行业分析人士很难确定有多少中国供应商在美国运营。“我们根本不知道有多少人在这儿，”原始设备供应商协会（Original Equipment Suppliers Association）的官员戴维・安德烈亚（David Andrea）说，该协会是针对汽车零部件制造商的贸易组织。
万向集团（Wanxiang Group）购买电池制造商A123系统公司（A123 Systems）的大部分资产，是相对比较引人注目的一次交易。后者在去年申请破产，尽管该公司获得了2.49亿美元的联邦拨款，并使用其中的1.32亿美元在密歇根建立了两家工厂。
美国国会的共和党议员对这一交易表达过不满，称A123的技术可能会支持中国的军事应用。但美国外国投资委员会（Committee on Foreign Investment）还是在今年批准了这一收购。外国投资委员会是一个联邦政府组织。
万向集团的美国总部位于芝加哥附近，该集团在最近几年中收购了数家美国汽车零部件制造商和太阳能公司。但在该集团对A123产生收购兴趣前，几乎没有媒体对其表示关注。
“这种负面反应并没有让我感到震惊，”该集团的美国分公司总裁倪频说。“事实是，我们在美国从一粒小种子长成一棵大树，我们无法避免这种反应。”
他说，万向集团雇佣了数千名美国员工，并在收购的公司中继续保持当地的管理方式。“我们像一个美国公司那样做事、说话和走路，”倪频说。“说到底都是为了求财。”
其他中国公司则不愿公开宣传。上汽集团是中国最大的汽车制造商，并和通用汽车以及德国大众（Volkswagen）成立了大型的合资公司。但当上汽在底特律地区的新办公室于去年开张时，甚至连通用也吃了一惊。
“由于我们和上汽在美国没有业务，所以通用和上汽的美国办公室也没有联系，”通用的发言人戴娜・哈特（Dayna Hart）说。
这种保持距离的反应突显了中国公司在美国汽车业存在的敏感性。目前，出口海外的中国产轻型车大约只有4%，且大部分是出口非洲和中东国家。但底特律的汽车制造商已做好准备，等待着中国汽车在美国上市和它们较量的那一天。
“中国人资金充足，行动快速，”科尔说。“我们会在底特律看到更多中国人。”
中国专业人士群体在当地的增长也给更广大的社区带来了涟漪效应，中国社区团体开始赞助青年足球联盟、篮球联赛和底特律老虎队（Tigers）比赛期间的音乐表演。有一个组织每年都会在当地的一家收容所举办华人慈善厨房活动。
当弗兰克・赵（Frank Chiu，音译）还是一家汽车供应公司的工程师时，他看到越来越多的中国专业人士进入该行业，从而发现了一大商机。他辞掉工作，在密歇根州的坎顿开了一家华人杂货店。坎顿是离福特总部不远的一个住宅区。
“做这种生意的时机很好，”赵先生说。他的店里会卖中国特产，如鸡爪、银耳和猪下水等。
当顾客在店里挑选商品时，赵先生回想起他从台湾来美国这20多年间的巨大变化。“当时什么样？”他说。“孤独是我第一个想到的词。”
福特的中国员工对该公司在中国的发展发挥了必不可少的作用，如今福特正在中国修建数家新工厂。他们还帮助美国高管准备去中国工作的事宜，并在中国汽车经销商参观福特总部时尽地主之谊。
2月14日，数百名福特员工在豪华的迪尔伯恩酒店（Dearborn Inn）庆祝了春节。该酒店由亨利・福特（Henry Ford）在上世纪30年代仿造早期美国乡村而建，其套房复制了沃尔特・惠特曼（Walt Whitman）和帕特里克・亨利（Patrick Henry）等历史人物的住宅。
“我们确实看到当地更接纳中华文化了，”福特华人协会的会长徐伟洪说，“我们从小规模做起，但我们正在变强。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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