴油车。美加环保部门日前再指控大众3,000cc以上大型柴油车款亦安装了作弊软件,且首次包括保时捷车款。保时捷前日宣佈自愿性停售2014至16年Cayenne柴油车款。
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